排量是1.6L，家用足夠了，空間大，且維護成本低。Sylphy最大的特點是平穩和舒適，起步平穩，加速平穩，乘坐舒適，保養維護成本低。還有個特點，尊享版，百公里油耗只有6L左右，相當省錢。發動機技術略老舊但勝在穩定!

簡單的說一下吧，個人認為Sylphy這車整體上還是不錯的，搭載的發動機已經經歷了很多年市場的考驗，還是哪款HR16型號發動機，並且配備CVT無級變速箱，也算是很經典的搭配了，目前Sylphy優惠幅度超大，值得購買，不過受前陣子出現的剎車門影響，導致銷量有所下滑，所以現在優惠幅度蠻大的，基本上該配置的安全配置都有，日常家用夠了，日產座椅的舒適性相當好。

發動機燒機油的話，日產發動機燒的機油還不算多吧，每次換火花塞拆開進氣歧管都會看到氣門出有少許機油的痕跡，但是在保養週期內，機油也不會少很多，所以這個並不影響使用，拆了蠻多Sylphy的發動機進氣歧管，沒有見多少積碳在氣門處，聽我朋友說，Sylphy用礦物質機油燒機油的機率大大降低，所以這個並不會影響使用，基本上保養週期內機油的液位不會低於中線以下。

就是日產的CVT變數箱在15萬公里左右出現故障率還是挺大的，維修一下要4/5千左右，聽維修變數箱的哥們說的，不過自己好好保養，好好駕駛，應該出問題的機率也不會太大的。

感覺以前的Sylphy2.0排量的爽很多，不過目前也就只有1.8排量的了。

總體上值得購買的。

以上圖片源於網路

2018款 CVT尊享版還是挺不錯的，指導價為13.78萬元，諸如倒車影像、無鑰匙進入和啟動、自動大燈、ESP系統等配置都很豐富，日常使用足夠了。而且目前大部分地區的裸車價普遍在12.5萬元左右，價效比還是挺可以的。

關於燒機油，Sylphy這款1.6L發動機正常情況下不會有這種現象，所以題主不用太擔心了。不過日產的CVT變速箱倒是需要注意了，經常激烈駕駛的話，變速箱在10萬～12萬公里就得大修了，維修費不是小數目，所以平常開車還是稍微溫柔一點吧。

Sylphy1.6之前的確出現燒機油現象，但是也不是每輛車都有著個現在，15款到16款之間還是比較頻繁出現這些問題，但是之後應該有所改觀。建議還是買1.8L比較有保障。

Sylphy隔音不是很好，漆面還是比較薄的，但是整體上來說這款車可選性還是可以的，主要影響Sylphy的就是燒機油現象。日產車的鐵片還是比較薄弱的，但是相對情況下它的油耗很客觀。還有一個要說的就是地盤問題，也可能是我心裡原因。

如果是我的情況下我是不會選擇1.6L排量的

2018款Sylphy1.6xv 尊享版，我個人覺得不錯，值得入手。

相信你也有關注過Sylphy這臺車，這款車一直處於中國轎車銷量前三甲，說明了很多人還是很認可的。

首先Sylphy是合資車，大多數人買車都是優先買合資車的，畢竟技術沉澱了那麼多年，技術相對來說非常的成熟，最主要還可以裝裝逼。

家用1.6尊享版的這款車，不但配置豐富安全係數也比較好。日系車中真的不輸豐田和本田，我本人自己也開過，真的很好上手，最主要還省油，這個家用車很關鍵，保養也比較便宜，這車子問題也比較少。

燒機油都是之前的事，一臺車要改進多少都會有一些問題，只要後期發現問題及時處理就好了，現在買沒什麼問題，放心買。

18款的Sylphy已經發動機改良，不存在燒機油現象。這車怎麼樣？10萬塊錢的合資車排行其銷量一直表現不錯。它和COROLLA的竟榜數一數二。

我們先來說說Sylphy的好:A級車的價位，B級車的乘坐空間！後排翹個二郎腿沒有壓力。日產小Teana，移動大沙發，提供和秉承了日產車系乘坐舒適的優良傳統。軟軟的，長途自駕會讓感覺出它的好。

CVT變速箱換擋平順，超級省油。

老牌車企成熟車系，維保方便且經濟。

再來說說它的不好:起步較弱，60邁速後需要捨得給油才能感覺到提速的表現。

後排座椅無法放倒，但後備箱空間較大，一般家用後背空間無壓力，但需要放置一個長物件時顯出不足。

車漆薄，車架安全係數低這些也是仁者見仁智者見智，車漆本身沒有一個界定，日系車確實車架顯單薄，安全駕駛才是王道！

內飾中規中矩，這也是個人所好。有的車友就比較喜歡。不算一個缺點也。車頂較低，個高的人做後排有頂頭可能。

買車需要一個目標，給自己的需求一個定位，你要的是動力？空間？經濟性？還是外觀？當然沒有完美的車型，不可能所有的要求都能滿足，只要找準定位，事半功倍，肯定是能夠選到自己心儀的車子。

你要乘坐空間和經濟性，那Sylphy完全沒有問題。首先需要知道自己首要的是什麼，再選車就會順暢很多。

家用級的熱門轎車當然是Sylphy了，2006年上市以來贏得了眾多消費者的青睞，這款定位家用級主打安全、ESP等配置更是深諳這個消費群體的心中所想，既然是家用除了安全之外就是空間和舒適度了，Sylphy表現都非常不錯。作為銷量過200萬的車型可見這款車產品力非常強勁！