一、上車準備工作
二、夜間模擬燈光
評判方法：
如不能按照語音提示口令正確操縱燈光的，按照“不能正確使用燈光”判定為“不合格”。
搶語音口令，不合格
注意：
燈光考試切記不要搶先操作！模擬燈光夜間燈光主要考的是遠近光燈、危險訊號燈使用。考試時燈光使用有語音提示，在語音提示結束後的5秒內完成操作，按照語音提示完成動作。 最後聽到模擬夜間考試完成請關閉所有燈光。
三、起步操作
1、先打左轉向燈，看左側後視鏡（切記），確認安全後開始起步。
2、踩離合，掛一檔，鬆開手剎，離合抬至半聯動，右腳慢慢放開剎車，稍加點油門，車子平穩起步後，加油門，變換2擋。
3、若起步發動機熄火，正確的操作方向是，先摘空擋，再迅速完成起步操作。
4、若車子出現後溜，要迅速踩死離合器和剎車，然後在慢慢找離合器半聯動點，完成平穩起步操作。
起步標準動作
牢記起步順序：一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前後左右情況）七松加（松離合、加油）。
四、直線行駛
大部分學員感覺直線行駛是很難的一個專案，其實只要做好兩點，考試基本上沒有任何問題，一是眼光放長遠，二是微調方向。
1、眼光放長遠：進入直線行駛階段，眼睛注視前方，找好參照物，可以以路邊馬路牙子或者樹木為參照物，這樣能及時感覺到車子是否跑偏。
2、微調方向：在考試時，方向盤不能握的太緊，左手為主，右手為輔，根據參照物及時調整方向，打方向盤幅度小於5度左右，全程勻速行駛，新規改革後，對這一項沒有檔位要求，發現方向微偏時及時調整即可。
3、早發現早處理。這是對方向感與調方向盤能力的雙重要求，十分重要。如果你看前方不夠專注，跑了快一半才發現方向偏了，那時候再調就晚了。早發現，及時調方向太大，還是可以往回慢慢調的，所以這一點十分重要。
4、感覺車速。這是為了避免你跑直線時候低頭看轉速錶所需要鍛鍊的能力，低頭看速度，必偏，方向是要全程專心感受的，速度就需要憑感覺來控制，這是需要多多練習與感受的。切忌一看直線跑的很直，想早點結束，腳上沒數了，一直加到五十，那也掛了。
五、變更車道
1、收到“變更車道”語音提示後，先開啟轉向燈，觀察前後的路況，在確認後方沒有來車，且與前方保持一定的安全距離後，確認安全轉向燈亮3s後，向左打方向盤進行變道；當有突發情況不便於變道時，應及時回到自己原來的行駛車道。
2、變更車道完畢後，關閉轉向燈。
3、變更車道，考核機動車駕駛人根據道路狀況和交通流量情況，適時變更車道的能力。
4、要求在下達口令後，150米以內要完成變更車道的動作。
5、要求方向平穩不偏離，車輛變更的時機正確，不能影響其它車輛的正常行駛
六、加減檔操作
加減檔（配檔）基本原則：
1、檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速；
2、換擋（加、減檔）：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性；
3、拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火；
4、升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分；
5、退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速；
6、退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握。
7、擋位和速度要匹配
“加擋先加速，減擋先減速”，所有的速度都應該控制在當前擋位的合理範圍之內，且儘可能避免長時間使用最低擋和最高檔。
8、加擋不跳級
加擋時不要“跳”擋操作，切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降檔可以越級操作。
七、靠邊停車
聽到“靠邊停車”語音提示，進行靠邊停車操作
1、迅速開啟右轉向燈。
2、根據需要，鬆油門，踩剎車，減速減二檔。
3、觀察右後視鏡，確保安全時，轉向燈三秒後，右打方向盤，透過“三把方向”，將車輛靠邊擺直襬到位。
4、車輛即將停下時，踩離合，由輕到重踩剎車至車停止。
5.拉手剎，摘空檔。
6、松離合，松腳剎。
7、松安全帶。
8、觀察車外情況，確保安全後，向考官報告：“報告考官，操作完畢，車外安全，具備出車條件，請指示。”考官同意下車後，學員下車，考試完畢。
以上是科目三考試易掛點的考試詳細技巧和注意事項，大家在考試時一定要注意，各項的細節點，考試的時候：上車不要忘了安全帶，坐好不忘關車門，起步不忘手剎，轉彎不忘轉向燈.....最重要的還是放鬆心態，不要一緊張，到了考場什麼都忘了，相信自己肯定可以，早日拿到駕照。
