福田時代新領航的外觀，簡約大氣, 給人的整體感覺就是成熟穩重但又不失時尚，非常耐看，符合咱卡車人的氣質!新領航前臉全新設計，寬大的進氣格柵配以鍍鉻裝飾，顯得非常大氣，配備迴旋鏢型LED日間行車燈，在視線較差的天氣行駛時，有助於其他車輛和行人更早察覺，行車安全得到提升;霧燈周圍也配備有鍍鉻裝飾，車標尺寸也比同家族的更大。2080mm寬駕駛室 隨便“葛優躺”
解決愜意這事很簡單，駕乘舒適性出色就可以了。福田時代新領航轎車化駕乘體驗，首先駕駛室寬度可達2080mm，空間寬敞，輕鬆乘坐3人。空間還是非常充足的，頭部、腿部不會有任何的壓抑感。視野更寬闊。座椅無論摸起來還是看起來，檔次感十足，同時採用減震設計，在舒適感以及柔軟度不僅能夠更有效的減震，對腰部的支撐效果也更棒。採用地板式油門踏板及檔位手柄球，踩踏舒適輕便，換擋清晰順暢，輕輕一觸，隨心所致。中控臺的設計有稜有角，採用冷暖一體式空調，冬暖夏涼，四季如春。多功能方向盤和中間功能區域的設計，則和同家族的其他福田輕卡比較相近。新車配置和同級對手相比算是豐富，減震座椅、電動車窗、中控鎖、大燈調節、定速巡航、多媒體大屏、電加熱後視鏡、多功能方向盤，一應俱全，配置是不是很給力。
儲物空間也是新車的亮點之一，無論是水杯、檔案、錢包、手機、卡片，都能夠找到合適的地方放置，中間有一個類似於乘用車的儲物格，空間儲物能力有很好的保障。從副駕駛一直延伸到了中間的功能區，整體的儲物能力表現非常到位。副駕駛一直延伸到了中間的功能區的儲物空間
另外頭頂的上方也設計兩個檔案格，儘可能利用了空間。遮陽板的尺寸和同級相比也有一定優勢，下午或者清晨的時候出車就會舒適許多。能夠遮擋更多的Sunny。另外，車內的照明燈採用了LED光源，亮度會比傳統的鹵素光源更好，一定程度也提升了便利性。
城市物流配送更要動力強
對於年輕卡友來說速度就是金錢，其實大多數時候，造成卡友工作效率低下，其實是因為車子不能跑，關鍵時刻車子總是提不了速。稍微拉得重一點，速度就跟不上，即使上了高速使勁踩油門，還是隻能跑這麼快。萬里揚6G40變速箱
城市交通情況複雜多變，這便對輕卡的動力提出了更高要求。福田時代新領航輕載版搭載了雲內D25發動機，功率105KW、143馬力、最大扭矩達到400N.M，動力超強，匹配萬里揚6G40變速箱，採用了舍弗勒換擋技術及二三錐軸承設計，換擋效能優越，有利於降低長期駕駛中出現的疲勞感。起步、加速快，爬坡有力，完美應對啟停頻繁路況。福田時代新領航動力性升級，能夠充分滿足當下輕卡使用者對實用高效的需求，給卡友們更多一分選擇。
大貨箱就要超強承載力
有時候效率低下很大一部分原因是車子的承載能力不足造成的。跑短途的時候，有時候貨不多不少，就多那麼一點，加上就超載，不加又得跑一趟。這一來二去，費時又費錢。福田時代新領航貨箱寬度達到了2450mm
要想承載力高，車輛底盤、車架、後橋、貨箱等都需要進行最佳化。福田時代新領航車型最佳化底盤設計，採用865mm寬車架，1800寬輪距，加寬輪距在145-193mm左右，行駛更平穩，車輛轉彎時，不易側翻更安全，高速轉彎少減速，使整車穩定性提升，前後橋採用多片簧設計，後橋採用3片 6片鋼板懸架。車輛的承載性更強。福田時代新領航貨箱寬度達到了2450mm，最大容積可達23.5m³。
