要回答你這個問題，首先就是要對殲16有一個初步的瞭解，殲-16是沈飛在殲11基礎上發展而來的全天候多用途殲擊轟炸機，最大速度2.5馬赫，實用升限2萬米，最大航程3900千米，作戰半徑高達1500千米。在保留了殲11優異的空戰能力基礎上，著重增強了對地、對海攻擊能力，從而讓中國空軍擁有了可媲美美國F15SE“沉默鷹”、俄羅斯蘇34“鴨嘴獸”的戰鬥攻擊機。在空中打擊成為現代戰爭的主要形式下，殲16成為中國空軍裝備序列中一個不可多得的角色。

其次就是現在有很多網友就說我們中國殲20第五代隱身戰機都已經服役，我們中國空軍沒有必要大量生產殲16這一稍顯落後的機型，尤其是在隱身效能還是發動機水平上，殲16都無法和殲20相比，還有不少網友認為殲16只不過是殲11的升級版。就這個問題我給大家簡單分析一下，供大家參考。

我認為主要是作戰定位不同。殲16是實施空中打擊的有利武器，與殲20奪取制空權的作戰定位不同。殲16擁有12個武器掛載點，最大載彈量12噸，如同一個小型導彈庫，不但可以發射鷹擊12、鷹擊62、鷹擊83空艦導彈，而且可掛載各類空地導彈和精確制導炸彈來打擊地面目標。而殲20屬於隱身殲擊機，為降低雷達識別機率，不能外掛武器，只能將各類空空導彈藏於機體內部；同時機體內部還要裝載足夠的燃油以保證殲20擁有超遠的航程，所以導致載彈量不高。參考美國F22的最大載彈量在5-6噸左右，所以我們對殲20的載彈量作保守估計，其也應在同樣水平。

現代和未來戰場上，空戰居於主導，確切地說空戰已經從飛機誕生後狹義上的空中格鬥逐漸升級為全方位的空中打擊。美軍是這方面的開拓者和引領者，北韓、越南戰場上燃燒彈、落葉劑的傾瀉，海灣戰爭中F15、F16叢集對伊拉克坦克部隊的無窮打擊，發動的戰爭，美軍為我們上演了一幕幕教科書式的空中打擊成功案例。正因為如此，世界軍事大國都在強化自身的空中打擊能力，如俄羅斯就研發並裝備了蘇34“鴨嘴獸”戰鬥轟炸機，在2015年的敘利亞戰場上，蘇34依靠強大的對地攻擊能力大顯神威。

和戰鬥轟炸機一樣，彈道導彈和巡航導彈同樣可以起到遠端打擊的作用，並且威力巨大，但這些導彈和戰鬥轟炸機不能一概而論，兩者不可替代。相對於彈道導彈和巡航導彈來說，戰鬥轟炸機反應更快，不需要太多的準備時間，可以迅速到達戰場發起攻擊，實現空中打擊的突然性，而且這其中最重要的一點是價效比高，一枚普通的空地/空艦導彈遠遠比不上一枚彈道導彈或者巡航導彈。

在擁有強大的對地、對海攻擊能力的同時，為增強空中自衛能力，殲16還能發射霹靂10/霹靂13/霹靂12等空空導彈，保證自身擁有較強的空戰能力。其中霹靂13是中國最新研製的空空導彈，長約3米，射程可達160公里，速度高達4馬赫，除SR-72“黑鳥”之外幾乎沒有誰能夠擺脫它的打擊。

綜上所述，一款效能優異的戰鬥轟炸機對於大國來說有著重要的作用。目前為止，保守估計殲16已經生產並列裝了60架以上。考慮到中國空軍裝備序列中擁有將近300架殲轟7A“飛豹”戰機，由於其空戰能力弱，未來免不了淘汰的命運，那麼目前這已經服役的60多架殲16遠不能彌補殲轟7A退役後產生的空缺，所以保守估計殲16至少將生產100架，總數將不低於美國F15E和俄羅斯蘇34的服役數久。

這就要說到蘇27系列的問題了。

圖為J16原型機

蘇27為了追求高速，除去垂尾實際上就是一個相當扁平的高速機型，而這種設計雖然使得蘇27具備相當不錯的截擊能力以及速度效能，但是代價就是機身過於扁平所導致的飛機結構強度的不足，所以蘇27系列經過幾十年的改進，一直在加強機身結構，從蘇27原始型號到後來的蘇30MKK，重量從16噸增加到18噸多。

所以中國最早從俄羅斯進口的蘇27s早就已經退役了，因為蘇27的日曆壽命就2500小時，比同時代的美國F15要低，而且由於太薄，也沒法像F15那樣還能延壽3000小時。再加上最近這幾年中國飛行訓練強度明顯要比過去強很多，飛機的受用壽命急劇下降，而蘇30系列是從2000左右進口的，所以差不多已經到了要退役的時間。

這下子就多出一百多架的缺口，而J20目前才完成大部分的試飛任務，距離大規模服役仍然會有一個比較長的時間。所以J16實際上並不是頂了J20的崗位，而是為了彌補蘇30的壽命快要終結的問題。

圖j16的主要改進點

而J16實際上是中國產改進版的蘇30MKK，增加了新型的大功率有源相控陣雷達，戰鬥力又有所提升，未來仍然可以和J20配合，J20負責踹門，j16負責轟炸，配合默契。

圖j20

J20未來仍然是以空優作戰為主，因為彈艙足夠大，未來確實有潛力裝備大型的精確指導炸彈或者對地導彈來達成對地攻擊任務，但是現在它的主要任務還是空優，奪取制空權。這和J16對地攻擊為主，兼顧對空作戰，有較強的空戰能力，並不矛盾的。

如果服役的是J11D，它才是與J20完全一樣的空優作戰任務相沖突的。