在世界頂級超跑的色彩中，最讓人印象深刻的是那熾烈如焰，留下無數賽道傳說的紅色Wraith——法拉利。法拉利的故事是從它的傳奇創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）開始的。
恩佐·法拉利出生於1898年。除開法拉利創始人的身份，其本身就是一位賽道傳奇。與阿爾法·羅密歐長達20年合作中，無論作為車手、車隊的管理者還是賽車的設計者，恩佐都取得了非凡的成就。
1929年，阿爾法·羅密歐有意退出賽車界。恩佐與另兩名車手聯手建立了法拉利車隊並承包了一些賽車組裝，維修和運輸的業務，而阿爾法·羅密歐只需要投資法拉利的公司。法拉利的傳奇就此開始。
法拉利經典的躍馬Logo，其實在阿爾法·羅密歐時代就已經出現。這個匹駿馬來自一戰中義大利的傳奇戰鬥英雄弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca），他將這匹駿馬印在了他的飛機上。直到他被擊墜前，沒有任何的敵方駕駛員希望在空中看到這個標誌。弗朗西斯科·巴拉卡所在騎兵中隊的歷史，更早能追溯到1692年，由薩沃伊公爵維托里奧·阿瑪多二世建立的皇家皮埃蒙特軍團。它是皮埃蒙特和義大利最輝煌的騎兵部隊之一，其標誌就是公馬。
法拉利於1923年，遇見了這位戰鬥英雄的母親保羅娜伯爵夫人。她告訴恩佐，希望他能在他的賽車上使用相同的躍馬標識，她相信這能給恩佐帶來好運。事實也是如此，法拉利此後地在賽道上不斷創造傳奇。
不過法拉利的躍馬與巴拉卡的公馬在細節上還是有很多的不同，最大的區別是馬尾巴的朝向——法拉利的躍馬是朝上的。整體的造型更具有力量感。
法拉利標誌的背景為黃色。黃是Modena金絲雀羽毛的顏色，代表著恩佐·法拉利出生故鄉。“sf”則為“Scuderia Ferrari”的縮寫。頂部的綠白紅色條來自義大利國旗。弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）在飛機上所印的標誌，是一匹在白色雲朵上的紅色駿馬（巴拉卡所在軍團一直以紅色為其代表色，法拉利的紅色來源後面會說明），但法拉利決定將它變成黑色，意味著對戰鬥英雄的悲痛哀悼。
第一輛被認為是“真正的法拉利”車型——12缸Tipo 125S，製造與1947年。該車型上印有修改後的法拉利標誌。而直到1949年，法拉利公司才正式成立，並使用“躍馬”為企業的標誌。
法拉利車隊與法拉利公司的標誌略有不同。公司的標誌位方形的外框，底部為“ferrari”的羅馬字母。車隊標誌則為盾標，底部為“sf”。在六十多年的歷史中，法拉利標誌經歷了持續漸進但有限的變化。
1994年，皮埃爾·路易吉·塞裡（Pierluigi Cerri）完成了對法拉利視覺系統（VI）的重新設計。特別對標誌中躍馬的眼睛及它抬腿的位置進行了規範，並對標誌的字型進行了光學矯正。
而“法拉利紅”則是上世紀初，國際賽車運動協會（AIACR，現在FIA前身）將紅色分配給義大利參賽車隊，以方便與其他車隊進行區分。由於法拉利不斷的創造著賽道傳奇，反倒讓紅色成為了品牌的代表色。
如今，即使全世界大多數人不知道“躍馬”背後的故事，不清楚法拉利創造過多少的輝煌，但馬標及那一抹紅色流光，已成為人們心中速度、力量及地位的象徵。
在世界頂級超跑的色彩中，最讓人印象深刻的是那熾烈如焰，留下無數賽道傳說的紅色Wraith——法拉利。法拉利的故事是從它的傳奇創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）開始的。
恩佐·法拉利出生於1898年。除開法拉利創始人的身份，其本身就是一位賽道傳奇。與阿爾法·羅密歐長達20年合作中，無論作為車手、車隊的管理者還是賽車的設計者，恩佐都取得了非凡的成就。
1929年，阿爾法·羅密歐有意退出賽車界。恩佐與另兩名車手聯手建立了法拉利車隊並承包了一些賽車組裝，維修和運輸的業務，而阿爾法·羅密歐只需要投資法拉利的公司。法拉利的傳奇就此開始。
法拉利經典的躍馬Logo，其實在阿爾法·羅密歐時代就已經出現。這個匹駿馬來自一戰中義大利的傳奇戰鬥英雄弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca），他將這匹駿馬印在了他的飛機上。直到他被擊墜前，沒有任何的敵方駕駛員希望在空中看到這個標誌。弗朗西斯科·巴拉卡所在騎兵中隊的歷史，更早能追溯到1692年，由薩沃伊公爵維托里奧·阿瑪多二世建立的皇家皮埃蒙特軍團。它是皮埃蒙特和義大利最輝煌的騎兵部隊之一，其標誌就是公馬。
法拉利於1923年，遇見了這位戰鬥英雄的母親保羅娜伯爵夫人。她告訴恩佐，希望他能在他的賽車上使用相同的躍馬標識，她相信這能給恩佐帶來好運。事實也是如此，法拉利此後地在賽道上不斷創造傳奇。
不過法拉利的躍馬與巴拉卡的公馬在細節上還是有很多的不同，最大的區別是馬尾巴的朝向——法拉利的躍馬是朝上的。整體的造型更具有力量感。
法拉利標誌的背景為黃色。黃是Modena金絲雀羽毛的顏色，代表著恩佐·法拉利出生故鄉。“sf”則為“Scuderia Ferrari”的縮寫。頂部的綠白紅色條來自義大利國旗。弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）在飛機上所印的標誌，是一匹在白色雲朵上的紅色駿馬（巴拉卡所在軍團一直以紅色為其代表色，法拉利的紅色來源後面會說明），但法拉利決定將它變成黑色，意味著對戰鬥英雄的悲痛哀悼。
第一輛被認為是“真正的法拉利”車型——12缸Tipo 125S，製造與1947年。該車型上印有修改後的法拉利標誌。而直到1949年，法拉利公司才正式成立，並使用“躍馬”為企業的標誌。
法拉利車隊與法拉利公司的標誌略有不同。公司的標誌位方形的外框，底部為“ferrari”的羅馬字母。車隊標誌則為盾標，底部為“sf”。在六十多年的歷史中，法拉利標誌經歷了持續漸進但有限的變化。
1994年，皮埃爾·路易吉·塞裡（Pierluigi Cerri）完成了對法拉利視覺系統（VI）的重新設計。特別對標誌中躍馬的眼睛及它抬腿的位置進行了規範，並對標誌的字型進行了光學矯正。
而“法拉利紅”則是上世紀初，國際賽車運動協會（AIACR，現在FIA前身）將紅色分配給義大利參賽車隊，以方便與其他車隊進行區分。由於法拉利不斷的創造著賽道傳奇，反倒讓紅色成為了品牌的代表色。
如今，即使全世界大多數人不知道“躍馬”背後的故事，不清楚法拉利創造過多少的輝煌，但馬標及那一抹紅色流光，已成為人們心中速度、力量及地位的象徵。