這兩者區別不大，買哪個取決於自己的喜好，1.4T的動力只能說是夠用，但這款EA211發動機還是很棒的，只不過用在中級轎車上還是嫌小，建議買2.0排量的，你也許納悶我為什麼不推薦1.8T，大眾EA888系列發動機從研發時，排量就是2.0，1.8屬於該系列的派生物，這兩者不論是結構設計，還是部件的適用度，應該都是按照2.0設計初衷考慮的，所以從使用壽命和穩定性上講，還是2.0的更好些

題主，你好！一汽大眾Magotan和上汽大眾的Passat其實是基於一個平臺打造出來的車型，唯一不同的是最新款的Magotan即為海外市場上的第八代Passat，而上汽大眾的Passat雖然沒有迎來全新的換代車型但也算是一款中期改款後的新車型，並且1.4T最低配的Magotan和Passat官方指導價均為18.99萬元，不過考慮到終端優惠，實際裸車價格只需要13萬左右，那麼這兩款車究竟哪款車更值得購買呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：

首先，從空間尺寸上看，全新Magotan車長4866mm，軸距2871mm，而上汽大眾的Passat車長4872mm，軸距2803mm，相對而言全新的Magotan車長變短，軸距加長，符合長軸距短車身的發展趨勢，因此車內的乘坐空間肯定是Magotan更有優勢，另外從內外飾造型來看，全新的Magotan也更有優勢，尤其是從側面造型來看，Magotan筆直的腰線從車尾直穿到前翼子板處，顯示很有力量感，另外Magotan的整車姿態也更加運動，溜背式的外觀造型更加時尚大氣，而Passat則略顯沉穩，內飾方面兩款車的差異也很大，全新的Magotan的內飾更加時尚，尤其是貫穿式的出風口設計，將車內的視覺空間拉大，給人很寬敞的感覺，Passat的內飾雖然整體風格偏老氣，但設計和做工還是很精緻的，特別是中控面板上運用了很多的鍍鉻裝飾條。

其次，動力上兩款車都採用了完全相同的一套動力總成，1.4T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，其中1.4T發動機的最大輸出功率能夠達到110kw，最大輸出扭矩能夠達到250Nm，動力表現也算是中規中矩，只不過全新Magotan的動力調校略好，其百公里加速時間只需要8.5秒左右，而1.4T發動機的Passat則需要9秒以上，另外這兩款車的油耗表現也略有差異，工信部的油耗資料顯示Magotan的百公里油耗在5.5L左右，略低於Passat的5.8L，不過實際測試中Magotan的油耗卻比Passat還要高一點，實際百公里油耗在7升左右，不過這樣的表現在同級別的車中也能算得上優秀的水平了。

最後，這兩款車差異最明顯的地方還體現在配置方面，雖然價格相同但可以看出全新Magotan的配置還是有優勢的，全新的Magotan比Passat多了前後排頭部氣簾，這在德系中級轎車中應該算得上很厚道了，另外還有駐車前雷達、皮質方向盤、外後視鏡加熱等幾項配置，另外如果你覺得還不夠的話可以選裝一套天窗，因此相對Passat來說要更加實在一點。

綜合以上分析，我認為全新的Magotan在乘坐空間、內外飾造型、整車動力表現以及配置上都要有優勢，因此建議你選擇Magotan。另外從這兩款車的實際銷量表現來看，Magotan月均銷量能夠達到2萬輛的水平，而Passat月均銷量只要1.5萬輛左右，可見消費者對Magotan的接受程度還是要大一些！