最直接有效的方法是降價，但是不治本，長遠來看損害企業利益還有品牌形象。最根本的方法還是提升汽車的品質以及行駛質感，還有節油。彎道超車的方法是在新能源領域加大投入，沉澱技術積累!

面對銷量壓力，自主車企如何突圍?現在中國產銷量比較好的可以作為參考，外觀顏值一定要高，空間要大，配置要豐富，還有價格一定要便宜，當然這只是治標不治本的方法，看看現在中國產家電不僅僅是國內銷量好，在國際上也有一定名氣，還有中國產手機，雖然最核心的技術都是國外的，但是現在銷量已經碾壓外國品牌。但是汽車現在是除了房子之外價格最高的消費品，所以大家對汽車的選擇越來越慎重，以前基本對中國產車要求只要能滿足日常代步就可以，現在對於汽車品質還有舒適性要求越來越高，所以如果想銷量高就要滿足消費者要求!很多人說現在中國產車質量已經很好了(●°u°●) 」，我的天，就是這些人讓中國產品牌驕傲自滿，看看現在中國產車銷量下滑吧，僅有少數品牌實現了銷量上漲。時間是檢驗品質的唯一標準，很多品牌可是銷量高，但是慢慢銷量就慘淡應該反思了，品質的源頭控制，就是原材料質量，然後是零部件質量，尺寸精度，最後是關鍵的組裝工藝，零部件尺寸精度再好，組裝工藝垃圾那……中國產品牌現在相對以前好了很多，但是汽車最重要的是三大件，就像電腦的處理器，顯示卡，記憶體一樣，汽車的底盤，發動機，變速箱中國產品牌哪個敢說是自己百分百研發的!現在中國產品牌前一段鬧的很大的水軍事件，希望中國產品牌重點在技術研發上，不要在沒用的事情上下功夫。只有自己有核心技術，然後防鏽工藝先弄好吧，現在除了三大件，中國產品牌最大問題就是生鏽，北方還好點，南方潮溼的地方兩三年車身鏽穿問題比較常見，所以重點就是先把問題先處理好吧!

中國產品牌提升銷量只有一個辦法:降價，中國產品牌，三大件:發動機，變速器，底盤，技術比不過合資車，只能靠高配置低價格取勝。

面對眾多百年老店的通用、福特、二田、日產、大眾…等國際馳名品牌，我們才剛剛起步的中國產車的確舉步維艱。我們的車幾乎是在靠廉價和不斷更新車型，換得銷量的，廉價和保證質量是一對矛盾，同尺寸、同級別的一款車，合資幾乎比我們高一半的價格，如RAV4、X-Trail、CRV、Tiguan…和哈弗H6、博越、CS75…同大小，前者是十六七萬起賣，後者只能在八九萬起賣，剛好錯一半的價格，。有這麼大的價格差，合資車就能透過提高配件質量提高整車質量，合資車一般都要使用全球配件供應商配件，而我們中國產車如果提高配件檔次就要提高成本，就要提高價格，提高價格，車就賣不動，提高成本不提高價格對於本來利潤微博的中國產車就沒有利潤，沒利潤顯然是無法生存的。

所以我們的中國產車在如此艱難中發展到今天的地步也確實很了不起，希望我們都要對中國產車有足夠理解和支援。

做產品就是做質量，沒有質量做保證的車永遠不可能有長久發展。更不可能做大做強，成為名牌，我們已經看到由於眾泰、力帆等不注意質量，銷量已斷崖式下滑。一輛車車的質量對於我們的影響不是像家電手機一樣只是幾年，可能是一生的，在西方不怎麼叫好的大眾之所以在中國發展這麼好，就是因為大眾普桑影響了我們幾代人，今天我們買車時，父輩還說一定要買大眾，當年我們單位的普桑怎樣怎樣。因為車使用週期較長，價格也不是像手機家電一樣，只是幾千元，所以一輛質量不好的車是要傷車主一輩子心的。

所以我們中國產車要做大做強成為名牌，終歸還是要以質量求發展，不提高質量我們的中國產車永遠不可能有出路。

今年國內的汽車銷量開始有所下滑，大部分汽車品牌的火爆車型也是迴歸平淡，有的車型銷量甚至只有高峰期的三分之一。在銷量下滑的汽車品牌中，自主品牌最為嚴重，如果自主品牌要想有所突破，在我看來要在下面幾點上做文章。

發展多種類車型，目前自主品牌絕大部分都將重點放在SUV車型上，對於其他車型的重視程度不高，特別是在轎車領域，只有少數幾家在堅持。其實國內現在對於SUV車型的熱度已經開始下降，對於轎車和MPV的熱度有所上升，自主品牌要抓住這個機會，進行轉型、創新。

提高造車質量，雖然自主品牌都紛紛引進、開發了高科技生產線，但是在造車質量上，自主品牌還是遠遠落後於合資汽車。目前自主品牌銷量好，絕大部分原因是價格優勢，如果未來沒有了價格優勢，自主品牌的質量也依然比不上合資品牌的話，那麼自主品牌就真的要涼涼了。

自主品牌的路還有很遠要走，希望自主品牌能夠精益求精，將造車技術、指標進一步提升，早日進入世界一流汽車行列。

汽車銷量縮減，合資品牌降價，自主車企的日子越來越難過。先說說當下，自主品牌在面上保持著不錯的銷量，但真正計算起利潤，許多自主車企每天不過在追逐蠅頭小利。這幾年自主品牌靠價效比吸引了不少使用者，也為自主品牌打出了不錯的廣告。但放開去競爭我們的品牌走到外面與別人還有相當大的差距，比如在美國市場上，論價效比，我們不比日系車有多大優勢。想拿到銷量就要得到認可，而品牌影響是靠產品塑造的，提高產品力是未來自主品牌的唯一出路。如何提高產品力，歸根結底是人才，管理人才、技術人才，未來誰能吸引更多的人才，就更有機會取勝。