你也許不瞭解汽車品牌，但一定聽過克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂……這些大名鼎鼎的品牌。菲亞特？對不起，這是歐洲哪個國家的小牌子。如果我告訴你前面的汽車品牌都屬於菲亞特旗下，你是否會驚得下巴都掉下來。當然，你不知道這些並不奇怪。直接使用“FIAT”標誌的汽車，進入國內市場的時間並不久。
菲亞特標誌的歷史可以回溯到1899年。那一年，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）與其餘29名股東成立了義大利都靈汽車製造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino）。次年，菲亞特的第一個汽車工廠投產，並在當年生產了24輛汽車。
菲亞特的第一標誌就是在一個銅牌上雕刻上文字，有一股濃濃的歐洲手工作坊的氣息。這並不奇怪，當時的義大利正進行著工業化。菲亞特首先要考慮的是能否造出一輛能跑起來而不散架的汽車。
顯然，菲亞特成功的邁過了第一個難關，並迅速擴張起來。這時，創業者也意識到他需要一個更為正式的標誌。新的標誌受到了當時流行文化的影響，金色的文字圖形襯托於藍色的背景之上。以橄欖枝和冉冉升起的太陽為裝飾，可能暗示著聖經中的“菲亞特·勒克斯”。標誌第一次突出了公司名稱的縮寫“FIAT”,公司的全稱依然在標誌的最下方保留。
1908年，迅速發展的企業將觸角延伸到更多領域的同時，也開始進軍美國市場。菲亞特急需一個全新的標識，以滿足企業擴張的需要。
新標識為逐漸流行起來的新藝術風格，冗長的公司全稱被捨棄，保留了藍色的背景。
直到上個世紀二十年代，這個標誌都一直被菲亞特使用。值得一提的是設計它的是 Carlo Biscaretti di Ruffia。
到二十年代中期，菲亞特已擁有了歐洲最大的汽車生產廠，佔有87%的義大利市場，併成為義大利汽車工業的象徵。在首次參加賽車比賽時，菲亞特推出了新的圓形標誌。新標誌以月桂葉環繞，“FIAT”的字母居中。而紅色逐漸代替藍色成為了標誌的主要色彩。
到三十年代，菲亞特標誌中的紅色已經完全取代藍色，外框也變成了圓角矩形。設計師對標誌的字母進行了相應的調整，更為細長。同時時期，菲亞特的工廠開到了前蘇聯。
接下來的一段時間，菲亞特的標誌雖略有調整，但這一設計思路一直被使用到了五十年代。
1955年的這次升級，除了邊框的改變，我們能很容易發現字母“A”被銳化了，更具有現代感。
標誌在1955年和1957年進行的兩次升級都秉承著這一思路。
1968年，在喬瓦尼·阿涅利擔任董事長不久後，Armin Vogt對菲亞特標誌進行徹底的更新。 新標誌希望以更簡單的方式傳達企業的形象，以應用到不同的產品上。 最終決定將重點放在單一的菱形元素上，因為菱形是建築測量的基本單位。 標誌以四個72°角排列的黑色菱形展示，並搭配大寫的現代風格的金屬字母。
1972年，菲亞特將標誌黑色背景改為了藍色，字母為白色。標誌更加的簡潔，易於應用。
1981年，在上一代標誌的基礎上，菲亞特進一步對標誌進行了簡化，以五條藍色的斜杆代替。
這裡我找到了一張這個標誌應用於汽車進氣格柵的照片，但是看起來效果並不是很好。
時間跨越到1999年，這個傳奇的義大利企業已經經歷了100年的風雨。為慶祝一百連誕辰，FIAT推出了全新的標誌。這個標誌與其說是迎接新的未來，倒不如說是對百年曆史的致敬。整體造型靠近二十年代菲亞特飛速發展時期經典的標誌，外框以一大一小的兩個圓環巢狀著中心企業名稱。以立體化的設計增強了標誌的質感。
一年後，菲亞特推出了它的簡約版。
新世紀之初，菲亞特經歷嚴重的金融危機。好在，成功度過了。為此，菲亞特於2006年推出了新標誌。標誌從經典的盾標中吸取靈感，最終採用了紅色為背景。鉻制的外框讓標誌具有金屬感及立體感，展現著義大利人對技術和設計的熱情。
如今，幾乎見證了整個義大利的汽車發展史的菲亞特，併購了克萊斯勒，成為歐洲第二，全球第七大汽車製造商。我們期待它能書寫更多的傳奇。
