1)柴油機上從油箱到噴油泵油腔之間的進、回油管路屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、加速退緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質堵塞使流通截面積減小，或因雜質堵塞進油濾網和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和啟動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，鬆開放氣螺釘，如有氣泡溢位且始終排氣不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡，但柴油從放氣螺釘處溢位時無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為鬆開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管並予以更換。預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯勤檢查管路，發現有問題時及時解決。
2)發動機在執行中突然熄火，不能啟動，擰鬆放氣螺釘檢查，發現噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排淨空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離後再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可在車上排除，擰下螺堵，更換彈簧即可。
3)發動機啟動後工作正常，但熄火停車一定時間後則出現啟動困難，擰鬆放氣螺釘有氣泡溢位，需重新排淨空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內油麵很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封面是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否有顆粒雜質，依具體情況分別採取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油麵在3min以上的時間內不出現下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
4)當某一缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時，啟動發動機後在油管部分有明顯敲擊聲，且由於該缸不能正常工作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰鬆高壓油管的進油端螺母，當擰鬆某一缸後敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸更換油管後故障即可排除。
5)供油系統混入空氣後會在油路中產生“氣阻”，由於氣體的可壓縮性，因而破壞了燃油泵吸油的真空度，使燃油泵的吸油量減少，導致燃油泵出口處的壓力降低，使噴入燃燒室的油量減少，有時甚至停止供油。當燃油中的空氣含量較多時就破壞了供油的連續性，此時發動機的轉速會出現忽高忽低的現象。它一般出現在柴油機怠速或低速運轉工況，當混入空氣量多時，柴油機中速運轉時也會出現這種現象。
6)供油系統易滲入空氣的部位和處理:燃油泵部分密封部位失效，空氣從失效部位直接進入泵體。檢查時，讓柴油機在怠速工況下運轉後依次在可能滲入空氣的部位滴機油，或用手指堵塞有關的部位如通氣孔和縫隙等，此時如看到所滴的機油被吸入泵體，或堵住某部位後柴油機轉速跳動現象減輕或消失，則說明該部位有滲入空氣的情況。應對各密封部位逐一進行檢查，在診斷出滲入空氣部位之後，應立即採取措施消除空氣滲入現象。若滲入空氣是由於油封、O形密封圈等密封件失效所致，則應予以更換;如果與密封圈相配合的軸已磨出溝槽，也應更換;如果是墊片損壞或接頭鬆脫所致，則應更換墊片或旋緊接頭。
7)空氣從油箱與燃油濾清器之間滲入，或從燃油濾清器蓋上的固定螺栓和墊片損壞處滲入。檢查時取下燃油濾清器蓋，檢查燃油是否充滿燃油濾清器;如果是燃油不足時，應換上新的墊片和螺栓，加滿燃油並旋緊燃油濾清器蓋。維護時，從燃袖濾清器排汙塞處排出水、汙物和較多的燃油後，也要向燃油濾清器中新增足量的燃油。
8)空氣從燃油濾清器與燃油泵之間滲入。檢查時從外部觀察油管的接頭是否鬆脫、滲入空氣。若油管某處滲入空氣，則在柴油機停止運轉時可看到有燃油從油管滲入空氣處滲出。
9)燃油泵中有許多精度很高的偶件，若燃油系統中混入機械雜質，可能將這些偶件的配合面劃傷，改變其配合間隙，從而影響供油量，致使柴油機效能和壽命降低。為防止機械雜質混入集油，在加註柴油時，必須將其沉澱並過濾。平時要定期對燃油濾清器進行檢查和清洗。
10)柴油機燃油系統中高速運動的精密零件(如調速器柱塞與套筒)，都是靠燃油來潤滑和冷卻的。水混入柴油機燃油系統後，將使這些精密零件、噴油器柱塞和齒輪泵等零件產生鏽蝕並加劇磨損。在這種情況下，若柴油機停用一段時間後再重新啟動，就有可能使調速器柱塞傳動銷、驅動齒輪和齒輪泵驅動軸等處發生斷裂。在冬季，水的混入還有可能引起柴油機燃油系統內結冰而使油路堵塞，發動機無法啟動。
水進入燃油系統的方式。加註的柴油中混入水;柴油機工作一段時間後，油箱中的燃油減少，若遇氣溫下降，油箱空氣中的水蒸氣便在油箱內壁上冷凝，形成冷凝水混入燃油。因此，要求在每次作業完畢後立即將油箱加滿。另外，每次作業開始前，可開啟油箱下面的排水塞排除沉積在油箱底部的水，也可開啟燃油濾清器下面的排汙塞，將積存的水排除。若發動機長期停放，應使燃油泵記憶體有足夠的燃油，並對燃油泵進行定期轉動。若需重新啟動發動機，應對燃油泵進行仔細的檢查，在確認燃油泵轉動靈活後，再啟動發動機。
