新款AccordTeanaCAMRY，是否一個比一個漂亮？這個真的不好說，畢竟當初也有人認為九代Accord的大齙牙前臉也有一種讓人魂不守舍的美。

八代CAMRY和十代Accord都已經上市了，八代CAMRY的技術更新其實並不算大，比如其2.0l車型還是沿用的老款發動機，2.5l車型雖然在最佳做工區間內，發動機的熱效率可以達到40％,但總體來說，提速既不快，油耗也不低；

十代Accord除了讓人擔心機油增多以外，最近又出了個機蓋門。也就是它的行人保護系統容易被觸發，一不小心就引擎蓋翻起，只能去4s處理，價格不算貴，每次只需一萬二，就能享受到4s為你量身定做的專項高階服務；

新款Teana即將憑藉著動力更強的渦輪增壓發動機重新上市，據說它的動力水平完全可以秒殺十代Accord和八代CAMRY。不過，日產有過整批發動機都出現質量問題，導致Sylphy和Tiida大規模燒機油的例子，這次量產的渦輪增壓發動機，是不是就會讓人完全放心呢？還有，最近相關的質量投訴網站，正在收集日產cvt變速箱的故障申報，有可能春節前後迫使日產進行cvt的召回，那麼，新款Teana的變速箱到底怎麼樣？同樣也是未知數；

豐田已經研究了最少不低於兩年半的1.5t渦輪增壓發動機，到現在還是沒能投產，當初17年時就說其動力比十代CIVIC還有強勁，並信誓旦旦的說要裝配到新款COROLLA和LEVIN上。現在19款的COROLLA和LEVIN釋出了！最大馬力卻是2.0l。可能，豐田是不想讓它的1.5t發動機和本田的1.5t一樣，匆忙上市之後，出現機油增多吧！但是呢，只能說其技術還不成熟；

昂科塞拉的賣點是顏值和操縱。海外版馬三已經發布了，全系由獨立後懸掛改成半獨立後懸掛！可能這不會影響到昂科塞拉的操縱性，但也不見得能使其後排空間有所加大，畢竟新款昂科塞拉的車頭也是比較長。最後問一句:這麼一款全系都是板車懸掛的AXELA，真的值得大家的期待嗎？

我認為拋開國仇之類的，在耐用省心上，確實日本車做到了，但是在偷工減料上，合資品牌也做到了，其實就看你用啥心態去對待而已

豐田，雷聲大雨點小

TNGA架構，來勢兇猛！攜最新的KEEN LOOK設計概念，在當前還未上市時的空窗期，就已經收穫一大堆擁躉，手裡拿著錢盼著RAV4上市的豐田粉，可以排滿豐田的園區，更別說廣汽豐田版的RAV4也將在未來和大家見面，潛在客群極多。

此外，已經從各種途徑曝光的亞洲龍，同樣收穫了大量的顏值控，英文名為Avalon的亞洲龍，原意是亞瑟王傳說中的“極樂世界”和“賜福島”，從曝光的內飾來看，工藝水準極高，也將搭載 全新的豐田 40%燃燒熱效率的Dynamic發動機，搭配8AT變速箱，全新顏值，全新定位，力求在CAMRY和CROWN之間尋求全新生存空間，戰Magotan的好戲將會上演！

可惜的是，兩款重量級該款車在2018年都是曝光年，還未到上市區間，預計在明年兩款車將陸續上市，到時候SUV市場和中級車市場，又將掀起一場波瀾！至於豐田奕澤和CHR，多少有些水土不服，月均2000的銷量表現尚可，發動機和底盤，在車圈中評價都十分不錯！

本田在2018年由於1.5T地球夢發動機的燃油增多問題，受到市場嚴重質疑，1-8月銷量同比下降7%，但在2018年本田推出了中級車常青樹，十代Accord！正式發力2018，即便受到口碑的影響，但我相信本田會逐漸走出陰霾的。

本田首次在國內釋出IMMD中級車混動產品，這在中國產合資日系車不算是創舉，畢竟豐田CAMRY早就走在了前面，但是以相較於豐田2萬元的價差，以及不輸給豐田的IMMD系統，價效比上，本田Accord混動也是十分值得購車者關注的中級車。

同樣在2018年4月份上市的日產途達，存在感相對較低，根據自身的越野定位，以及非承載式車身，未上市前我就預感到會得到鍵盤資料俠們的極高評價，但也註定會成為一臺存在感不強的車。

上市兩個半月才銷售了5002臺，驗證了我的想法，這個銷量連給同門X-Trail提鞋都不夠，支撐日產的還是一些老面孔，你要說日產的聲勢比較生猛，我是絕對不認同的。

相反，2018年日系車的重要車廠之一，鈴木退出中國！斯巴魯慘到，讓人覺得它還是退出中國才是更好的選擇。我倒是覺得2018年是車市的一個重要拐點，對每一個車企來說，艱難都將成為常態，只有在困境中尋找著生機，才有可能走出沙漠，嚐到泉水的那一天。

用毛爺爺的話說，一切反動派都是紙老虎，不值一提。

當年的小日本用大東亞共榮來忽悠全世界人民，今天用他們的垃圾產品來騙取華人的錢，侮辱我們的人格尊嚴和智商。什麼地球夢、創馳藍天、吸能技術。什麼雷克薩斯豪車，CAMRY底盤換件馬甲就能騙的你們神魂顛倒？笑死人了。如果你們相信小日本的鬼話，就可以相信小日本當年的大東亞共榮。

看看懸臂樑，油箱，車身結構，底盤，前後防撞鋼樑，座椅靠背，還有小小的車門鉸鏈，看懂了你們就醒悟了，醒悟了就會脊樑骨冒冷汗。

我不這麼認為，隨著人民購買力增強，在金字塔尖的人還是以平行進口車和高階德係為主！日系我一直鬥不喜歡！不談發動機的話，光外觀看了鬥沒有質感，機械感不強！也許我是德粉吧！對日系外觀內飾沒什麼好感！因為本人也是德系車，一直喜觀！有人說德系燒機油，我車子不燒，機油一定要選對，每天開車前一定要預熱！為什麼喜歡德繫了，以前單位有臺德國道依茨發動機，耐操裡很，20年發動機不大修，大燈鬥是博世大燈，新買的中國產車開壞了，人家鬥還沒壞，牛逼不牛逼！反正個人不吹不黑，本人愛德系！