你也許不瞭解汽車品牌，但一定聽過克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂……這些大名鼎鼎的品牌。菲亞特？對不起，這是歐洲哪個國家的小牌子。如果我告訴你前面的汽車品牌都屬於菲亞特旗下，你是否會驚得下巴都掉下來。當然，你不知道這些並不奇怪。直接使用“FIAT”標誌的汽車，進入國內市場的時間並不久。
菲亞特標誌的歷史可以回溯到1899年。那一年，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）與其餘29名股東成立了義大利都靈汽車製造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino）。次年，菲亞特的第一個汽車工廠投產，並在當年生產了24輛汽車。
菲亞特的第一標誌就是在一個銅牌上雕刻上文字，有一股濃濃的歐洲手工作坊的氣息。這並不奇怪，當時的義大利正進行著工業化。菲亞特首先要考慮的是能否造出一輛能跑起來而不散架的汽車。
顯然，菲亞特成功的邁過了第一個難關，並迅速擴張起來。這時，創業者也意識到他需要一個更為正式的標誌。新的標誌受到了當時流行文化的影響，金色的文字圖形襯托於藍色的背景之上。以橄欖枝和冉冉升起的太陽為裝飾，可能暗示著聖經中的“菲亞特·勒克斯”。標誌第一次突出了公司名稱的縮寫“FIAT”,公司的全稱依然在標誌的最下方保留。
1908年，迅速發展的企業將觸角延伸到更多領域的同時，也開始進軍美國市場。菲亞特急需一個全新的標識，以滿足企業擴張的需要。
新標識為逐漸流行起來的新藝術風格，冗長的公司全稱被捨棄，保留了藍色的背景。
直到上個世紀二十年代，這個標誌都一直被菲亞特使用。值得一提的是設計它的是 Carlo Biscaretti di Ruffia。
到二十年代中期，菲亞特已擁有了歐洲最大的汽車生產廠，佔有87%的義大利市場，併成為義大利汽車工業的象徵。在首次參加賽車比賽時，菲亞特推出了新的圓形標誌。新標誌以月桂葉環繞，“FIAT”的字母居中。而紅色逐漸代替藍色成為了標誌的主要色彩。
到三十年代，菲亞特標誌中的紅色已經完全取代藍色，外框也變成了圓角矩形。設計師對標誌的字母進行了相應的調整，更為細長。同時時期，菲亞特的工廠開到了前蘇聯。
接下來的一段時間，菲亞特的標誌雖略有調整，但這一設計思路一直被使用到了五十年代。
1955年的這次升級，除了邊框的改變，我們能很容易發現字母“A”被銳化了，更具有現代感。
標誌在1955年和1957年進行的兩次升級都秉承著這一思路。
1968年，在喬瓦尼·阿涅利擔任董事長不久後，Armin Vogt對菲亞特標誌進行徹底的更新。 新標誌希望以更簡單的方式傳達企業的形象，以應用到不同的產品上。 最終決定將重點放在單一的菱形元素上，因為菱形是建築測量的基本單位。 標誌以四個72°角排列的黑色菱形展示，並搭配大寫的現代風格的金屬字母。
1972年，菲亞特將標誌黑色背景改為了藍色，字母為白色。標誌更加的簡潔，易於應用。
1981年，在上一代標誌的基礎上，菲亞特進一步對標誌進行了簡化，以五條藍色的斜杆代替。
這裡我找到了一張這個標誌應用於汽車進氣格柵的照片，但是看起來效果並不是很好。
時間跨越到1999年，這個傳奇的義大利企業已經經歷了100年的風雨。為慶祝一百連誕辰，FIAT推出了全新的標誌。這個標誌與其說是迎接新的未來，倒不如說是對百年曆史的致敬。整體造型靠近二十年代菲亞特飛速發展時期經典的標誌，外框以一大一小的兩個圓環巢狀著中心企業名稱。以立體化的設計增強了標誌的質感。
一年後，菲亞特推出了它的簡約版。
新世紀之初，菲亞特經歷嚴重的金融危機。好在，成功度過了。為此，菲亞特於2006年推出了新標誌。標誌從經典的盾標中吸取靈感，最終採用了紅色為背景。鉻制的外框讓標誌具有金屬感及立體感，展現著義大利人對技術和設計的熱情。
如今，幾乎見證了整個義大利的汽車發展史的菲亞特，併購了克萊斯勒，成為歐洲第二，全球第七大汽車製造商。我們期待它能書寫更多的傳奇。