約約出行幫助運力企業搭建網約車平臺，申請網約車牌照方面有豐富的經驗，先準備好線上服務能力認定材料總共六大方面13項：

1. 技術研發和維護部門架構及人員證明材料，包括身份證明、技術能力證明及工作合同等材料；擬從事網約車業務的伺服器及網路裝置的採購或者租賃協議，伺服器託管協議或網際網路接入協議；平臺軟硬體及最大處理能力、資料庫最大儲存能力等情況說明。

2. 面向乘客和駕駛員移動網際網路應用程式（APP）的資訊內容和服務功能。

3. 配合依法查詢、調取相關資料資訊的功能設計、工作制度和責任機構、責任人以及聯絡方式等。

4. 提供由國務院交通運輸主管部門出具的資料庫具備接入交通運輸部網約車監管資訊互動平臺條件的情況說明。只為本地提供服務的平臺公司，可提供由服務所在地出租汽車行政主管部門出具的具備資料庫接入當地監管平臺條件的情況說明。

5. 網路應用、資料等所有伺服器機房地址、接入地址、IP地址、用途分工等情況說明。

6. 網路與資訊系統安全等級保護定級報告、專家評審意見、備案證明及測評報告。（交通局出具）

7. 網路安全防護水平、網路資料安全和個人資訊保護措施滿足通訊行業網路安全管理相關要求的證明材料。

8. 具有完備的使用者真實身份認證管理制度、措施，個人隱私資料保護措施和資料跨境流動情況說明。

9. 網路服務平臺後臺的使用者資訊、日誌記錄、留存技術措施，有害資訊遮蔽、過濾等安全防範技術措施的說明材料。

10. 為依法防範、調查恐怖活動提供技術介面的說明材料。

11. 網路與資訊保安保障制度文字、網際網路新技術新業務安全評估制度文字、應急處置預案文字，企業保證服務質量、資訊和資料安全的承諾書。

13. 企業與銀行或非銀行支付機構合作業務模式的詳細描述，包括企業與銀行或非銀行支付機構簽訂的協議文字、企業是否設立資金池、是否為使用者開立支付賬戶等情況的說明。

提交交通、通訊、公安、稅務、人民銀行、網信等部門，等待通知，拿到線上服務能力認定後再去進行線下服務能力認定，便可以拿到網約車牌照。

鄙人從事多年網際網路行業的企業政府事務工作，恰好今年幫公司申請了一張網約車牌照。前段時間做了專案覆盤，來給大家分享下。今年年初公司計劃開展網約車專案，一開始為了趕上線時間，想著收購一張牌照，結果一瞭解，目前市面上一張牌照在500-1000萬之間（含國牌和若干地牌），價格主要包含公司註冊地、地牌質量和數量、牌照背景等諸多因素。經多方瞭解諮詢後，本著節約成本的原則，開始了漫長的牌照申請工作。個人覺得，這個GR專案可分為總體流程和關鍵節點兩大部分。首先，先來看看總體流程：一、註冊公司二、給公司註冊所在城市交通主管部門提交申請三、經市交通主管部門遞交給交通部，與交通部監管平臺做資料聯調對接四、獲得交通部的接入說明。（如圖）五、找第三方做等保報告和檢測報告（可與以上同步，做好時間規劃）六、公司註冊所在城市的市級交通主管部門收到交通部接入說明後，接收線上服務能力認定申請材料，並遞交給省級交通主管部門七、省級交通主管部門轉發給省級五大部門（公安、網信辦、稅務局、通管局、人民銀行）八、五部門分別審批，材料審批通過後給省交通主管部門回函九、省交通主管部門出具線上服務能力認定（即所謂的網約車國牌）十、開始在各城市申請城市營運牌照（即所謂的地牌）哈哈哈哈，看了不少網上的網約車牌照申請的文章，雖然大差不差，但這個流程應該是我目前見到過最詳細的流程版本了。雖然當時申請前，我也查詢了很多資料，諮詢了不少行業朋友和專家，但等到真正做起來，個人對整個流程的每一個環節真的是印象深刻，因為一道道坎擺在面前。整個流程涉及部門眾多，需要溝通和調配的資源也非常人能想象，難怪價格能到如此高。接著，應該是關鍵節點，這點是目前很多教程都極少分享出來的。這裡做個簡單分享。一、對於市交通主管部門來說，每多一家網約車平臺，而且作為牌照所在地，主管部門肩負著較大壓力，特別是目前網約車市場的安全問題受媒體和民眾關注度極高的背景下，如何說服省市主管部門接受是一切前提條件。另外，這裡有個很重要的點，因為國牌的審批許可權在省級部門，所以作為直轄市的城市具有先天優勢，減少了省市對接的環節，能夠縮短審批時間。這也是當時我們團隊拜訪了好幾個城市總結得知的。二、省市交通部門接受申請後，交通部資料對接需要處理的問題較多。據我所知，目前在部裡做對接的公司多達400家，主要原因不僅是企業數量多，而且諸多企業在做資料時對接一直出問題，監管平臺的資料對接包含連通性和符合型測試，資料多達200餘項，有些企業對接了一年都還沒對接完成。三、省級六部門審批，說多都是淚。整整500多頁的一沓材料，而且很多都是合規性、標準性檔案，每個部門的要求還都不一樣。很多企業好不容易跑完部裡測試，在這裡可能一個部門就卡了大半年，無數次打回重新改。印象最深刻的，就是某企業某個材料的某個詞不符合該行業的監管標準，需要打回重寫。另外還有各種線下審查，也有諸多需要注意事項。覆盤時，中間太多心酸與淚，團隊小夥伴無數次心裡罵娘，但還是順利完成任務，而且據有關部門瞭解，我們是他們目前為止接觸過最快透過審批的企業了。藉此也感謝整個專案期間諸多貴人相助、好友幫忙。

具體辦理流程等問題我建議你直接找那些可以幫你代辦網約車牌照的公司。需要注意的問題我其實覺得就一個，時間問題。現在申請到拿牌時間成本絕對超乎你的想象。所以與其費時費力去辦一個證，我更建議你找有正規合法牌照的公司，透過收購轉讓等方式獲得牌照，金錢上的花銷可能和辦理花銷差不多，但時間成本就能得到較大幅度的壓縮。