美軍在三代機時因為F-14、F-15和F-16這些經典戰機的出現，才有了所謂高低搭配的說法和理論，不可否認這種理論對於大國而言其實真的是一種相當節省資源的有效方法，從中也就區分出來的了重型機、中型機、輕型機的劃分方式，如果說這些理論和方式在三代機盛行的時代有著廣闊的理論市場，那麼到了五代機或者是以後的六代機，筆者倒認為可能直接會打破。

原因何在呢？人類從飛機出現開始直至今日的過程，是在一步一步走向複雜化的過程，這個複雜也許對於飛行員而言，未來開戰機可能只需要一個意念罷了，但這樣的輕鬆的方式和想法可能需要非常高精尖的技術手段去實現，那麼這些成本怎麼算，人工怎麼算，而這也是題主所說的各國是否需要全力研發兩款五代機的現實問題。

要知道很多國家根本就沒有這樣的能力，即便是中美俄三國，未必在技術上達不到而是非常現實的資金和有無必要的問題，這樣高精尖端的一個系統工程，在未來必然是以通用化為主的設計理念，也就是說一型戰機多個子型號，這或許是發展的趨勢，而這種趨勢在F-35上已經有了明顯方向。所以現在五代機除了中美是兩種型號並行之外，相信未來六代機甚至是七代機必然走現在多種子型號的路，而不會再次投入大資金在重新研發一款。

目前，世界上在服役狀態的五代戰鬥機，只有美國的F-22A猛禽，F-35閃電II和中國的殲-20戰鬥機。研製的蘇-57戰鬥機雖然已經簽訂了12架的採購合同但還沒有正式服役。

美國的F-22A猛禽戰鬥機開創了五代戰鬥機研製的先例。隱身能力超音速巡航能力，超強機動能力和超視距打擊能力這四項是五代戰鬥機的基本要求。

目前，世界上很少有國家在同時研製兩款五代戰鬥機，因為五代戰鬥機的研製費用很高，而且研製難度特別大。美國F-35戰鬥機是在美國F-22A研製之後才進行。當F-22A造價高昂，整個投入成本超過60,000,000,000美金。

實際上，中國目前在研製第二款隱身戰鬥機並不是為了自己裝備。這是一款專門用來出口的隱身戰鬥機，這就是沈飛的的FC-31。目前的空戰看在隱身戰鬥機的配置方式，不需要進行什麼高低搭配的。

我認為四代機才是真正的過渡型。從功能劃分來看，四代機幾乎和三代一模一樣，武器配置還受到限制。航程也很固定。一旦次世代雷達偵測和鎖定系統出現就會變得雞肋。這就是為什麼中美四代機產量沒有擴大。而且在四代機面世前就開始重點探討下一代了。下一代才是重點和革命性的產品。四代機是為了在有限時間內贏得壓制敵人的不得已作品。

愚見

在各國四代機的配置來看，很多國家採用了高低搭配，美國的F15、F16，俄羅斯的蘇27，米格29，我們國家的殲11、殲10等等，這樣的好處非常明顯的，即節約成本，又能保證更多的戰機服役，還保證在戰時能夠快速生產的問題。

而現在五代機開始慢慢成為主流，目前也就只有美國擁有兩款五代機：F22和F35。個人感覺都還不算是高低搭配，首先F22的生產成本實在太高，美國自己的裝備不起，現在生產線已經關了，第二就是F35的價格也不低啊，即使降低為8000萬一架這價格也是三代機中數一數二了高價了，那麼各國在五代機的研發生還需要像四代機一樣採用高低搭配嗎？

個人覺得還是需要的，現在各國的五代機都還處於起步階段，還在摸索著過河，價格居高不下，而各國的軍費預算就那麼多錢，全部裝備高階版本的五代機恐怕誰也吃不消，現在還沒有出現低配的五代機，那是因為三代機還是絕對的主力，淘汰總要有一個過程，在三代機慢慢的退居二線的時候，低配版的五代機就會如春筍一下冒出來了，特別是像歐洲的很多的小國家，價格太高他們也裝備不了，而他們又沒有這個研發實力，所以就只能等了。

而對於像中美俄這樣的大國，同樣存在這個問題，如果我們全部裝備殲20，那麼在戰鬥機的數量上就會不足，而三代機肯定是要被淘汰的，怎麼辦？那麼就只能研發一款效能上還可以的低配版五代機搭配使用了，而殲31可能並非空軍的選擇，可能在空軍眼裡雙發動機的殲31成本還是太貴了點，空軍可能需要的是一款類似殲10一樣的單發五代機，而單發的五代機恐怕就要等WS-15發動機引擎才能勝任吧！