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1 # 帶愛車去兜風
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2 # 周大麒麟
價效比主要是針對車主而言,價效比全稱是效能價格比，也就是說，先滿足效能要求，再談價格是否合適。當然對於很多車主來說，理解是反過來的，先談定量的價格，再談價格範圍下最好的產品。
目前實用的改造，分為幾塊：入門級改裝，直接功放+超低音，前場兩分頻改裝+功放，前場三分頻改裝+功放，前場兩分頻+超低音+功放，前場三分頻+超低音+功放等等。
既然將價效比，花哨的炫酷的東西肯定也用不上了，如下的光炫效果
(日產Nissan GT-R的改造案例，採用鼓動GLADEN及舞仕剛柔MOSCONI)
（土耳其雷諾的藝術改裝）
上面的在性價上來說，肯定不是首選項，比賽用即可。對於某些專款車型來說，在同一個品牌內，用那種對應專款推出的汽車音響套件，肯定價效比要高得多。我們拿德國鼓動作為舉例，
針對奧迪（如奧迪A4,A3等等），針對Golf（如Golf5，Golf6,Golf7,GolfT6,GolfT5等等），針對寶馬車（如寶馬E60/61/63/64/70/71/84/87/88/90/91/92/93F10/11/12/13/20/21/25/30/31/35，E46）的專用款。
這些你都可以自行前往鼓動GLADEN官網檢視。
因為專款專用一方面與原車型大範圍吻合，另一方面對車體本身改動就少，省去了不少的麻煩。
有少量車主因為車體的原因，或者資金有限，選擇了入門級改裝。入門級改裝唯一的好處是，幾乎可以省掉加功放的過程，用主機直推，但是會有高音上不去的缺點。
珠海某經銷商的本田改造鼓動愛發GLADEN ALPHA完結案例：
GLADEN ALPHA算是鼓動GLADEN的入門款
也有用入門級加上功放和超低音的，
珠海某經銷商本田Sylphy的鼓動愛發GLADEN ALPHA加配超低音的完結案例：
系統配置：
前聲場喇叭：鼓動愛發ALPHA 165
後聲場：鼓動GLADEN MC165
功放：舞仕剛柔MOSCONI 4TO6 DSP功放
當然你可以只用超低音加功放這樣的組合來彌補原車的功放不足：
廣州某經銷商豐田CROWN只加鼓動超低音的案例：
德國鼓動雅瑟GLADEN RC600C1功放
德國鼓動魅力GLADEN M10超低音喇叭
相對於入門級，專款改裝就方便多了。尤其比較推薦的是鼓動GLADEN與舞仕剛柔MOSCONI聯合推出的寶馬BOXMORE方案。這個方案集成了寶馬每輛車的資料（含主機，功率，線材結構等材料資料，精細到線材生產廠），並據此優化出了調音方案，真正實現了“專車專用”。
這裡我們舉幾個例子
荷蘭寶馬320D (F30)採用BOXMORE GT音質升級方案如下硬體配置被安裝：
- Gladen ONE 201 BMW ALPHA（寶馬套件）- 舞仕剛柔Mosconi Gladen ONE 130.4汽車功放- 寶馬專用電纜- Silencoat阻尼墊中音
低音裝在原廠位
最後用寶馬車架號VIN進行一鍵調音
德國寶馬MINI F57 CABRIO採用BOXMORE系統方案低音及功放位置
當然也有在寶馬BOXMORE方案原基礎上更加個性化的：
南非寶馬F30 320D進行BOXMORE方案改裝並加配硬體使用以下裝置：- 鼓動Gladen專為F30提供的寶馬配件- 鼓動Gladen 10“SQX超低音- 鼓動雅瑟Gladen RC 5聲道功放- 舞仕剛柔mosconi 4to6 處理器。- Silent Coat隔音
剩下都就是有可能比較繁複，耗工時的改造了，但是站在資金的角度上看，沒有耗用在渲染等材料上，實現車主的音質改進期望，都能算實用價合適的改造
舉個例：
智利2017款英菲尼迪QX70改裝鼓動汽車音響採用最初的主機，雖然從原廠接過了所有的訊號，但是沒有拆除任何東西，因為連線是在後備箱中進行的
安裝以下內容- 鼓動獅蕾Gladen ZERO PRO PP 165主動式的前場元件- 鼓動雅瑟Gladen RC165後場同軸- 舞仕剛柔Mosconi D2 80.6 DSP- 鼓動Gladen RS08RB DUAL AKTIVE超低音，同時我們解決了第二項。因為使用相同的備用輪胎空間。該套件包含兩個超低音鼓動朗詩GLADEN RS08 Extreme加上自帶的功放融入在一個18mmMDF圓形的盒子裡。所以正確的施工，加上不做渲染，隱蔽式安置，加合適的音響方案也許就是你的答案
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每個人的而心裡預期不同，很難滿足最高這個詞，畢竟對於錢的效用每個人還是不同的。所以最好的方式還是選擇一家技術好的店改裝，因為價格這個東西原來越透明化，大部分的商品在淘寶上都是可以查到價格。所以同一款商品，不同的店家價格都是差不多的，這類商品就涉及一個技術安裝、除錯的問題。技術的好壞很影響效果，所以在價格在一樣的情況，請選擇專業，技術過硬的店家，以達到這個價位的最好效果，才是真的高性價比。