回想2008年的汽車行業也是最熱門時候，當時的汽車銷售正如“賣車和賣白菜一樣 ”。當時買車的人是求著銷售顧問把車賣給他們，由此可見當時汽車行業多麼熱潮。 而且，當時網上搜索汽車價格全部都是官方價。也沒有優惠價可說，可見當時利潤多麼可怕。
車子本身利潤不算，買車肯定需要買精品。例如：貼膜、GPS等。精品的利潤也在70%。因此，早期做車行的顧問月月破萬是非常正常的事。老闆們更是賺得盆滿缽滿。也因為汽車發展趨勢員工也起了創業的想法，因此就有了現在漫天的汽車綜合店也有很多人稱作“野雞店”。
那麼，綜合店和4s的區別究竟在哪裡？為什麼車行綜合店與4s同樣的車型優惠價格比4s和你優惠？
首先，瞭解一下綜合店和4S店的概念！
是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。以類似於現在的加盟連鎖。商家和廠家簽訂保護協議，劃分勢力範圍，協商好售賣區域價格，互不干擾。
也稱為二級經銷商，好比是現在散貨店面。貨要自己找自己選，哪貨便宜就那拿貨，比較靈活，沒有太多束縛，一般什麼品牌車都有 他們賺取的主要是4S店從廠家拿到返利之間的抽成。
特點如下:
1、所謂的“二級經銷商” 其實並不是廠家授權認證過的經銷商
3、“二級經銷商”並不是只從一家4S店拿車 也不是隻賣一個品牌的汽車，它更像是一個汽車大賣場有，各種牌子的汽車。
那 為什麼價格更優惠？
舉個例子來說！
一款車在A城市普遍都是優惠是1萬元，而這款車在B城市普遍的優惠卻是3萬元，這時“二級經銷商”就去B城市的4S店拿車 然後到A城市銷售，從中賺取中間差價。
再舉個例子！
其次，4S店不管是軟硬體的標準，還是車輛庫存等經營成本，都比“二級經銷商”高很多，因此“二級經銷商”在這些方面，也具有很大的成本優勢。
說到綜合店！
但是，一般來說，綜合店與4S的差價也很少會大於2萬的，差個4- 5萬更不現實的，因為車子也是4S調來的，地區行情不同，運費等成本還是擺在那的。
雖然有時候經銷商會做一些促銷團購，看上去價格低了，但是也會摻雜了所謂的雜費。而你為了所謂的低價，就必須交這些費用，其實車價就是正常行情，就像你買手機一樣，無論哪個電商網站，價格都不會差別太大的。
其實，有時候綜合店和4S的原理相同，比如寶馬，經銷商拿車如果優惠12個點，銷售報給客戶就是12個點，也就賺個保險返點錢罷了。而4S報17個點，雖然覺得優惠很大，但收費的專案多了，起碼13800裝潢，上牌費，手續費，店保，服務費等等其他。
說句話，買的永遠沒有賣的精，你覺得你賺了，只是心裡感覺而已，現在有良心的銷售或者綜合店也就是賺個保險返點錢，價格很透明瞭，綜合店不好做，尤其是沒有售後的綜合店。
很多時候，客戶都會去那種看著優惠也很大的，到最後算起來總花費卻不一定比其他地方低。所以，要買車的，尤其是第一次買車的，4S不一定是第一選擇，最關鍵的是要貨比三家，多去看看，店裡都可以給你寫報價單，看著落地價格哪個優惠大一點，哪個離家近一點，綜合考慮下，一衝動就訂車的實在不理智。而沒有作對比的人其實很多，很多都是新手，不是老司機。老司機都懂得，落地價格才是最終的價格，優惠多少都是浮雲。綜合店也不是那麼的恐怖和可怕，存在就有道理，找個靠譜的銷售也很重要。
再說到4S店！
一家4S店的車子之所以會比別家有更大的優惠力度，肯定是有原因的。或者是因為因為資金鍊的問題，或者可能是因為經營情況不好存在比較大的庫存。如果“二級經銷商”拿的這是類庫存車，這顯然不是我們消費者想要的，所以如果要在“二級經銷商”買車的話，一定要記得檢查汽車的生產日期。 適當注意售後風險。
車子出現質量問題時，就得回4S店保修。雖然4S店也不會拒絕給你保修，但經常會出現的情況是，由於車子不是它家賣出去的，在保修服務的效率、品質等方面會打個折扣，或者在一些小問題上就直接採取不理睬的態度。
總結: 雖然現在4s店因為某些因素，導致名聲有些不太好，但是絕對比過綜合店。好比絕大部分買iphone的使用者要去專賣店或者官方買而不去淘寶或者一些街邊店鋪買一樣的道理。因為放心，買車也一樣4s店買車你有專業的團隊去為客戶解決問題，而綜合店呢？雖然價格便宜，但出了問題你找誰呢？車就如男人第二個老婆，既然都花了二三十萬去買車也就沒必要為了幾千元後期出問題而後悔了。
回想2008年的汽車行業也是最熱門時候，當時的汽車銷售正如“賣車和賣白菜一樣 ”。當時買車的人是求著銷售顧問把車賣給他們，由此可見當時汽車行業多麼熱潮。 而且，當時網上搜索汽車價格全部都是官方價。也沒有優惠價可說，可見當時利潤多麼可怕。
