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在德系三雄BBA之中最頑固最有性格的就要數寶馬了,以寶馬3係為例,和C級與A4強調豪華感和科技感不同,3系依然保留著比較“原始”的機械式儀表和傳統手剎。當然這些也許可以讓消費者享受到更純粹的駕駛樂趣,但真的有點和競品格格不入了。於是,新款3系終於要變了。最近有海外媒體曝光了新款寶馬3系的內飾諜照,我們可以從中獲取更多細節。其中最明顯的變化是新車採用了全新的液晶儀表盤,對3系而言這是一個挺大的改變,終於和之前的機械儀表說再見了。初次之外,中控臺上的實體按鍵控制區和空調出風口都有所下移,騰出來的空間則給了更大尺寸的顯示屏。而在空調出風口之間好像還有一塊小螢幕,但用處尚不得知。
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回覆列表
  • 1 # 桐星閃亮

    你好,新車使用了全液晶儀表盤,並採用了全新設計的新款換擋桿,同時“P”檔由頂部擋位移至中部擋位。此外,一鍵啟動按鍵被移至擋把左側,駕駛模式按鈕則向後位移,而iDrive旋鈕周邊的快捷按鍵,也由物理按鍵變為了觸控按鍵。相對於現款來說,改變是革命性的。

  • 2 # 榛名說車

    榛名勸大家要三系趁現在,換代前優惠大啊。

    想想新上市的加價提車。現在圓夢既不差錢還能純粹的運動。

    新加3.0T有毛用,我為了3.0T直接上M240i了。

    而且車門更帥氣。

    說實話這個就是個節約成本的產物。

    公用一個平臺研發的話成本會低很多。

    西裝暴徒還是讓M系列來抗就好了。尤其是中國汽車消費市場。運動?嫌棄座椅硬又不買舒適的長軸版本的多得是。買了車只為裝X的也大有人在。

    液晶儀表盤並不意味新穎,這種東西現款三系就有。而且不大可能下一代也全系標配。電子手剎+AUTOhold會引入。

    寶馬那個公關辭令就不提了,喜歡現款的人還是現在就入手。如果您只為了車標,大可以等下一代上市。畢竟手剎飄還是更簡單一些。而且現款的寶馬還比較純粹的運動一些。

    也許寶馬會推出一些運動版,但是現在運動的寶馬清一色是進口車。

  • 3 # 二師兄玩車

    —巴黎車展上明星車型全新一代BMW3 Series內飾做了哪些改進呢?讓我們來了解一下。

    全新一代BMW3 Series內飾變化還是很大的,採用了全新液晶儀表,也是這個級別車型該有的配置,進入座艙第一眼就看到這個亮點設計,充滿科技感,有助於提升逼格。常用的車載資訊都被最大程度的佈置於儀表盤四周,中間主要用來顯示導航等多媒體資訊。

    大螢幕是當下的趨勢,賓士在最新一代的內飾設計上已經採用了超大全液晶儀表盤+大尺寸中控顯示屏的風格,全新一代3系也不能落後,採用了12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控顯示屏,科技感十足,只是不如賓士的一體式設計來的亮眼。

    全新一代BMW3 Series的中控線條更加硬朗一些,從不同角度來看視覺效果都還是不錯的,我們從造型渲染的手繪中可以更清楚的看出最新的設計語言。副駕側中控上的飾條有多種紋理選擇,分別為木紋材質、金屬材質和金屬網狀設計,提升了品質感。

    三幅方向盤設計比較運動,中控區域的變化體現在空調出風口及實體按鍵區域,位置更靠下,以便為上方較大尺寸的中控液晶顯示屏預留空間。搭載的iDrive 7.0系統、智慧個人助手及抬頭顯示等配置使得人機互動更加順暢。這一代3系內飾用料更加高階,和5系已經沒有明顯區別,豪華版和M系列車型中控臺採用了皮革包覆+縫線處理,運動版為搪塑工藝,配合車內多色氛圍燈,讓消費者感到誠意的一面。

    值得一提的是,中控顯示屏下方的物理按鍵區域,做的非常精緻,同時兼顧了人機,操作起來很好上手,空調溫度顯示於兩個出風口中間區域,空調風量調節旋鈕設計上比較巧妙,新3系車主需要稍微適應一下。當下超大螢幕流行的趨勢下,很多物理按鍵被超大螢幕所取代,然而還是有很多消費者喜歡一定數量的物理按鍵,畢竟物理按鍵機械反饋比較到位,同時經過設計師雕琢的物理按鍵對於整個內飾質感的提升具有很大的作用。

    門板的細節處理也更進一步,採用了大面積的皮革包覆處理,細節上配合縫線的處理,看上去比老款3系進步不少。

    經典的“雞腿”換擋桿設計得以保留,看來終端市場的反饋還不錯,類似奧迪的“玉璽”換擋桿及賓士經典的懷擋設計,均為一大特色。檔把左側為車輛駕駛模式控制區域,右側為多媒體控制區域,旋鈕操作的阻尼和反饋都很積極,質感很好。周全的紋理看上去比較運動,也在一定程度上提升了設計質感。

    其他細節方面,自動大燈開關區域位於方向盤左側的中控區域,座椅包覆性很好,黑色的色調及增大摩擦力的紋理設計都彰顯著這輛車運動的風範。

    動力方面,全新一代BMW3 Series提供汽油和柴油兩種燃油版車型,後續還將提供插電式混合動力版車型以滿足市場需求。

    3系經過40年的進化,如今內飾變化很大,有些人看來是脫胎換骨,有些人看來依然是那個給寶馬拉低形象的老氣內飾,究竟能否對消費者的口味,是個見仁見智的問題,只有切身體會了,才能知道是否適合自己。

    結束語:作為本次巴黎車展上最為耀眼的明星,全新一代3系內飾設計採用了全新的設計語言,經過40年的雕琢,3系的內飾也是不斷推陳出新,以滿足消費者日益提高的品質要求。究竟這次的內飾能否得到市場的認可,相信不久就能得到答案了,畢竟實踐是檢驗真理的唯一標準!

  • 4 # 百車全說

    BMW3 Series經過這麼多代的進化,已經是一款越來越趨向平衡的產品,不再是個暴躁的小夥子,產品定位更多的是家用和駕駛樂趣兩者都兼顧。所以標軸和長軸同售,你喜歡哪個就買哪個。新3系今年5月份開始投產,所以,苦等新3繫上市的消費者,日子還長的很。依我看,如果僅僅為了體驗寶馬的駕駛樂趣,在售的3系價效比真的非常好,不要等了,趕緊去刷卡吧。要知道全新3繫上市後也至少有幾個月的嚐鮮期,價格基本會保持不降,原價你買嗎?等降價,那就到2020年了。但是,如果你看到新3系內飾的豪華感提升了那麼多,很是心動,老3系入不了你法眼,那就等吧。有時候得不到的永遠在騷動,被偏愛的都有恃無恐。

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