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  • 1 # 光哥我屬牛

    這倆車新款都看到過,真是大氣不少,這倆是兄弟倆,同平臺同價位,定位也一樣,哪個優惠多買哪個唄,要是圖個吉利,就Bora,趁著過年 BoraBora嘛

  • 2 # 真愛車

    一個一汽大眾一個上海大眾,關於新款Bora和Lavida我瞭解甚少,但是它們的老款車型有個實質性接觸,2010年工作環境使我接觸的車型很多,其中就包括Bora和Lavida,就這兩輛老款車型駕駛感覺Bora跟接近德國車那種紮實的功底,Lavida駕駛過程中給我的感受是有些鬆散和單薄的感覺就像是在駕駛一輛低端的日系車的感覺……當時所接觸到的Jetta和桑塔納駕駛感覺也是這樣的,所以當時給我的感受是一汽大眾好於上海大眾,至於N年後的今天,年年都在更新換代,到了這一代沒有實質性駕駛過只能查閱資料在一些配置做一下對比和分析,兩款也基本沒有太大出入,所以沒辦法告訴你哪款更值得入手(因為有過老款接觸本人心裡偏向於一汽大眾)!

  • 3 # 易車

    同品牌"換殼車":大眾Bora與大眾Lavida

    Bora共計8款車型,售價11.28-15.98萬元;

    Lavida共計6款車型,售價11.59-16.29萬元;

    從售價、車型數量來看,Bora在起售價、最高價兩項都比Lavida低了3000元,車型也比Lavida多了2款。單從賬面上來看,Bora也需要比Lavida更具價效比優勢、為消費者提供的選擇空間也更加靈活。接下來,我們就從兩車自身的各個方面來剖析一下它們究竟有何不同。

    首先,你一眼就能從外形上辨認出這兩款車的相似之處。兩車都出自大眾MQB平臺、採用了大眾最新的家族式風格設計,車身輪廓基本一致、動力總成完全相同。但在細節上,Bora在大燈、霧燈、腰線和尾燈等處都顯示出了更年輕、活潑的調性,Lavida則相對顯得更加沉穩、強調成熟感。從外形設計上來說,Bora面向的是更加年輕化的家用群體,Lavida的潛在消費者在年齡層次上或需要比Bora更高一級。

    外形配置上,兩車全系都搭載了LED大燈,顯得很時髦,但在自動大燈的配備上,Bora則要比Lavida更加豐富一些。無鑰匙進入/一鍵啟動能夠給日常用車帶來不小的便利性,而這一方面,Bora有4款車型上都有搭載,Lavida則只有1款。Bora全系都具有後視鏡加熱功能,Lavida的2款低配車型則不具備,雨天駕駛時,這一功能非常有用。在使用者們普遍比較關注的外形核心配置方面,Bora整體要比Lavida更勝一籌。

    兩車的整體內飾風格非常"形似",細節上,Bora的中控區向駕駛側傾斜,與Lavida中規中矩的沉穩風格一對比,Bora就顯得更注重駕駛、更年輕化了。兩車的整體做工在同級中都屬於中等偏上的水平,雖然都在內飾中採用了大量的硬塑膠覆蓋件,但做工精細程度都值得認可。顏色搭配方面,Lavida偏向成熟穩重,Bora則相對突顯年輕化。至此,兩車在性格方面的細節差異已經被確認,Lavida沉穩、大氣、更成熟,Bora年輕、時尚、更個性。

    多媒體配置方面,Lavida在4款高配車上都搭載了觸控屏,可實現手機互聯功能,Bora則只有2款高配車上標配觸控屏,娛樂功能方面Lavida更勝一籌。而在舒適性、便利性方面,Bora在更多的車型上配備了自動空調、真皮方向盤、定速巡航功能,實用性方面則是Bora更勝一籌。

    座椅材質方面,兩車在絕大多數車型上都採用了皮革/織物混搭面料,對成本都有一定的控制。而在實際乘坐效果上,Lavida的座椅更加柔軟、舒適度更高,Bora則憑藉雙色搭配更容易吸引年輕消費者,這也與兩車的性格特徵相吻合。乘坐空間和儲物空間方面,由於平臺相同、車身尺寸非常接近,因此它們的空間表現也不分伯仲,相比各自的老款車型來說,也都有了十足的進步。

    Bora和Lavida都搭載了1.4T/1.5L這兩款發動機,動力系統完全一致,1.4T發動機匹配7速雙離合變速器,1.5L發動機則匹配5MT/6AT變速器。根據兩家廠方的戰略規劃、車型佈局來看,1.5L車型將成為Bora和Lavida各自的主銷車型。而在這種形勢下,Bora的優勢則更加明顯。Lavida的大多數亮點配置都集中體現在1.4T高配車型上,而Bora的配置優勢則更多下放給了1.5L車型,因此在同樣選擇1.5L車型的前提下,Bora的配置優勢則更容易被人所關注。

    不難看出,Bora和Lavida雖為同品牌旗下的"換殼車",但在細節設計、功能配置設定方面依然存在著顯著差異。這就在一定程度上拉開了兩車的實際定位,Lavida明顯更適合心態較為成熟、追求穩重感和舒適度的顧家型使用者;Bora則在細節設計方面更加活潑、個性化,車型選擇更為靈活,功能配置方面也相比Lavida有優勢,更加適合追求個性化、價效比優勢的年輕使用者。憑藉不同的細節設定、拉開實際定位的做法,對於這兩個"換殼車"、甚至對於大眾品牌來說,都顯得尤為機智!

  • 4 # seahow

    Bora好些。Lavida貼牌的,質量特供。我開過一次,在地下車庫,右轉彎,打滑厲害,,說明底盤一般般,百分百簡配。。大眾Sagitar曾經底盤減配,小心啊!,,其實這兩類車都一般,建議你Golf。或者非大眾的比如Tiida FOCUS。差不了多少

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