我最近也在準備買車，經過比較後，我選擇了一輛國五車，下面說說我的購車過程。 我是年後開始有了換車的打算，前一輛車是個轎車，因為感覺空間還有透過性不好，尤其是透過性，已經有好幾次刮地盤的經歷了，行李箱也經常塞滿。所以我這次換了個SUV，看中的就是透過性和空間。因為時間較忙，又不急著換車，就一直拖到了6月份，這段時間恰逢部分地方國五國六切換，我開始也打算選個國六車型，但是逛了一段時間4S店後，發現國六車型很少，而且價格也沒有太大優惠。開始我以為是因為我不是在國六切換區域的原因，但是聯絡外地4S店後發現情況差不多，後來一個4S店朋友告訴我，國五車型處理完之前，他們不會推薦國六車型的。 因為國六車型實在是選不到合適車型和價格，經過考慮後我打算選擇個國五車型，正好這段時間國五車型大優惠，像上汽的員工價，看的我心動不已，我找了幾個業內朋友問了下，非員工很難買到。後來我還是到4S店去選了臺國五車，優惠幅度是我這半年見過最大的。

我覺得買國五或者國六都有自己的好處，國五車型現在優惠大，但是以後二手車可能貶值較多，至於強制報廢，一般人可能都開不到那麼久。至於國六車型，現在價格沒優惠，但是以後二手車肯定比同價位國五車高，就看你怎麼選了。

下面分兩個時間段分別說說

第一，國六即將執行和宣傳的前半段

在國六即將執行的宣傳階段，也就是在兩三個月之前，國六車型還沒有大批次上市的時候，大量的國五車型進行清倉，眾多熱銷車型的實際售價已經達到匪夷所思的階段。以十萬元車型為例，最少和正常時候最大優惠仍再次優惠萬元以上，甚至更多。這個階段是國五車型最佳購車時機。但機會隨著國六標準時間逐步接近，大量國五車型資源較少，巨幅優惠的國五車型資源已經不多。畢竟，國六執行以後，國五新車不得上牌，廠家也急於清倉。第二階段，也就是現階段倉已經清個七七八八，廠商也在急於把手裡的庫存國五車型銷售出去。在大幅優惠下，這個階段的國五車型已經所剩無幾，因此，現階段熱門國五車型已經清空。沒有選擇的餘地下，只有選擇國六車型。但是，可能極少數的一些品牌和車商手裡仍有極少數的國五車型。在七月一日之前，國六車型的優惠幅度也達到了以前的平均水平，這個時候國六車型的購買性大大增加。因為國六車型的優惠也達到了我們能接受的地步，這時的國五車型銷售更加艱難，除非以更明顯的優惠來銷售。這時只有國五現有車型比國六優惠後仍然有極大的差距，才值得購買這時的國五車型。如果差距不大，否則還是國六吧！

如果我近期打算買車，鐵定買國五，不為別的，就圖折扣高，能省錢。

聽說，有些車型為了快些清庫存，優惠幅度比較大，對於普通收入者來說，如果正好打算買車，這是多好的省錢機會呀，何樂不為？

有人擔憂日後的環保限制，限制肯定是會有的，即使國六的車，數年後恐怕也會有受限的那一天。我的鄰居是國一或國二的車，我家裡倆車都是國三的，但我們都沒有更換的打算。買車次數越多，對車看的越淡——充其量就一工具而已。從買的第一天就開始貶值，甭管多光彩奪目的車，一年後就成老款，所以，別把它太當回事。

就目前而言，隨著國六車型的逐步上馬，國五的車型除了降價促銷甩貨之外，貌似沒有什麼別的辦法，而且就消費者而言，如果是不著急用車的話，可以等待國六車型，如果著急有訴求的話，可以選擇抄底一個國五車型，畢竟現在價格合適，還可以做分期貸款哦！

如果是我購買，我會果斷選擇國5車，主要是從消費者自身利益出發，國5價效比較國6車高很多，並且國5車輛效能相對於國6車輛幾乎沒有差異，國6車輛油耗和動力水平和國5車輛相差不大，只是國6車輛尾氣排放標準逐提升明顯。

效能差異對比分析

現在國家法規日益嚴格，對車輛尾氣排放要求更是達到史上之最，而國6汽車，採用各種先進技術，只是為了降低車輛排放標準，實則對車輛駕駛性，車輛耐久性和乘坐感影響不大，對於大多數消費者而言，買車最看重的就是車輛耐久性，車輛乘坐感和操控感，對於車輛排放是最不關心的，如果是我選擇，必然要選擇國5車輛。

車輛價效比分析

現在中國，大部分都統一規定，在7月1號之後，國5車輛被禁止上牌，也就是說現在面臨著國5車輛去庫存強大的壓力，時間截止以後，即使車企有心售賣國5車輛，由於法規限制也不被允許。

為了大幅度去除國5庫存，現在國5車自從2019年以來，大幅度降低價格，現在好多車型都是2~5萬左右的優惠幅度。這樣的優惠力度只有在法規交替處出現，對於車主來說，當然是上車的絕佳機會，為何不購買價效比更高的國5車輛呢？

車輛使用時間分析

好多人質疑，我購買了國5車輛以後，國5車究竟還能駕駛多長時間？會不會開個三五年就已經面臨報廢了呢？這個大家不必擔心，現在法規推出之後，只是影響新車售賣，二手車同行不受影響，要知道，現在國6法規都已經推出，但是現在國3國4的車輛依然滿大街跑，並且車輛檢測絲毫不受影響。

所以，我們現在購買國5車輛，二十年內車輛正常駕駛肯定是沒有問題的，既然如此，為何不選擇國5車輛？