為了適應摩托車減震器執行的各種路況以及各種環境氣候條件的需要，對摩托車減震器油提出了以下技術要求：
1、摩托車減震器油不但要具有良好的適溫效能以及較高的粘度指數，還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長，摩托車減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應很小；
2、在中國境內使用的摩托車減震器油，其凝點不得低於-40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降，大氣溫度在0℃～-40℃時，其油液應不失去流動性；
3、摩托車減震器油在摩托車減震器的使用範圍內（包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況），要儘可能少的汽化損失，即所謂汽化小效能；
4、當摩托車減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩定性和抗油氣混合穩定性，即所謂良好的工作穩定效能；
5、由於含有雜質的摩托車減震器油液會在摩托車減震器行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導致漏油。所以，摩托車減震器油液一定要保持絕對的清潔，不得有灰塵和雜質混入；
6、摩托車減震器油必須具有良好的防鏽和抗磨功能。 目前由於中國摩托車減震器專用石油產品種類還比較匱乏，很多地方暫時還賣不到合格的專用摩托車減震器油，所以也可透過自行調配來解決了，對於經常網購的朋友來說，實現購買優質的減震油的願望就容易多了。現對摩托車減震器油的選配和使用注意要點作簡要介紹：
A、更換摩托車減震器油時，可依序拆檔泥板、制動鉗、拆下前輪，擰鬆兩個減震器螺蓋（前減震器螺蓋要在沒有拆下柄管之前就要擰鬆，能松即可,如果事先沒擰鬆拆下後就不容易擰鬆了，據理擰緊也是裝車後擰緊）擰鬆上聯板的固定螺釘，方向柱固定螺釘，左右來回轉動減震器柄管，慢慢地將柄管抽出來。對於裝有前叉防塵護罩的摩托車減震器，應首先卸下防塵護罩（螺蓋因柄管內有彈簧擰下螺蓋要注意螺蓋一下子蹦出來而傷到人）。如果是空氣加壓型，則應在鬆動螺栓前，按壓住閥門芯，以排出空氣。按序卸下彈簧墊、彈簧導向管、前叉彈簧，移動柄管，倒出前叉內的摩托車減震器油。有條件可以分解減震器然後倒入煤油進行清洗（不可用汽油）。換油準備工作做好以後就可以按規定的油量加註到前減震器枘筒內，後緩緩抽動柄管二、三次，以排除混入的空氣，最後按序裝加車上即可。部分摩托車減震器的前叉摩托車減震器油量（指單隻）：本田CB125T車為128±1ml；五羊本田125A車為158±1ml；五羊本田WH100T車為77±1ml ；鈴木125車為130±1ml ，其它車輛應正確按維修使用說明書中規定的標準用量為準。
B、為儘量避免水分和雜質的浸入，更換摩托車減震器油時，應選擇氣溫較高、溼度較小、風沙灰塵較小的晴好天氣進行，最好在比較乾淨的環境下操作（事先可以拿一些報級輔在地上放置拆下的零部件避免沙土）。對於使用過的摩托車減震器油，不得再使用。摩托車減震器油配製好後，需及時使用，不要存放太久，以免氧化變質而影響其使用效能。
C、對於速度不高、負載不大的摩托車減震器（指排量為50ml以下的輕便車），可直接選購L—EOC級，牌號為5W/30的汽油機油；
D、對排量大於50ml的車輛，則應選用混合油配製，通常按以下三種比例進行調配：
a）用22號透平油與變壓器油各50%比例混合調配；
b）用40%的22號透平油和60%的變壓器油混合調配；
c）用60%的22號透平油與40%的變壓器油混合調配。應當指出，在制定國家標準《GB2537.汽輪機機油》以後，透平油的商品名稱已被汽輪機油取而代之了。由於汽輪機油具有各種不同的使用效能，根據目前出現的幾種汽輪機油來看，選用具有優良的潤滑性、抗氧性、防鏽性和抗氧化性，粘度等級為32牌號的L-TSA汽輪機油來代替原22號透平油，最為適宜。
E、實踐證明，摩托車減震器油的粘度對摩托車減震器的效能影響極大。油過於粘稠，會使發軟的摩托車減震器變硬；過稀的油，又會使發硬的摩托車減震器變軟。為改善摩托車減震器的減震效能，可以更換減震器油的牌號，但絕不能隨意增減加入的油量。且加入的油量應做到準確無誤，建議使用量杯加註。如條件不具備，可借用50ml醫用針筒（上面有ml刻度線作計量單位）吸取油液後注入。值得指出的是，兩隻前叉減震筒內的油量一定要保持一致。
a)油量多少出現的情況：以五羊本田125男車為例（標準加油量，單支158±1ml），加入二瓶（1瓶子160ml）後，經過路試，減震器內柄上下回彈行程偏小、發硬，手部感覺震動感很強，所以多加油量隨著油量增加而不斷變硬。反之逐漸減少油量減震行程隨之加大，到內柄油量約為50ml時減震器行程變的越來越發軟。如果手頭上沒有車輛減震油的標準量，125男車我們可以取中間值110-130ml，經過路試這個中間量跟標準量相比影響不大。
b)加註普通摩托車機油（標號SG 10w-30）標準量，路試由於機油比減震專用油粘稠，所以發硬。
c）裝配減震器內柄彈簧時，密的一端應向上。如果反之，會帶來操縱上的不便，請予以特別留意。
d)減震器裝車時應該兩支同時裝在上下聯板上才可以擰緊固定螺絲，不可只裝一支就擰緊固定螺絲，如果只有一支就擰緊，另一支就裝不上去了。
