不光是蔚來，其實很多車企都面臨著晶片短缺的問題。主要短缺的是就是開窗，關窗，開空調關空調，鎖門開尾門的這種控制晶片。

主要分三點

第一點，疫情宅家經濟使得家用裝置晶片擠佔了汽車晶片的生產，加上疫情後汽車市場的繁榮，從供需關係上使得汽車晶片的短缺。

第二點，蔚來屬於訂單生產，不會囤積太多的原材料，所以在這一波晶片危機中出於很被動的狀態。

第三點，不光蔚來，全世界的車廠都面臨著同樣的問題。都在爭搶晶片。

所以晶片中國產化是一個任重道遠的事情。過去是因為國外的晶片便宜自己研發不如採購。這次包括疫情和貿易戰在內的不確定因素是一次教訓。

別扯啥危機，簡單的晶片斷供罷了。 全球晶片不足，又不是單單蔚來的危機。 那麼蔚來為啥停產了？吉利，比亞迪沒停產呢？蔚來產能小唄。 一年幾萬輛的銷量，不停你停誰？不要覺得蔚來電動車多牛，市值多高，本質上還是年銷五萬不到的迷你車廠。

想太多，哪有什麼危機，人家換電站，服務照樣跟得上，晶片斷供而已，汽車繼續造，晶片到位了，車機再安裝，沒什麼大驚小怪的.

作為一個哈爾濱人，純電車根本不考慮！混動可以將就！冬季寒冷電池乏電嚴重是其一，充電站根本沒有是其二，要不就自己有別墅，要不就跟物業關係好車位也能裝充電樁這是其三，其四電池壽命短，續航差，更換還很貴！其五，自燃率比燃油車還要高！其六，故障率太高，不是這個壞就是那個壞，是質量不過關還是技術過於超前導致不是太成熟誰也搞不懂！

3月26日，蔚來汽車宣佈，因晶片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。

3月27日，蔚來相關負責人向表示，晶片短缺情況超出此前預估，目前仍在密切關注行業供給情況，積極協調供應鏈資源。目前預期停產五個工作日後可以恢復生產，但長期供應情況仍有待觀察。

晶片短缺超出此前預估

蔚來表示，半導體的整體供應限制已經影響了公司2021年3月的產量。公司預計2021年第一季度交付量將降至19500輛，此前釋出的預期為20000輛至20500輛。

蔚來的臨時停產其實早已有預兆。此前，在2020年四季度財報電話會上，蔚來汽車創始人李斌曾表示，蔚來公司目前已具備月產1萬輛電動車的能力，但由於全球晶片短缺和電池供應限制，目前僅限於7500輛。李斌當時表示，預計到7月份，這些阻力會消退，產能將實現提升。

投行巴克萊分析師布萊恩·約翰遜表示，儘管蔚來高管在財報電話會議中表示，該公司有足夠的晶片來滿足第二季度的生產目標，但隨著時間的推移，晶片仍將供不應求。

多家汽車製造商遭遇停產危機

除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車製造商也都因晶片短缺遭遇停產的衝擊。

福特汽車本週停止了俄亥俄州一家商用車工廠的生產，並削減了肯塔基一家卡車工廠的產量。

通用和本田兩家汽車製造商本週都表示，兩家公司位於北美的工廠未來幾周維持停產狀態。

與此同時，沃爾沃本週二表示，晶片短缺問題將對其第二季度收益產生“實質性”不利影響。該公司還稱，從4月開始，其全球的生產工廠將停產數日。

屋漏偏逢連夜雨。3月19日，晶片生產商日本瑞薩電子工廠發生火災，一部分車載晶片的生產線停止執行，這也導致全球汽車廠商面臨的晶片短缺狀況加劇。

上汽集團副Quattroporte衛勇在談及汽車晶片時表示，晶片緊缺的現狀是由多方面因素造成的。首先，中國汽車行業的快速恢復讓行業始料未及；其次，家電等行業對晶片需求增加，影響了汽車行業的晶片供給；第三，晶片漲價導致囤貨現象；第四，雪災、火災等對晶片企業生產造成影響。

業內人士表示，隨著傳統車企向新四化轉型，車載晶片需求越來越大，控制著從發動機到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統、ABS系統、車燈，以及越來越多的主動安全輔助裝置。未來汽車對晶片的需求會進一步提高，這決定了汽車行業對半導體產能的高度依賴仍將持續下去。

全球晶片陷入短缺 原因何在

汽車缺“芯”已蔓延到其他行業，3月以來，隨著各大手機廠商進入到了較為集中的新品釋出期，手機廠商也面臨著晶片短缺的難題。自去年下半年以來，全球製造業產業鏈陷入一場持續的“晶片短缺潮”。究竟是什麼原因造成了全球範圍內的大規模晶片短缺？晶片產業又有哪些新動向？

晶片短缺問題首先是因為需求方面的變化。世界半導體貿易統計組織報告指出，全球半導體市場銷售總額在去年達到4400億美元，較2019年增長了6.8%。該組織預計今年將進一步加速增長，總規模達到4880億美元，漲幅預計為10.9%。

而在疫情前，全球半導體銷售增長趨勢一度放緩，一些機構也曾預期2020年銷售可能下滑。在這種情況下，主要廠商並沒有積極擴能，但疫情以意想不到的方式改變了整個市場格局。遠端辦公、家庭娛樂以及資料中心等方面的需求飆升，各型別的半導體晶片需求幾乎出現全方位上漲。

全球範圍內晶片企業不少，但只有英特爾等極少數企業能夠獨立完成設計、製造和封測所有工序。大部分晶片設計企業透過代工完成生產。晶片代工是一個高度集中的市場，5家企業共同佔據全球九成的市場份額，而最先進的製程更是隻掌握在極少數企業手中。