此次觀看《美國工廠》最大的感覺當然還是中美文化的碰撞與博弈。華人的性格總體是內斂的，不像美華人直接，只注意眼前的既得利益。

片中矛盾集中在美國一部分工人對高強度生產效率不適應和對薪酬不滿上，我認為還是文化的碰撞。美國當世界老大幾十年，國民也是傲氣沖天。 美國去製造業 40年多年了，早已遠離卓別林表現的那個工業時代(電影好像叫做摩登時代)，美國工人對高效率、繁重的工業生產早已不適應，表現出懈怠，幹活慢還要高工資，得不到滿足還要讓UAW（全美汽車工人聯合會）介入，這樣和國內產業工人勤勞，高效，有自律工作狀態形成極大反差。

這也就是從奧巴馬政府開始就一直喊製造業迴歸沒有明顯效果的主要原因。富士康在美國建廠招不到合適的工人就是最典型的案例。

美國福耀之路很是艱辛，作為投資者很佩服曹德旺先生魄力和管理能力。很多聲音都說曹德旺先生比美國資本家還資本家，我想這些人沒有真正瞭解福耀，沒有了解中國製造業。

中國製造業智慧化程度不高，但是世界離不開，正因為我們有一大批偉大的辛勤的勞動者，進行高效率的產出，還具有相對於西方國家廉價的人工成本，造就了中國乃至世界工廠的地位。隨著時間拉長，製造業地位恐怕沒有哪個國家可以替代。

迴歸正題，其實我想談的還是對福耀投資的想法。

福耀玻璃屬於重資產工業行業，全球市場空間1000億—1100億左右，說實話這賽道不是很寬，全球CR4（行業前4）佔據90%多市場份額、

比賽選手旭硝子、福耀、板硝子和聖戈班，都是各佔一些山頭，都有各自的籬笆院。服務的主機廠基本上都是固定的，相對都有壁壘，爭奪對手的市場不太容易。

福耀的優勢主要體現在控制成本上，管理水平基本做到極致，毛利率提升空間很小，只能從研發銷售高階汽車玻璃做文章。比如太陽能玻璃天窗，電控變色玻璃，還有抬頭顯示玻璃等等，提升單套單價。

再一個就是利用汽車市場蕭條，伺機收購競爭對手的工廠(價格不合適，曹總也不會下手，這個方面就是要求對手犯錯誤，是可遇不可求的事情)，來提高全球市場佔有率。

實際上，福耀並不是在2014年就直接進入美國建廠，而是早在2004年就開始做美國市場，始終一直冷靜觀察，等待時機，這其中必然看到了蛋糕，直到這次建廠機會。

總之，短賽道空間有限可以騰挪的空間不大，只能精益求精做好成本控制，上馬機器人替代人工，減少成本。目前福耀在全力推進，福清本部都開始數量不小的裁員。

一瓶的價格相當於2套重好幾十斤的福耀汽車玻璃，你說氣人不氣人；汽車玻璃時間長了還要發黴、跌價，而白酒越放越值錢，你說氣人不氣人——可這就是賽道。

投資還是要尋找收益確定的行業和公司，福耀是好公司，在工業沙漠裡的賽道里打拼這麼些年確非易事，沙漠之花當之無愧。

中國是製造業大國，配置製造業股票是必須的，但也要配置躺著就能賺錢的行業和公司。畢竟我們做的是投資，不是無償的善事，資本收益最大化必定是目的。你說對不？

我也重倉福耀，好在福耀市盈率現在不高，還略有低估，個人以為汽車市場下半年下降基本上進入了底部區域。 尤其2009年開始的汽車下鄉到現在也有10年了，汽車更迭也要拉開序幕，新能源汽車也在持續發力。

至暗時刻不是無窮無盡的，未來的美好收益，從來都是對你在困難時期堅守的獎勵。

《美國工廠》可能看過的人不多，因為這是一個紀錄片，但是透過紀錄片的形式揭示了勞動問題在政治本質中的自由和尊嚴的基本原則！

該片講述了，2016年，在通用汽車工廠關閉後失業和絕望普遍存在的俄亥俄州代頓市，中國汽車玻璃公司福耀開設了一家工廠，並僱傭了數千名當地居民，在數百名中國監管人員的指導下工作。

這部電影也是在兩國政府都在努力改造製造業的時候製作的。雖然北京希望透過發展高科技產業來減少中國對廉價勞動力的依賴，但特朗普政府已經發誓要在美國創造更多的工廠工作崗位。但正如福耀的故事所示，公司現在願意提供的工作可能不是工人想要的。

電影中的工廠工人不再是華人的平均經歷。中國的中產階級現在已經超過了美國的整個人口，只要在工廠做一個入門級的工作就不能成為中產階級。工廠工人可以像世界上任何其它地方一樣成為中產階級，需要外出工作或外出他們的碼頭。透過促銷，更輕鬆的工作，更靈活的時間表和更好的薪酬。

其次，華人對下一代充滿了信心。在中國，如果你不想只是一個工廠工人，你需要努力學習，進入一所優秀的大學並學習一個有前途的專業。我在美國感受到的最大的不同之處在於，人們總是在談論他們在大學裡度過的美好時光。這很奇怪，因為你在中國大學讀書時已經有很多求職者的壓力。

第三，中國有一個強大的創業文化。除了矽谷，美華人似乎忘記了他們可以開創自己的事業。在紀錄片中，一位支援工會的發言人說，他的女兒賺的錢多於他做指甲的錢。如果他真的認為美甲沙龍是一件容易的工作而且他會更好，為什麼他不開啟自己的美甲沙龍。這是一個不受重視的華人會做的事情。總之，美國工人所經歷的只不過是好老資本主義。