為了適應摩托車減震器執行的各種路況以及各種環境氣候條件的需要，對摩托車減震器油提出了以下技術要求：
1、摩托車減震器油不但要具有良好的適溫效能以及較高的粘度指數，還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長，摩托車減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應很小；
2、在中國境內使用的摩托車減震器油，其凝點不得低於-40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降，大氣溫度在0℃～-40℃時，其油液應不失去流動性；
3、摩托車減震器油在摩托車減震器的使用範圍內（包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況），要儘可能少的汽化損失，即所謂汽化小效能；
4、當摩托車減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩定性和抗油氣混合穩定性，即所謂良好的工作穩定效能；
5、由於含有雜質的摩托車減震器油液會在摩托車減震器行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導致漏油。所以，摩托車減震器油液一定要保持絕對的清潔，不得有灰塵和雜質混入；
6、摩托車減震器油必須具有良好的防鏽和抗磨功能。 目前由於中國摩托車減震器專用石油產品種類還比較匱乏，很多地方暫時還賣不到合格的專用摩托車減震器油，所以也可透過自行調配來解決了，對於經常網購的朋友來說，實現購買優質的減震油的願望就容易多了。現對摩托車減震器油的選配和使用注意要點作簡要介紹：
A、更換摩托車減震器油時，可依序拆檔泥板、制動鉗、拆下前輪，擰鬆兩個減震器螺蓋（前減震器螺蓋要在沒有拆下柄管之前就要擰鬆，能松即可,如果事先沒擰鬆拆下後就不容易擰鬆了，據理擰緊也是裝車後擰緊）擰鬆上聯板的固定螺釘，方向柱固定螺釘，左右來回轉動減震器柄管，慢慢地將柄管抽出來。對於裝有前叉防塵護罩的摩托車減震器，應首先卸下防塵護罩（螺蓋因柄管內有彈簧擰下螺蓋要注意螺蓋一下子蹦出來而傷到人）。如果是空氣加壓型，則應在鬆動螺栓前，按壓住閥門芯，以排出空氣。按序卸下彈簧墊、彈簧導向管、前叉彈簧，移動柄管，倒出前叉內的摩托車減震器油。有條件可以分解減震器然後倒入煤油進行清洗（不可用汽油）。換油準備工作做好以後就可以按規定的油量加註到前減震器枘筒內，後緩緩抽動柄管二、三次，以排除混入的空氣，最後按序裝加車上即可。部分摩托車減震器的前叉摩托車減震器油量（指單隻）：本田CB125T車為128±1ml；五羊本田125A車為158±1ml；五羊本田WH100T車為77±1ml ；鈴木125車為130±1ml ，其它車輛應正確按維修使用說明書中規定的標準用量為準。
B、為儘量避免水分和雜質的浸入，更換摩托車減震器油時，應選擇氣溫較高、溼度較小、風沙灰塵較小的晴好天氣進行，最好在比較乾淨的環境下操作（事先可以拿一些報級輔在地上放置拆下的零部件避免沙土）。對於使用過的摩托車減震器油，不得再使用。摩托車減震器油配製好後，需及時使用，不要存放太久，以免氧化變質而影響其使用效能。
C、對於速度不高、負載不大的摩托車減震器（指排量為50ml以下的輕便車），可直接選購L—EOC級，牌號為5W/30的汽油機油；
D、對排量大於50ml的車輛，則應選用混合油配製，通常按以下三種比例進行調配：
a）用22號透平油與變壓器油各50%比例混合調配；
b）用40%的22號透平油和60%的變壓器油混合調配；
c）用60%的22號透平油與40%的變壓器油混合調配。應當指出，在制定國家標準《GB2537.汽輪機機油》以後，透平油的商品名稱已被汽輪機油取而代之了。由於汽輪機油具有各種不同的使用效能，根據目前出現的幾種汽輪機油來看，選用具有優良的潤滑性、抗氧性、防鏽性和抗氧化性，粘度等級為32牌號的L-TSA汽輪機油來代替原22號透平油，最為適宜。
E、實踐證明，摩托車減震器油的粘度對摩托車減震器的效能影響極大。油過於粘稠，會使發軟的摩托車減震器變硬；過稀的油，又會使發硬的摩托車減震器變軟。為改善摩托車減震器的減震效能，可以更換減震器油的牌號，但絕不能隨意增減加入的油量。且加入的油量應做到準確無誤，建議使用量杯加註。如條件不具備，可借用50ml醫用針筒（上面有ml刻度線作計量單位）吸取油液後注入。值得指出的是，兩隻前叉減震筒內的油量一定要保持一致。
a)油量多少出現的情況：以五羊本田125男車為例（標準加油量，單支158±1ml），加入二瓶（1瓶子160ml）後，經過路試，減震器內柄上下回彈行程偏小、發硬，手部感覺震動感很強，所以多加油量隨著油量增加而不斷變硬。反之逐漸減少油量減震行程隨之加大，到內柄油量約為50ml時減震器行程變的越來越發軟。如果手頭上沒有車輛減震油的標準量，125男車我們可以取中間值110-130ml，經過路試這個中間量跟標準量相比影響不大。
b)加註普通摩托車機油（標號SG 10w-30）標準量，路試由於機油比減震專用油粘稠，所以發硬。
c）裝配減震器內柄彈簧時，密的一端應向上。如果反之，會帶來操縱上的不便，請予以特別留意。
d)減震器裝車時應該兩支同時裝在上下聯板上才可以擰緊固定螺絲，不可只裝一支就擰緊固定螺絲，如果只有一支就擰緊，另一支就裝不上去了。