優點一：空間較大
本田享域的車身尺寸還是比較可觀的，長寬高分別為：4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。資料上看很不錯，實際體驗也完全足夠家用。
缺點一： 三缸機抖動嚴重
東風本田享域搭載了一臺1.0T三缸發動機，沒錯，是三缸機。最大功率僅為90kW，峰值扭矩173N·m。看到是三缸機，相信很多消費者都已經望而卻步了，三缸機天生的抖動和噪音已經不用再過多贅述，新車無論被銷售員宣傳如何靜音和平穩，在使用兩三年後也完全不再是當時所承諾的那樣。發動機貴在穩定，三缸機顯然做不到這樣。
缺點二：發動機起步慢，響應遲鈍
搭載1.0T三缸機的享域，動力很弱，在這樣一輛空間還算不錯的車上無疑是小馬拉大車，起步很肉，油門響應很遲鈍。在夏天開啟空調的時候，動力會更加疲軟，在應對爬坡和高速超車的時候會感覺後勁無力，信心不足。
缺點三：後排座椅椅背無法放倒，後備箱空間無法拓展
東風本田享域的排座椅的椅背是固定死的，無法放倒。導致後備箱空間僅為561L，沒有辦法進行拓展。從而當遠行需要攜帶很多行李或者較大物體的時候，後備箱就顯得十分尷尬了。
缺點四：內飾材質廉價，異味大
享域的內飾材質的質量也很不好，中控臺上的皮質只有薄薄得一層，絲毫沒有柔軟度可言。下方腿部所觸及的地方則全為硬塑膠。並且內飾的做工實在是太簡陋，中控屏毫無美感可言，擋杆瘦小，握感很差，滿滿的廉價感。此外，一進車內，就聞到刺鼻的異味，以至於記者難以在車內久待。
缺點五：後懸架為扭力梁，舒適感差
本田享域的後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，因而車輛的舒適感很差，對路面的顛簸在車內可以很明顯的感受到。在經過減速帶和一些爛路的時候，車身的拋跳很嚴重，對車內的人尤其是後排乘客來說，乘坐舒適度很差。
優點一：空間較大
本田享域的車身尺寸還是比較可觀的，長寬高分別為：4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。資料上看很不錯，實際體驗也完全足夠家用。
缺點一： 三缸機抖動嚴重
東風本田享域搭載了一臺1.0T三缸發動機，沒錯，是三缸機。最大功率僅為90kW，峰值扭矩173N·m。看到是三缸機，相信很多消費者都已經望而卻步了，三缸機天生的抖動和噪音已經不用再過多贅述，新車無論被銷售員宣傳如何靜音和平穩，在使用兩三年後也完全不再是當時所承諾的那樣。發動機貴在穩定，三缸機顯然做不到這樣。
缺點二：發動機起步慢，響應遲鈍
搭載1.0T三缸機的享域，動力很弱，在這樣一輛空間還算不錯的車上無疑是小馬拉大車，起步很肉，油門響應很遲鈍。在夏天開啟空調的時候，動力會更加疲軟，在應對爬坡和高速超車的時候會感覺後勁無力，信心不足。
缺點三：後排座椅椅背無法放倒，後備箱空間無法拓展
東風本田享域的排座椅的椅背是固定死的，無法放倒。導致後備箱空間僅為561L，沒有辦法進行拓展。從而當遠行需要攜帶很多行李或者較大物體的時候，後備箱就顯得十分尷尬了。
缺點四：內飾材質廉價，異味大
享域的內飾材質的質量也很不好，中控臺上的皮質只有薄薄得一層，絲毫沒有柔軟度可言。下方腿部所觸及的地方則全為硬塑膠。並且內飾的做工實在是太簡陋，中控屏毫無美感可言，擋杆瘦小，握感很差，滿滿的廉價感。此外，一進車內，就聞到刺鼻的異味，以至於記者難以在車內久待。
缺點五：後懸架為扭力梁，舒適感差
本田享域的後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，因而車輛的舒適感很差，對路面的顛簸在車內可以很明顯的感受到。在經過減速帶和一些爛路的時候，車身的拋跳很嚴重，對車內的人尤其是後排乘客來說，乘坐舒適度很差。