我買的Vezel,理由:1、Vezel是日本原型車,未作改動,也就是部件是全球通用,而且安全標準按照全球標準做的;而XRV是本土化的,在中國做了修改。據網友研究透露,防撞標準Vezel要優於XRV,主要是官方網頁Vezel明確說明該車的防撞安全性,而XRV就根本未提;2、還看了Vezel底盤與XRV底盤的對比,做工Vezel明顯精細不少;3、Vezel有四驅版本,而XRV沒有,這也是明確的訊號,日本原版車在結構上與本土化的有差別;4、尺寸,確實是XRV大,而且加速效能略微比Vezel好一點點;
我家的Vezel主要是女家主開,車型大了擔心她駕馭不了,而且大車開著累,所以沒買CRV。如果平時主要是男同胞開,建議不如買個2.0的CRV,或者就是2.4尊貴版。2.0CRV低配版僅僅比XRV貴6-7千。所以,你會發現街上明顯CRV是比XRV多不少的,因為Vezel四驅價格都超過CRV低配了,人家當然就買CRV了,而且底盤CRV當然更好一些,畢竟高一級別。
補充,我覺得廣本的製造水平要好於東風本田,家中的廣本Accord開了很多年,質量相當不錯,所以我選擇廣本生產的車型。東風是大國企,製造的精細化程度主觀覺得不如南方沿海企業。
補充一張照片,今年8月在日本長崎晨練,看到一輛Vezel,和國內的外觀基本一致。
說來有趣,在日本城市家庭門口停放最多的是各種小車(類似Fit這類車),Vezel算是大傢伙了。
我買的Vezel,理由:1、Vezel是日本原型車,未作改動,也就是部件是全球通用,而且安全標準按照全球標準做的;而XRV是本土化的,在中國做了修改。據網友研究透露,防撞標準Vezel要優於XRV,主要是官方網頁Vezel明確說明該車的防撞安全性,而XRV就根本未提;2、還看了Vezel底盤與XRV底盤的對比,做工Vezel明顯精細不少;3、Vezel有四驅版本,而XRV沒有,這也是明確的訊號,日本原版車在結構上與本土化的有差別;4、尺寸,確實是XRV大,而且加速效能略微比Vezel好一點點;
我家的Vezel主要是女家主開,車型大了擔心她駕馭不了,而且大車開著累,所以沒買CRV。如果平時主要是男同胞開,建議不如買個2.0的CRV,或者就是2.4尊貴版。2.0CRV低配版僅僅比XRV貴6-7千。所以,你會發現街上明顯CRV是比XRV多不少的,因為Vezel四驅價格都超過CRV低配了,人家當然就買CRV了,而且底盤CRV當然更好一些,畢竟高一級別。
補充,我覺得廣本的製造水平要好於東風本田,家中的廣本Accord開了很多年,質量相當不錯,所以我選擇廣本生產的車型。東風是大國企,製造的精細化程度主觀覺得不如南方沿海企業。
補充一張照片,今年8月在日本長崎晨練,看到一輛Vezel,和國內的外觀基本一致。
說來有趣,在日本城市家庭門口停放最多的是各種小車(類似Fit這類車),Vezel算是大傢伙了。