回覆列表
-
1 # 使用者1625573576
-
2 # Dr李70
現在電池技術都不行，冬天續航打五折，要不是因為北京限牌照誰買新能源啊。作為一個比亞迪車主，深刻體會到比吹絕對是最多的。
-
3 # 天狼筱月
從美國特斯拉Model S釋出之日起，我開始關注電動車行業直到如今，我給的建議應該是最中肯的，望採納。我的看法是：面對國家針對電動車的補貼，國內北汽、上汽、眾泰知豆、比亞迪，都是奔著補貼的，動力電池、續航、操控、調教、電池管理系統這些方面，上述車型都沒有令人滿意的，水分比較大。和美國特斯拉電動車存在不小的差距，特斯拉Model S釋出到如此，有的車主行駛里程達到幾十萬公里，挪威、瑞典這種北歐國家車主也不少，冬季氣溫和國內東北有的一拼，然而電池衰減很微小，賣了那麼多車，死亡人數暫時還沒超過10人，掛掉的其中幾個也是太相信特斯拉的輔助駕駛功能，只有自己時刻掌握方向盤，不會出現這種可避免的重大事故，世界上所有的電動車車型，目前我覺著只有特斯拉電動車是最靠譜的，續航500公里，加速堪比超跑，電池在車身底部，遇到側面撞擊，不會翻滾，安全性沒得說，在售的Model s和 Model X售價都比較貴，屬於豪華車型，中產階級收入人群可以考慮特斯拉Model 3，價位目前應該是四十多萬，在南方地區，有自己的獨立車庫、地下停車位，物業允許安裝充電樁的情況下，用車相當方便，沒有自己固定充電的地方，還是不要考慮電動車了
-
4 # H路
純電SUV唐EV600，轎車秦ProEV600，小型SUV元EV535
還有現在4月一號上市的e1
當然是E5，畢竟我10月3號看到高速上E5自燃了！
對了比亞迪電動和混動全系存在剎車失靈問題，我自己的唐出現4次了，後輪中間模組換了兩次，最近一次是上週四中午！
這是在4S店檢修拍的！