機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。區別：汽油由於燃點低，離發動機遠，一般放在汽車中間一側的底部。機油燃點高，油箱一般放在車頭靠近發動機的地方。汽油作為燃料，透過與空氣混合燃燒，對外作功，使發動機對外（驅動汽車行駛）輸出動力，所以我們要開車就得不停的燃燒汽油；發動機油作為發動機的潤滑冷卻劑在發動機機油油路系統中迴圈工作，不參與燃燒，消耗較慢。粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。同樣體積的柴油機油含有的新增劑更多。柴油機和汽油機的催化式排氣淨化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發動機的排放物對淨化器有更高要求，柴油機的淨化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣淨化器帶來問題。如果包裝上只標有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。區別：汽油由於燃點低，離發動機遠，一般放在汽車中間一側的底部。機油燃點高，油箱一般放在車頭靠近發動機的地方。汽油作為燃料，透過與空氣混合燃燒，對外作功，使發動機對外（驅動汽車行駛）輸出動力，所以我們要開車就得不停的燃燒汽油；發動機油作為發動機的潤滑冷卻劑在發動機機油油路系統中迴圈工作，不參與燃燒，消耗較慢。粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。同樣體積的柴油機油含有的新增劑更多。柴油機和汽油機的催化式排氣淨化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發動機的排放物對淨化器有更高要求，柴油機的淨化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會給汽油機的排氣淨化器帶來問題。如果包裝上只標有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。