我開始用的馬牌靜音輪胎，後來換了普通的優科豪馬，高速時噪音都一樣。低速時呢，其實大家都沒什麼噪音。所以，靜音輪胎最多可能也就好一丟丟，作用不大。

靜音胎不能達到那麼神乎其神的靜音效果

但是肯定是有作用的

好多車型都是這樣

輪胎好像我們愛車的鞋子

換一雙鞋

肯定在跑起來的時候感覺不一樣

換一副輪胎

對於我們的駕駛特性上也會改變

比如有什麼

操控性的 靜音的 節油的

都會影響我們的駕駛感受

所以如果題主感覺自己的胎噪很大

更換靜音輪胎確實有效果

但是也要考慮到汽車在出廠前

對於整個汽車靜音的除錯

這個是個龐大的工程

還有一點

靜音輪胎一般比較軟

所以耐磨性方面要差一點

可能一般的輪胎8萬公里左右更換

靜音輪胎可能到5萬左右就要更換

也要考慮自己的用車經濟性

靜音輪胎各個品牌都有生產

但是更加推薦米其林的輪胎

因為米其林輪胎主打就是靜音效能

所有品牌都會保證其靜音的同時

又會再去增加一些特性

經常開車的朋友都知道，汽車胎噪是絕大多數車型都存在的，尤其是在高速行駛時胎噪要明顯很多，往往會影響到一個人的心情，因此很多人都會換裝靜音胎來減少胎噪，到底靜音胎有沒有作用？作用有多大？下面咱們來看一下。

首先我們先來看一下輪胎噪音的來源，一下這幾種情況都會產生噪音，第一種是輪胎花紋間隙與輪胎四周空氣流通，當輪胎高速運轉時，輪胎會變形，使得輪胎花紋與地面之間的空氣擠壓產生噪音，第二種輪胎與地面摩擦產生的聲音，地面路況不同產生的噪音也不同，最後是檯面磨損，這與胎壓有著直接的關係，胎壓過高或過低都會產生不同程度的胎噪，所以說胎噪是非常正常的現象。

對於一條輪胎的設計來說，首要考慮的是輪胎的安全性，不同紋路、厚度、材質都對輪胎的安全性有著不同的影響，在兼顧了很多方面的因素下，才能考慮靜音性，所以靜音胎的操作空間非常的小，效果也沒有大家想象的那樣突出，到底靜音胎是如何減小噪音的呢？

靜音胎原理是在安全性的基礎上透過改變花紋、結構、材料來降低造型，從而達到一種相對靜音的目的，想要完全靜音是不可能的，其中比較常見的方法是採用更軟的材質來設計輪胎，這樣的輪胎韌性比較好。

總的來說，靜音胎相比一般普通輪胎在降噪上確實是有效果，但是想要完全靜音那是不可能的，只能說效果比較一般。

靜音胎是什麼胎？真的可以沒有噪音？

1、輪胎花紋與地面撞擊產生噪音

輪胎在向前滾動時，每一個單獨的花紋塊總是不停與地面發生撞擊，在這個撞擊的過程中，輪胎會產生較大的噪音。如果花紋塊比較規則、連續，則相等的聲壓幅值、接近的相位，聲能疊加後會產生較大的花紋撞擊噪音。

2、花紋溝槽腔體中的空氣被擠壓、釋放形成“氣泵效應”而產生噪音

輪胎在滾動過程中，空氣在花紋溝槽腔體中有一個吸入、壓縮、排出的過程，從而產生類似與噴射的噪聲。

3、輪胎與地面之間的間隙產生的噪音

不論光滑還是有花紋的胎面，雖與地面貼緊滾動，但存在大小不等的間隙，隙腔中的空氣被壓縮、膨脹，就產生了不規則的沙沙聲。

二、靜音胎是如何降低噪音

1、調整花紋形狀 避免噪音疊加

透過調整花紋的形狀，使臨近的花紋大小均不相同，從而分散噪音、避免聲能疊加，最終達到降噪的目的。

2、減小溝槽大小 改變花紋角度

我們可以改變溝槽的大小，溝槽變小、空氣體積降低，壓縮、膨脹的空氣變少，噪因自然降低。其次，變更花紋的角度，使花紋的走向不再垂直於車輛前進的方向，空氣更加容易排出。

3、目前，一些高階車型，如Model X，賓士 S600，沃爾沃XC60（18款）配套使用的輪胎多為靜音輪胎，輪胎內部貼有吸音海綿，這種材料能吸收這些震動，由此減少進入駕駛艙的噪音量。

4、創新材料的應用

輪胎材質過硬會使胎面與地面貼合不緊密，從而會產生較多間隙，增大噪音。那麼改善輪胎材料，使其材質更軟、與地面更貼合，就可以有效降低噪音。

碳奈米管材輪胎比普通輪胎具有低滾動阻力、且更耐磨、胎面更柔軟，低碳節能等特性，即使在寒冬的冰雪溼滑路面上也能很容易剎車，進一步縮短了輪胎乾溼地剎車距離，也被稱為了綠色輪胎的革命。並比普通輪胎使用壽命高出30%。

石墨烯在輪胎領域的應用及其優點

人們已經將石墨烯帶入了工業生產的領域。在橡膠領域了，石墨烯的發展尤為迅速。加入石墨烯的配方後，輪胎的抗磨損能力更強了。輪胎橡膠會變得較軟，以增強對地面的抓地力。

石墨烯還具有最佳化碳纖維的特性，它的散熱功能和機械強度也有突出的表現，滾動和溼滑效能均比普通輪胎有顯著的提高，尤其是抗撕裂能力有了非常高的提升。

隨著新技術新材料的應用，越來越多的舒適靜音的產品將服務廣大消費者。