車子本身利潤不算，買車肯定需要買精品。例如：貼膜、GPS等。精品的利潤也在70%。因此，早期做車行的顧問月月破萬是非常正常的事。老闆們更是賺得盆滿缽滿。也因為汽車發展趨勢員工也起了創業的想法，因此就有了現在漫天的汽車綜合店也有很多人稱作“野雞店”。
那麼，綜合店和4s的區別究竟在哪裡？為什麼車行綜合店與4s同樣的車型優惠價格比4s和你優惠？
首先，瞭解一下綜合店和4S店的概念！
4S店是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。以類似於現在的加盟連鎖。商家和廠家簽訂保護協議，劃分勢力範圍，協商好售賣區域價格，互不干擾。
綜合店也稱為二級經銷商，好比是現在散貨店面。貨要自己找自己選，哪貨便宜就那拿貨，比較靈活，沒有太多束縛，一般什麼品牌車都有 他們賺取的主要是4S店從廠家拿到返利之間的抽成。
特點如下:
1、所謂的“二級經銷商” 其實並不是廠家授權認證過的經銷商
3、“二級經銷商”並不是只從一家4S店拿車 也不是隻賣一個品牌的汽車，它更像是一個汽車大賣場有，各種牌子的汽車。
那 為什麼價格更優惠？
雖然每個廠家都會制定全國統一指導價 ，但是由於廠家授權的4S店不能跨區域進行銷售 ，所以導致同一款車在不同地方會出現不一樣的價格，即使在同一個地方的不同4S店，價格通常也是有差異的，這就是“二級經銷商”的車便宜的最本質原因。舉個例子來說！
一款車在A城市普遍都是優惠是1萬元，而這款車在B城市普遍的優惠卻是3萬元，這時“二級經銷商”就去B城市的4S店拿車 然後到A城市銷售，從中賺取中間差價。
再舉個例子！
其次，4S店不管是軟硬體的標準，還是車輛庫存等經營成本，都比“二級經銷商”高很多，因此“二級經銷商”在這些方面，也具有很大的成本優勢。
說到綜合店！
但是，一般來說，綜合店與4S的差價也很少會大於2萬的，差個4- 5萬更不現實的，因為車子也是4S調來的，地區行情不同，運費等成本還是擺在那的。
雖然有時候經銷商會做一些促銷團購，看上去價格低了，但是也會摻雜了所謂的雜費。而你為了所謂的低價，就必須交這些費用，其實車價就是正常行情，就像你買手機一樣，無論哪個電商網站，價格都不會差別太大的。
其實，有時候綜合店和4S的原理相同，比如寶馬，經銷商拿車如果優惠12個點，銷售報給客戶就是12個點，也就賺個保險返點錢罷了。而4S報17個點，雖然覺得優惠很大，但收費的專案多了，起碼13800裝潢，上牌費，手續費，店保，服務費等等其他。
說句話，買的永遠沒有賣的精，你覺得你賺了，只是心裡感覺而已，現在有良心的銷售或者綜合店也就是賺個保險返點錢，價格很透明瞭，綜合店不好做，尤其是沒有售後的綜合店。
很多時候，客戶都會去那種看著優惠也很大的，到最後算起來總花費卻不一定比其他地方低。所以，要買車的，尤其是第一次買車的，4S不一定是第一選擇，最關鍵的是要貨比三家，多去看看，店裡都可以給你寫報價單，看著落地價格哪個優惠大一點，哪個離家近一點，綜合考慮下，一衝動就訂車的實在不理智。而沒有作對比的人其實很多，很多都是新手，不是老司機。老司機都懂得，落地價格才是最終的價格，優惠多少都是浮雲。綜合店也不是那麼的恐怖和可怕，存在就有道理，找個靠譜的銷售也很重要。
再說到4S店！
4S店是廠商授權的經銷商，也是汽車流通到市場的唯一途徑和必須環節。一輛車從生產到4S銷售，必須經過3次左右的嚴格檢測，而且4S店也是唯一提供車輛質保機構，在4S店買車車輛品質更有保障。一家4S店的車子之所以會比別家有更大的優惠力度，肯定是有原因的。或者是因為因為資金鍊的問題，或者可能是因為經營情況不好存在比較大的庫存。如果“二級經銷商”拿的這是類庫存車，這顯然不是我們消費者想要的，所以如果要在“二級經銷商”買車的話，一定要記得檢查汽車的生產日期。 適當注意售後風險。
車子出現質量問題時，就得回4S店保修。雖然4S店也不會拒絕給你保修，但經常會出現的情況是，由於車子不是它家賣出去的，在保修服務的效率、品質等方面會打個折扣，或者在一些小問題上就直接採取不理睬的態度。
總結: 雖然現在4s店因為某些因素，導致名聲有些不太好，但是絕對比過綜合店。好比絕大部分買iphone的使用者要去專賣店或者官方買而不去淘寶或者一些街邊店鋪買一樣的道理。因為放心，買車也一樣4s店買車你有專業的團隊去為客戶解決問題，而綜合店呢？雖然價格便宜，但出了問題你找誰呢？車就如男人第二個老婆，既然都花了二三十萬去買車也就沒必要為了幾千元後期出問題而後悔了。