新能源車賣得好，所以國家因勢導利，將補貼用於充電樁建設上面來，以便促進行業更快發展。

補貼退坡，對電動車銷售有一定衝擊，但影響不大。現階段促成新能源車銷售的主要因素有三，限牌、限行、使用成本低。前兩者都沒有發生變化；而追求使用成本低的客戶，主要考慮的是電費成本，這個也沒有變化。所以綜合起來看，購買動機不會降低；反而會因為銷量持續上升，刺激衝動型加速使用者購買。

汽車屬於高彈性大宗耐用消費品，現在在中國已經進入買方市場，價格波動會明顯影響銷售。如果生產商輕率漲價，那麼必然會影響銷售，很可能會得不償失！所以，生產商應該將更多精力用在提升質量、降低成本、降低售價上面來，這才是長久之道。汽車行業，因為完全沒有金融屬性，沒有漲價促銷的說法。

漲價？就目前的情況來看，新能源車的售價不會出現很大的波動，至少已上市車型的售價不會出現大幅的上漲，因為只要漲價，市場是不會接受的，但新產品會出現相對較高的上市定價，但最終比拼的一定是產品力，只有產品力足夠優秀的產品才能夠撐起更高的售價，而產品力不足的產品，定再高的定價，也會被市場打回原形。

對於消費者來說，補貼的退坡不會拉高消費預期，相反會讓消費者更理性，沒有實際購車需求的客戶一定會延期購車。

要說影響，對於剛需客戶，會增加一定的購車成本，但透過金融手段來解決問題，售價上漲所帶來的直觀感受變得就沒那麼明顯了。