目前直接上路行駛屬於違法，但是不可能會禁止行動，現在好多國家都在發展無人駕駛，這是一個趨勢，咱們國家已經有好幾個省份都在展開測試，法律法規也在不斷的跟進，已經有好多車子在封閉的道路上行駛了很多里程，積累了大量資料，據我所知，目前上海蘆潮港和嘉定區，還有湖南長沙，都有無人駕駛園區或者道路展開一系列的測試，相信未來幾年，就有很多的無人車小心翼翼的出現在大家面前

好多新生事物，最初都是違法的。比如滴滴。小黃車。莫拜。等等都違法的。你看滿街單車，亂停亂放，如果是個人的，馬上就城管拖走了。現在這麼多亂停亂放。也沒見半個城管！

研發階段中的無人駕駛汽車並不違法，因為無人駕駛汽車的最終形態也離不開【人】。

無人駕駛汽車、自動駕駛汽車似乎成為了各大車企的研發升級方向，但是這些是概念車充其量屬於車企秀技術和存在感的籌碼，真正量產能不需要駕駛席的無人駕駛汽車可能性為【0】。

這一言論是個人觀點同時也是多家IT和汽車領域巨頭的共識，想要明白為什麼無人駕駛汽車不會出現，前提要看一看五個等級的自動駕駛汽車到底能做到什麼程度，參考以下製表：

無人駕駛現階段準確的叫法應該是【半自動駕駛】，從1~4級都是僅能在部分限定場景下使用的輔助駕駛功能，其功能包括幾下集中：

道路標識識別系統用以判斷車輛應該加減速、併線或者應該在哪條道路行駛，這是自動駕駛的基礎。

全速自適應巡航、主動剎車等功能，作用是在跟隨車輛時穩定車速控制車身姿態，以完成所謂的自動駕駛。

自動駕駛系統控制單元，這一結構包括核心的主控電腦對感測器和控制權的分析和計算，以及對雲端道路資訊的綜合分析。

這四級自動駕駛由於二級公路和城市道路的路牌路標之多和型別不統一，電控配置的高故障率，以及主控電腦的穩定性有很大不確定性，所以在使用中駕駛員不能離開駕駛席更不能完全忽視車輛的行駛情況和道路情況。

而所謂的限定場景多為無行人和非機動車的城市環線、高價橋或者高速公路，大部分在城市服役的家用車很少有機會在這些路段行駛，所以絕大部分時間也不能使用這些功能，實用性並不高但汽車配置是要以實用為先的。

這就是現階段自動駕駛的極限能力，不能擺脫人的駕駛當然不屬於無人駕駛，又何談違法呢？至於第五級全自動無人駕駛因不可能出現，所以也不會顛覆現行規則，原因如下。

完全的自動駕駛要就智慧輔助配置能實現【0故障】，然而結構如此複雜的工業產品如何能做到這一程度，不論是ESP的衍生功能還是數百個感測器在高溫、高速等惡劣的工況下不可能做到絕對可靠。

真實路況和電腦的運算結果總會出現衝突，行車電腦的控制系統只能夠按照現行規則執行駕駛行為，然而實際道路中會有各種意想不到的突發情況，比如行人和非機動車橫穿馬路、闖紅燈或者機動車之間的“惡意競速”，面對這些情況行車電腦會“矇蔽”甚至做出一些後果很嚴重的規避或碰撞動作。

智慧汽車與雲端互聯，汽車不論使用燃油動力、電驅還是氫燃料技術都會是以噸計算的重量級交通工具；一旦這些車輛的安全防火牆在雲端被攻破，無數車輛被惡意控制會怎麼樣呢？對於KBFZ而言不在需要“人彈”，透過技術人員在世界的各個角度可以對隨意的對任何地方的汽車進行控制。

汽車配置的穩定性、系統的魯棒性無法做到極致，所以能夠擺脫人類控制的無人駕駛汽車很難出現，除非是後臺用人為控制的公共出行交通工具。

無人駕駛曾經看似很科幻，現在看似能讓科幻成為現實，但科幻始終是科學幻想，真正實現需要科學超過現有文明等級，達到這一水平還需要非常長的時間。

現在無人駕駛汽車正在研發階段，只知道它的好處，節省人力資源。沒有人發現它的害處。如果弊大於利的話，國家有關部門就會出臺法律法規的。如果現在有什麼理論根據可以有理有據地證明無人駕駛汽車弊大於利的話，國家有關部門會考慮的。

但是，美國波音飛機不斷失事，叫我們不得不防。

有人駕駛汽車，出了事故，會有司機負責任的。無人駕駛汽車出現意外有水負責呢？是廠家，還是保險公司呢？

希望無人駕駛汽車，能夠達到100%的勝任。

祝大家好運！

無人駕駛技術是當前全球最熱門的技術之一，其反應速度已經超過人類駕駛員的反應速度。目前在國內不少港區及景區已經有無人駕駛車輛應用；中國郵政速遞、德邦等也已在進行無人駕駛帶貨上路測試；長沙也已經有了無人駕駛公交線路執行。

無人駕駛技術在應用層面其實已趨於成熟，國內多家研發公司相繼獲得億美元級別的融資。隨著法律滯後性問題的改善和成本的進一步下降。相信5年內商用車將大量應用，十年內乘用車也將應用。

無人駕駛汽車現在還不允許上路。一旦允許就不違法。現在應該說，也不允許賣。國家也正在謀劃如何開始全新的無人駕駛時代。尤其是公交車，養司機就虧損。

網約車都換成無人駕駛，節約了大量的人力。計程車將淘汰出局。

火車、飛機都可以實現無人駕駛。

5G的重要標誌就是無人駕駛，估計三五年就會全面實施。

這批下崗的人當中，竟然有交警。

這個時代很奇葩，不知道什麼時候，誰就下崗了。