不建議每次等到提示油量低或是亮燈（燃油燈）時再去加油，到這個“點”時對車輛有一定影響：
1、油量指示通常以油量感測器的反饋或檢查為標準，所以不管是“油”還是別的如“水”，其顯示的都只是一個“刻度”，並不會提示車主是油還是水，這一點只是提醒個別車主加油時選擇好的加油站，平時就算品質較好的油品，也會有一定的“水份含量”，長此繼續迴圈使用車輛，有可能水份因揮發受阻（密封）而沉積（水在下層，油在表層），讓指示為“正確”，實則有可能隨時引發熄火的可能。
2、通常情況下的油量指示是提醒車主：及時就近加油。油量到“警示”線時，就算燃油沒有任何問題，但會受道路的顛簸、轉彎等實際行駛當中而“晃動”，致使油泵不能及時“泵”油而造成車輛因供油不上“抖動、頓挫、熄火等……”多種可能。故建議一般情況下在距離最低刻度（未亮燈）一格或是差不多接近時及時加油，這個“差不多”或是標準就只有車主對自己車輛平時的掌控了。
3、由於某些車型的特性，燃油泵是靠燃油散熱，如果燃油已經到最低刻度了，有可能燃油泵“裸露”於燃油表面，得不到及時的散熱而內部磨損加快或提前磨損、內部因發熱短路、燒燬等情況的出現。故不要等到亮燈了才去加油這也是個很重要 的方面。
4、由於燃油已經差不多“見底”，供油壓力的下降、“流量”大小的變化，不僅造成發動機工兌異常外，還有可能造成個別部件如噴嘴的工作 異常、發熱量大而損壞的可能，特別如底部的“雜質”較多，除了平時及時更換燃油濾芯外，還應及時新增燃油。
5、特別提示：由於上述原因造成的熄火現象，車輛“拋錨”事小，但對於突然熄火後的方向、制動等方面的掌控是及其危險的，所以，為了他人和自己關乎“人車安全”重要方面著想，不要等到燃油亮燈了或是亮燈好久了才去加油。
不建議每次等到提示油量低或是亮燈（燃油燈）時再去加油，到這個“點”時對車輛有一定影響：
1、油量指示通常以油量感測器的反饋或檢查為標準，所以不管是“油”還是別的如“水”，其顯示的都只是一個“刻度”，並不會提示車主是油還是水，這一點只是提醒個別車主加油時選擇好的加油站，平時就算品質較好的油品，也會有一定的“水份含量”，長此繼續迴圈使用車輛，有可能水份因揮發受阻（密封）而沉積（水在下層，油在表層），讓指示為“正確”，實則有可能隨時引發熄火的可能。
2、通常情況下的油量指示是提醒車主：及時就近加油。油量到“警示”線時，就算燃油沒有任何問題，但會受道路的顛簸、轉彎等實際行駛當中而“晃動”，致使油泵不能及時“泵”油而造成車輛因供油不上“抖動、頓挫、熄火等……”多種可能。故建議一般情況下在距離最低刻度（未亮燈）一格或是差不多接近時及時加油，這個“差不多”或是標準就只有車主對自己車輛平時的掌控了。
3、由於某些車型的特性，燃油泵是靠燃油散熱，如果燃油已經到最低刻度了，有可能燃油泵“裸露”於燃油表面，得不到及時的散熱而內部磨損加快或提前磨損、內部因發熱短路、燒燬等情況的出現。故不要等到亮燈了才去加油這也是個很重要 的方面。
4、由於燃油已經差不多“見底”，供油壓力的下降、“流量”大小的變化，不僅造成發動機工兌異常外，還有可能造成個別部件如噴嘴的工作 異常、發熱量大而損壞的可能，特別如底部的“雜質”較多，除了平時及時更換燃油濾芯外，還應及時新增燃油。
5、特別提示：由於上述原因造成的熄火現象，車輛“拋錨”事小，但對於突然熄火後的方向、制動等方面的掌控是及其危險的，所以，為了他人和自己關乎“人車安全”重要方面著想，不要等到燃油亮燈了或是亮燈好久了才去加油。