1)柴油機上從油箱到噴油泵油腔之間的進、回油管路屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、加速退緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質堵塞使流通截面積減小，或因雜質堵塞進油濾網和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和啟動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，鬆開放氣螺釘，如有氣泡溢位且始終排氣不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡，但柴油從放氣螺釘處溢位時無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為鬆開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管並予以更換。預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯勤檢查管路，發現有問題時及時解決。
2)發動機在執行中突然熄火，不能啟動，擰鬆放氣螺釘檢查，發現噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排淨空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離後再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可在車上排除，擰下螺堵，更換彈簧即可。
3)發動機啟動後工作正常，但熄火停車一定時間後則出現啟動困難，擰鬆放氣螺釘有氣泡溢位，需重新排淨空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內油麵很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封面是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否有顆粒雜質，依具體情況分別採取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油麵在3min以上的時間內不出現下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
4)當某一缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時，啟動發動機後在油管部分有明顯敲擊聲，且由於該缸不能正常工作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰鬆高壓油管的進油端螺母，當擰鬆某一缸後敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸更換油管後故障即可排除。
5)供油系統混入空氣後會在油路中產生“氣阻”，由於氣體的可壓縮性，因而破壞了燃油泵吸油的真空度，使燃油泵的吸油量減少，導致燃油泵出口處的壓力降低，使噴入燃燒室的油量減少，有時甚至停止供油。當燃油中的空氣含量較多時就破壞了供油的連續性，此時發動機的轉速會出現忽高忽低的現象。它一般出現在柴油機怠速或低速運轉工況，當混入空氣量多時，柴油機中速運轉時也會出現這種現象。
6)供油系統易滲入空氣的部位和處理:燃油泵部分密封部位失效，空氣從失效部位直接進入泵體。檢查時，讓柴油機在怠速工況下運轉後依次在可能滲入空氣的部位滴機油，或用手指堵塞有關的部位如通氣孔和縫隙等，此時如看到所滴的機油被吸入泵體，或堵住某部位後柴油機轉速跳動現象減輕或消失，則說明該部位有滲入空氣的情況。應對各密封部位逐一進行檢查，在診斷出滲入空氣部位之後，應立即採取措施消除空氣滲入現象。若滲入空氣是由於油封、O形密封圈等密封件失效所致，則應予以更換;如果與密封圈相配合的軸已磨出溝槽，也應更換;如果是墊片損壞或接頭鬆脫所致，則應更換墊片或旋緊接頭。
7)空氣從油箱與燃油濾清器之間滲入，或從燃油濾清器蓋上的固定螺栓和墊片損壞處滲入。檢查時取下燃油濾清器蓋，檢查燃油是否充滿燃油濾清器;如果是燃油不足時，應換上新的墊片和螺栓，加滿燃油並旋緊燃油濾清器蓋。維護時，從燃袖濾清器排汙塞處排出水、汙物和較多的燃油後，也要向燃油濾清器中新增足量的燃油。
8)空氣從燃油濾清器與燃油泵之間滲入。檢查時從外部觀察油管的接頭是否鬆脫、滲入空氣。若油管某處滲入空氣，則在柴油機停止運轉時可看到有燃油從油管滲入空氣處滲出。
9)燃油泵中有許多精度很高的偶件，若燃油系統中混入機械雜質，可能將這些偶件的配合面劃傷，改變其配合間隙，從而影響供油量，致使柴油機效能和壽命降低。為防止機械雜質混入集油，在加註柴油時，必須將其沉澱並過濾。平時要定期對燃油濾清器進行檢查和清洗。
10)柴油機燃油系統中高速運動的精密零件(如調速器柱塞與套筒)，都是靠燃油來潤滑和冷卻的。水混入柴油機燃油系統後，將使這些精密零件、噴油器柱塞和齒輪泵等零件產生鏽蝕並加劇磨損。在這種情況下，若柴油機停用一段時間後再重新啟動，就有可能使調速器柱塞傳動銷、驅動齒輪和齒輪泵驅動軸等處發生斷裂。在冬季，水的混入還有可能引起柴油機燃油系統內結冰而使油路堵塞，發動機無法啟動。
水進入燃油系統的方式。加註的柴油中混入水;柴油機工作一段時間後，油箱中的燃油減少，若遇氣溫下降，油箱空氣中的水蒸氣便在油箱內壁上冷凝，形成冷凝水混入燃油。因此，要求在每次作業完畢後立即將油箱加滿。另外，每次作業開始前，可開啟油箱下面的排水塞排除沉積在油箱底部的水，也可開啟燃油濾清器下面的排汙塞，將積存的水排除。若發動機長期停放，應使燃油泵記憶體有足夠的燃油，並對燃油泵進行定期轉動。若需重新啟動發動機，應對燃油泵進行仔細的檢查，在確認燃油泵轉動靈活後，再啟動發動機。