氫能源電池最大的噱頭是燃燒後生成水，排放物沒有汙染，所以很多人恨不得所有汽車都改成氫能源車，然後享受清潔空氣。願望很好，其中困難重重。

首先是氫氣的製備，採用石油裂解或電解水方法，前者是高溫高壓危險化工裝置，後者是高耗能方法，綜合成本比較高，所以採用氫能源並不經濟。

二者氫氣易燃易爆，儲存運輸和加氣站都很講究，加氣站地點要遠離居民區，否則一旦發生洩露爆炸，方圓幾十裡皆受損。

再者車載儲氫罐和閥門等，屬於危險壓力容器，目前均需要進口，價格昂貴，裝置造價很高，短時間內不容易普及。

最後一點，每臺氫能源車後面放一臺儲氣罐，使用年限長了，難免產生洩露，氫氣在空氣中含量很低時就會發生爆炸，且爆炸能量很大，方圓幾十米都會受損，車內人員必死無疑，周圍車輛內人員也會受重創！鋰電池車燃燒，影響的是一臺車，氫能源車爆炸，影響周圍一片車輛，很多人可能無辜受害。

所以衡量利弊，氫能源汽車，還是放一放為好，環保是一方面，生命安全是更重要的另一方面，孰輕孰重，要拎得清！

氫能源，這玩意本身問題並不大，如果當初投入電動車這樣的研發規模，應該現在也是滿大街的氫能源車了。

但是，要但是了，氫能源研究最靠前的是日本人，日本已經積累了大量的專利，如果中國跟在日本後邊搞這玩意，那日本幾乎可以躺著賺錢了，世界上哪有這麼好的事？

美國和歐洲都已經做出了選擇，人家早就看清楚了這一點，最明顯的是德華人，大家可以看到BBA已經都宣佈投入巨資研發電動車慢慢放棄燃油車，誰研究氫能源了？誰都不會沒事閒地給日本人交專利費。不出意外的話，今後氫能源只會集中在少數幾個領域，比如一些氫能源的貨車，保持技術研發，但是不會成為主流。