Lavida和Bora是南北大眾相互對應的兩款車型，雖然外觀有所不同，Lavida顯得成熟穩重一些，Bora顯得更為運動時尚一點，但它倆的軸距都是一樣的，為2688，而且動力總成部分也一樣，比如都是ea211 1.5l自然吸氣車型的自動擋搭配的都是愛信6at變速箱，ea211 1.4t渦輪增壓車型搭配的變速箱都是7速雙離合。

配置方面也差不多。Bora和Lavida全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型也都有前駐車雷達和定速巡航。只不過現售的Bora還有傳奇版，其實那就是達到國六排放標準的18款Bora，Bora傳奇版的定價更低，優惠幅度也更大些。

銷量方面，Lavida和Bora最近的銷量都可以，Lavida已經連續幾個月的銷量都突破了4萬輛，而Bora已經連續4個月的銷量超過了3萬5千輛。可見，華人對於大眾車型，還是比較認可的。

Excelle全系都是三缸發動機，由於三缸發動機天生愛抖動，所以華人大多對三缸車型缺乏興趣，通用也沒辦法，只好在終端銷售方面持續增大Excelle的優惠力度。雖然這樣，Excelle的銷量也很難擠進緊湊級車型的前十。

起亞K3和現代Elantra也是各自的同級競爭對手，它倆配置的發動機水平相差不大，只是k3向日系車型學習，開始使用了cvt變速箱，而Elantra卻模仿大眾，變速箱方面開始使用雙離合，但卻不具備大眾的深厚功力，所以現代的雙離合變速箱方面的投訴也稍多些。

朗動是上一代的Elantra，現在朗動還繼續發售嗎？

韓系車現在不是市場銷售的主流，現在的韓系車和法系車一樣，都為了能夠在國內市場的佔有率達到5%這個偉大的目標而奮鬥，所以，韓系車的保值率會稍微低一些。