1、飛機為什麼能夠離開地面？

飛機，咱們就以固定翼飛機為例（下同），之所以能夠離開地面升入天空，其背後的基本原理就是伯努利方程，具體而言就是當氣流流經機翼上下表面時候會產生速度差，速度差導致壓力差，這個壓力差正好是下表面大於上表面，這樣就產生了升力。

空氣動力學領域深入研究之後得到了飛機的升力公式：L=1/2ρV²SCL，在這個公式中，ρ是空氣密度，V是飛機的空速（也就是相對於空氣的速度），S是機翼在垂直方向的投影面積，CL是飛機的升力係數，由自身的氣動外形和姿態角度控制。

在這個公式中，1/2ρV²還有一個更專業但是卻很重要的名稱——動壓，用Q表示，那麼升力公式就可以寫成L=QSCL。透過這一轉換就可以知道，飛機的發動機其實只是負責產生推力，推動飛機向前運動，從而產生速度，進而產生動壓，動壓配合機翼面積和升力係數來產生升力。當升力等於重力的時候，飛機就可以離開地面了。

2、如何讓飛機在更短的距離起飛？

基於L=QSCL這樣的公式，如果想進一步縮短飛機起飛的滑跑加速距離，那麼就有兩種方式：

第一、提高飛機的升力係數——這種方式最為直接的案例就是滑躍甲板起飛，透過提高飛機的仰角方式，來提高飛機的升力係數，從而實現短距起飛。

第二、提高飛機的動壓Q，

動壓Q=1/2ρV²，那麼就是要提高飛機的空速，這樣以來就又形成兩種技術路線了，一種就是採用題目中提到的迎風起飛方式，也就是根據相對運動的關係，讓飛機的實際空速等於當前空速+來流速度，不過這種方式也比較有限，畢竟風速也太小了，20-30km/h，對於現代飛機而言，作用不大；

另一種技術路線就是彈射起飛，依靠彈射器的爆發力，瞬間增加飛機的空速，這樣幫助其實現短距起飛。彈射器的爆發力還是比較可觀的，這樣就不需要迎風了。

——問題就回答到這裡了——

飛機飛行逆風風比順風好？

這題目是有瑕疵吧？

飛機應該是隻有起飛的階段，需要逆風，或是說順風不能超過多大。以及，飛機降落的階段，順風不能超過多少。

而飛機其他飛行的階段，絕對是順風比逆風好的！

下面有很多專家都回答了：逆風起飛的種種原因，以及科普了物理課，就不在這裡說外行話了。

純就問題的 飛機飛行 來說，也就是排除了 飛機起飛、飛機降落 這兩個階段，而以 巡航飛行 的這一段來說，順風比逆風好得多了。

巡航階段的飛行，多數指的是在一萬公尺上下（8000-12000）的高空飛行時，高空的氣流方向與飛行方向是同向、還是反向。

在這樣的高空氣流，最有名的是太平洋上空的噴射氣流 jet stream，這個噴射氣流的速度，能達到每小時320公里，這速度幾乎可以等於替飛機的增加了半個發動機了。

所以，所有從西往東飛（從中國飛往美國）的飛機，都會設法在噴射氣流強勁的季節，去蹭這氣流，可以縮短飛行時間，省油，更重要的，也舒適。

你想想，飛機如果頂著這個氣流飛，速度慢之外，飛機的顛簸也一定高，乘客是非常不舒服的。

所以，逆風飛行 對飛機來說，並不是全正確的。那是起飛、降落、飛行傘等才需要的。

這個題目是有問題的，飛機並非時時刻刻都需要逆風，需要逆風的時候主要是在起飛上升或下降時，可以縮短起降距離；而長距離飛行的話，有順風送行，飛機能更好的節油和增加航速。

再此之前我們應該先略微瞭解下“伯努利原理”，這種物理原理闡述了基本的流體力學。

按照伯努利原理的的解釋，飛機的機體（非升力體主要是機翼）在流體中執行時，因為其上下形狀的不一致性，被分開的氣流會在上下部分形成不同的壓強表示，並促使機體向壓強低的那方運動，由此飛機也就獲得了向上的升力。

這與我們放風箏是一個道理，只不過風箏透過繫繩強行控制住了迎面姿態，顯著增強了下方的氣壓強度。而飛機則是依靠動力在空氣中穿行，決定升力的是其升力形狀。在這種條件下，速度越快，獲得的壓強也就越大，飛機的升力也就越大。

所以飛機的起飛喜歡追求逆風飛行，迎面而來的風本身就代表著流速，風速+機速=更大的迎面流速=更大的升力。所以航母或一些高載重飛機會選擇逆風放飛，這樣能讓他們獲得更短的起飛距離和更大的飛行升力。

但是，遵從流體力學，不代表一定需要在這種流速對沖的高阻力環境中長久飛行，飛機在高流速中獲得升力的同時，也獲得了極高的阻力，以至於會影響到前進效率。某些特殊的時刻，在這種高阻力、高升力環境下，我們甚至能看到固定翼飛機被“懸停”。

也就是說，並不是時時刻刻都要逆風，高風阻雖然代表著垂直座標的升力效率，卻對水平座標的前進並不友好。何況飛機在具備一定速度的情況下，已經獲得了正常飛行的能力，加速度即=流體效應，它們已經不是靜止的了，即便飛機順著風飛，它們依然在高流速中。

所以，這時候飛機反倒需要“順風”來幫忙，這樣它們能減少對沖氣流造成的影響，甚至依靠順風高流速的助推，讓自己的飛行更具效率，更節省能耗。

無論“順風”還是“逆風”，其實都是個需要具體問題具體分析的問題，不能一概而論，高度、氣壓、環境、特殊氣流等等都需要對應去考慮。