這個車還是不錯的。下面給你介紹
1.御軒的動力性最好。原裝進口的2.0升、2.5升汽油機，採用了連續可變氣門正時控制系統(CVTC)技術，2000轉時就能發出最大扭矩。在各個級別的中國產MPV產品中，御軒2.5升發動機的扭矩大，最大功率僅小於GL8的3.0升發動機，居於第二位。超強動力賦予御軒十分出色的中低速加速能力，帶給駕駛者輕快的操縱感，且燃油經濟性良好。
2.御軒的操控感和舒適性最好。御軒採用的是全承載式車身，前懸掛系統是麥弗遜獨立式的，後懸掛系統則是五連桿螺旋彈簧式的。這一構造與目前市場上的主流中級MPV產品截然不同；輔之以優秀的動力性，它帶來的操控感和舒適性都是轎車級的，與非承載式車身、減振筒加鋼板彈簧式的後懸掛所帶來的生硬感覺具有顯著的差異；它使車姿更加平穩，乘坐震盪感更小，車內安靜程度更高。
3.御軒的配置水平最高，富有高科技感。御軒與日產的Serena共用模具，除前臉有適應性改變外，其他部位均沒有區別。其車身前端為可潰縮區；其它被動安全系統有雙前氣囊、倒車雷達、CCD倒車監視器和HUD車速儀等；主動安全系統有ABS、BAS和EBD等；再加上其它時尚、豪華的便利性和舒適性裝置，置身御軒車內，頗有走進飛機座艙的感覺。豐富的高階配置、高水準的發動機、成熟的轎車平臺，是締造御軒高檔屬性的三大原因。
4.御軒十分注重駕乘人員的享受，設計、做工最有尊貴感。御軒外形飽滿、端莊、典雅，大型晶鑽組合頭燈、全景式中後車窗和諸多鍍鉻部件等，十分契合時下大多數公商務客戶的審美心理。與現有的競爭車型相比，御軒的內飾風格、裝備水平最接近中高階轎車。御軒日產的工藝標準、精細的做工，使車內外洋溢著豪華、尊貴、溫馨的氛圍。
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1.御軒的動力性最好。原裝進口的2.0升、2.5升汽油機，採用了連續可變氣門正時控制系統(CVTC)技術，2000轉時就能發出最大扭矩。在各個級別的中國產MPV產品中，御軒2.5升發動機的扭矩大，最大功率僅小於GL8的3.0升發動機，居於第二位。超強動力賦予御軒十分出色的中低速加速能力，帶給駕駛者輕快的操縱感，且燃油經濟性良好。
2.御軒的操控感和舒適性最好。御軒採用的是全承載式車身，前懸掛系統是麥弗遜獨立式的，後懸掛系統則是五連桿螺旋彈簧式的。這一構造與目前市場上的主流中級MPV產品截然不同；輔之以優秀的動力性，它帶來的操控感和舒適性都是轎車級的，與非承載式車身、減振筒加鋼板彈簧式的後懸掛所帶來的生硬感覺具有顯著的差異；它使車姿更加平穩，乘坐震盪感更小，車內安靜程度更高。
3.御軒的配置水平最高，富有高科技感。御軒與日產的Serena共用模具，除前臉有適應性改變外，其他部位均沒有區別。其車身前端為可潰縮區；其它被動安全系統有雙前氣囊、倒車雷達、CCD倒車監視器和HUD車速儀等；主動安全系統有ABS、BAS和EBD等；再加上其它時尚、豪華的便利性和舒適性裝置，置身御軒車內，頗有走進飛機座艙的感覺。豐富的高階配置、高水準的發動機、成熟的轎車平臺，是締造御軒高檔屬性的三大原因。
4.御軒十分注重駕乘人員的享受，設計、做工最有尊貴感。御軒外形飽滿、端莊、典雅，大型晶鑽組合頭燈、全景式中後車窗和諸多鍍鉻部件等，十分契合時下大多數公商務客戶的審美心理。與現有的競爭車型相比，御軒的內飾風格、裝備水平最接近中高階轎車。御軒日產的工藝標準、精細的做工，使車內外洋溢著豪華、尊貴、溫馨的氛圍。