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  • 1 # 使用者105047338372

    主要看這航母是誰家的,如果是日的多半有,儘管看不出來,尤其起降一般戰鬥機,航母造價高,功能方面不可能單一,能多功能多用途的就多功能多用。

  • 2 # 嶺南隨行記

    圖片上的是英國“海洋號”兩棲攻擊艦。

    該級艦沒有塢倉,但在船舷兩側攜帶有4艘登陸艇,上層全通甲板除起降各類直升機外,也可起降固定翼的短距起降飛機,如“海鷂式”,F-35,因無滑躍起飛平臺和攔阻索,故不能攜帶起降常規固定翼飛機。

  • 3 # 張榮根

    謝謝邀請!其實按上述示圖是標準的直升機航母,(也是二曬攻擊艦)。上述所提三個條件都不俱備。它這能搭載十架左右直升機,配合所帶的陸軍(海軍陸隊和裝備)快速搶灘陸作戰。如果要有垂直起降飛機上艦,可能還要作一些改進,如飛行甲板加固,機庫改造維保系統升。

  • 4 # 光彩天地

    兩棲攻擊艦(簡稱直升機航母),雖採用平直甲板,但不會安裝彈射器,也不會有欄阻索和攔阻網等。在航空母艦上才有此配備裝置,這是由兩棲攻擊艦的功能及用途所決定的。

    兩棲攻擊艦,艦載機搭載的主要是各種直升機,逐行的主要是奪島登陸等作戰任務。制空能力由航空母艦載機承擔。不過,現兩棲攻擊艦也可以起降垂直起降固定翼戰鬥機,以增強兩棲攻擊艦的打去能力。現美國的大黃蜂級兩棲攻擊艦,日本的出雲級直升機航母,就能搭載起降F35固定翼垂直起降戰鬥機。而中國新近下水的075兩棲攻擊艦也會照此發展。

    現世界上兩棲攻去艦的設計均未採用翹甲板,因此在兩棲攻去艦上不能滑躍起飛固定翼戰鬥機。對此,可參考中國的遼寧艦航母。它們是兩屬性不同,遂行的作戰任務不同而成立的,不是心血來潮任其不能。

  • 5 # 薺菜糰子

    如圖的平甲板直升機航母或兩棲攻擊艦,通常是不設定阻攔索的。有不少國家的兩棲攻擊艦/直升機母艦可以起降固定翼飛機,但一般是垂直/短距起降的機型,比如海鷂、F-35這一類,而且在平甲板的兩棲攻擊艦/直升機航母上起降時,通常採用垂直起降模式,並不需要攔阻索(傾轉旋翼機如魚鷹也是垂直起降模式)。當然,如果清空相當面積的甲板,採用短距離滑跑起降的方式也可以,但那仍然要藉助於向量噴口的偏轉。如果是普通的純滑跑起降的固定翼艦載機,在這種平甲板兩棲攻擊艦/直升機航母上是無法正常起降的。另外,由於垂直/短距起降戰機採用渦扇發動機,排氣高熱,不同於直升機,所以甲板必須加固。也就是說要麼設計時就考慮過運用垂直/短距起降飛機,要麼後來改裝過,否則這麼幹會影響甲板壽命。

  • 6 # 孔乙己亂彈

    HeIⅰcopter.carrier[直升機航母]

    是一型可搭載直升機和垂直起降固定翼飛機的水面作戰艦艇的小型航空母艦、排水量在1.2萬~3萬噸之間。

    題目配圖是英國“海洋”號直升機航母、問這型別航母有“阻攔索/aircraft.carrer.arresting.wⅰre沒有?

    這類小型直升機航母雖然也採用直通式飛行甲板、但噸位小、艦長和飛行甲板無法滿足固定翼艦載機起降(垂直起降固定翼飛機除外)、沒有設定“阻攔索”。中型航母(排水量6萬噸以上)可搭載固定翼艦載機、採用彈射或滑躍式飛行甲板、艦艉飛機著艦區佈設“阻攔索”用外力協助飛機快速剎車。(中型以上航母“阻攔索”特寫)

    (日本出雲級2號艦“加賀”DDH-184直升機航母、艦長246米、寬36米、直通式甲板可同時起降5架艦載直升機、可搭載F-35B垂直起降固定翼艦載機或14架各型號直升機)(可搭載艦載直升機的美軍“黃蜂”級兩棲攻擊艦“舷號6”、艦長253.2米、排水量4萬噸、直通式甲板)(韓國“獨島”號直升機航母、排水量1.8萬噸)

    直升機航母、兩棲攻擊艦雖然都釆用直通式飛行甲板、以搭載艦載直升機或具備垂直功能的固定翼艦艦機為主、受噸位和甲板距離限制無法滿足非垂直功能固定翼機起降……

  • 7 # 使用者92780611160

    直升機航母準確的叫法應該是兩棲攻擊艦。航母和兩棲攻擊艦在外觀上十分相似,而且都能夠起降固定翼戰鬥機。但二者在結構上還是有很大的區別的。中國海軍首款075型兩棲攻擊艦,擁有直通甲板,只為其配備直升機似乎""不夠過癮""。大家很希望中國能有一款垂直/短距起降戰鬥機裝備在075型兩棲攻擊艦上。畢竟戰鬥機優勢比武裝直升機強多了。

    前蘇聯的雅克-141,它在垂直起飛時最大航程勉強超過1400公里,載彈量兩噸。鷂式就更慘了,垂直起飛狀態下機內燃油和機載武器的重量只能控制在1850千克以內。它們分別代表了垂直,短距起降戰鬥機的兩個流派,研製這麼一款垂直,短距起降戰鬥機並非易事,光發動機還不夠,還要有升力風扇維持平衡。這麼一來,留給機內裝置、燃油、彈艙等等的空間又會遭到壓縮。主發動機的推力不僅要大,還要可靠。就拿F-35系列上安裝的F135為例,測試中的最大推力已經達到了22噸,裝上了戰鬥機的量產型最大推力也達到了18噸左右。

    一般情況下,所謂的""垂直,短距起降戰鬥機""都會採用短距起飛。這樣可以顯著增加最大起飛重量。而075的甲板上,也明顯沒有看到彈射器、滑躍甲板等等一系列增加升力的配置,飛行甲板純粹為直升機服務。即便能夠搭載垂直,短距起降戰鬥機,也根本難以達到設計指標。這帶來的不光是戰鬥力的大打折扣,也會造成後勤壓力增大、機庫空間浪費等後果。

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