一、上車準備工作
二、夜間模擬燈光
評判方法：
如不能按照語音提示口令正確操縱燈光的，按照“不能正確使用燈光”判定為“不合格”。
搶語音口令，不合格
注意：
燈光考試切記不要搶先操作！模擬燈光夜間燈光主要考的是遠近光燈、危險訊號燈使用。考試時燈光使用有語音提示，在語音提示結束後的5秒內完成操作，按照語音提示完成動作。 最後聽到模擬夜間考試完成請關閉所有燈光。
三、起步操作
1、先打左轉向燈，看左側後視鏡（切記），確認安全後開始起步。
2、踩離合，掛一檔，鬆開手剎，離合抬至半聯動，右腳慢慢放開剎車，稍加點油門，車子平穩起步後，加油門，變換2擋。
3、若起步發動機熄火，正確的操作方向是，先摘空擋，再迅速完成起步操作。
4、若車子出現後溜，要迅速踩死離合器和剎車，然後在慢慢找離合器半聯動點，完成平穩起步操作。
起步標準動作
牢記起步順序：一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前後左右情況）七松加（松離合、加油）。
四、直線行駛
大部分學員感覺直線行駛是很難的一個專案，其實只要做好兩點，考試基本上沒有任何問題，一是眼光放長遠，二是微調方向。
1、眼光放長遠：進入直線行駛階段，眼睛注視前方，找好參照物，可以以路邊馬路牙子或者樹木為參照物，這樣能及時感覺到車子是否跑偏。
2、微調方向：在考試時，方向盤不能握的太緊，左手為主，右手為輔，根據參照物及時調整方向，打方向盤幅度小於5度左右，全程勻速行駛，新規改革後，對這一項沒有檔位要求，發現方向微偏時及時調整即可。
3、早發現早處理。這是對方向感與調方向盤能力的雙重要求，十分重要。如果你看前方不夠專注，跑了快一半才發現方向偏了，那時候再調就晚了。早發現，及時調方向太大，還是可以往回慢慢調的，所以這一點十分重要。
4、感覺車速。這是為了避免你跑直線時候低頭看轉速錶所需要鍛鍊的能力，低頭看速度，必偏，方向是要全程專心感受的，速度就需要憑感覺來控制，這是需要多多練習與感受的。切忌一看直線跑的很直，想早點結束，腳上沒數了，一直加到五十，那也掛了。
五、變更車道
1、收到“變更車道”語音提示後，先開啟轉向燈，觀察前後的路況，在確認後方沒有來車，且與前方保持一定的安全距離後，確認安全轉向燈亮3s後，向左打方向盤進行變道；當有突發情況不便於變道時，應及時回到自己原來的行駛車道。
2、變更車道完畢後，關閉轉向燈。
3、變更車道，考核機動車駕駛人根據道路狀況和交通流量情況，適時變更車道的能力。
4、要求在下達口令後，150米以內要完成變更車道的動作。
5、要求方向平穩不偏離，車輛變更的時機正確，不能影響其它車輛的正常行駛
六、加減檔操作
加減檔（配檔）基本原則：
1、檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速；
2、換擋（加、減檔）：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性；
3、拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火；
4、升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分；
5、退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速；
6、退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握。
7、擋位和速度要匹配
“加擋先加速，減擋先減速”，所有的速度都應該控制在當前擋位的合理範圍之內，且儘可能避免長時間使用最低擋和最高檔。
8、加擋不跳級
加擋時不要“跳”擋操作，切忌從1擋起步直接跨到3擋加速;但是減速降檔可以越級操作。
七、靠邊停車
聽到“靠邊停車”語音提示，進行靠邊停車操作
1、迅速開啟右轉向燈。
2、根據需要，鬆油門，踩剎車，減速減二檔。
3、觀察右後視鏡，確保安全時，轉向燈三秒後，右打方向盤，透過“三把方向”，將車輛靠邊擺直襬到位。
4、車輛即將停下時，踩離合，由輕到重踩剎車至車停止。
5.拉手剎，摘空檔。
6、松離合，松腳剎。
7、松安全帶。
8、觀察車外情況，確保安全後，向考官報告：“報告考官，操作完畢，車外安全，具備出車條件，請指示。”考官同意下車後，學員下車，考試完畢。
以上是科目三考試易掛點的考試詳細技巧和注意事項，大家在考試時一定要注意，各項的細節點，考試的時候：上車不要忘了安全帶，坐好不忘關車門，起步不忘手剎，轉彎不忘轉向燈.....最重要的還是放鬆心態，不要一緊張，到了考場什麼都忘了，相信自己肯定可以，早日拿到駕照。