透過今天的試駕，記者深切感到時代新領航駕駛室整體的佈局十分整潔、車內的噪音比較小。全系標配的減震座椅，在過減速帶等坑窪路段時，能明顯感到座椅的舒適性，並不會有很大的衝擊感。並且車輛在換擋的過程中，操作手感十分輕便，而且擋位清晰、不卡頓，如開小車般順手。時代新領航在轉彎時候的表現很平穩，這是由於該款車採用寬車架和寬輪距的搭配。整體來講，福田時代新領航駕駛起來很輕快，換擋沒有絲毫的挫頓感。動力方面表現也很出色，隨踩隨有。
舒適的駕乘感受和充沛的動力成為年輕司機選擇這款車的原因，超大的承載能力和貨箱容積給年輕司機信賴這款車的理由。福田時代新領航集舒適、高效、強承載於一身的神車，讓你分分鐘做運輸路上最靚的仔。
福田時代新領航的外觀，簡約大氣, 給人的整體感覺就是成熟穩重但又不失時尚，非常耐看，符合咱卡車人的氣質!新領航前臉全新設計，寬大的進氣格柵配以鍍鉻裝飾，顯得非常大氣，配備迴旋鏢型LED日間行車燈，在視線較差的天氣行駛時，有助於其他車輛和行人更早察覺，行車安全得到提升;霧燈周圍也配備有鍍鉻裝飾，車標尺寸也比同家族的更大。2080mm寬駕駛室 隨便“葛優躺”
解決愜意這事很簡單，駕乘舒適性出色就可以了。福田時代新領航轎車化駕乘體驗，首先駕駛室寬度可達2080mm，空間寬敞，輕鬆乘坐3人。空間還是非常充足的，頭部、腿部不會有任何的壓抑感。視野更寬闊。座椅無論摸起來還是看起來，檔次感十足，同時採用減震設計，在舒適感以及柔軟度不僅能夠更有效的減震，對腰部的支撐效果也更棒。採用地板式油門踏板及檔位手柄球，踩踏舒適輕便，換擋清晰順暢，輕輕一觸，隨心所致。中控臺的設計有稜有角，採用冷暖一體式空調，冬暖夏涼，四季如春。多功能方向盤和中間功能區域的設計，則和同家族的其他福田輕卡比較相近。新車配置和同級對手相比算是豐富，減震座椅、電動車窗、中控鎖、大燈調節、定速巡航、多媒體大屏、電加熱後視鏡、多功能方向盤，一應俱全，配置是不是很給力。
儲物空間也是新車的亮點之一，無論是水杯、檔案、錢包、手機、卡片，都能夠找到合適的地方放置，中間有一個類似於乘用車的儲物格，空間儲物能力有很好的保障。從副駕駛一直延伸到了中間的功能區，整體的儲物能力表現非常到位。副駕駛一直延伸到了中間的功能區的儲物空間
另外頭頂的上方也設計兩個檔案格，儘可能利用了空間。遮陽板的尺寸和同級相比也有一定優勢，下午或者清晨的時候出車就會舒適許多。能夠遮擋更多的Sunny。另外，車內的照明燈採用了LED光源，亮度會比傳統的鹵素光源更好，一定程度也提升了便利性。
城市物流配送更要動力強
對於年輕卡友來說速度就是金錢，其實大多數時候，造成卡友工作效率低下，其實是因為車子不能跑，關鍵時刻車子總是提不了速。稍微拉得重一點，速度就跟不上，即使上了高速使勁踩油門，還是隻能跑這麼快。萬里揚6G40變速箱
城市交通情況複雜多變，這便對輕卡的動力提出了更高要求。福田時代新領航輕載版搭載了雲內D25發動機，功率105KW、143馬力、最大扭矩達到400N.M，動力超強，匹配萬里揚6G40變速箱，採用了舍弗勒換擋技術及二三錐軸承設計，換擋效能優越，有利於降低長期駕駛中出現的疲勞感。起步、加速快，爬坡有力，完美應對啟停頻繁路況。福田時代新領航動力性升級，能夠充分滿足當下輕卡使用者對實用高效的需求，給卡友們更多一分選擇。
大貨箱就要超強承載力
有時候效率低下很大一部分原因是車子的承載能力不足造成的。跑短途的時候，有時候貨不多不少，就多那麼一點，加上就超載，不加又得跑一趟。這一來二去，費時又費錢。福田時代新領航貨箱寬度達到了2450mm
要想承載力高，車輛底盤、車架、後橋、貨箱等都需要進行最佳化。福田時代新領航車型最佳化底盤設計，採用865mm寬車架，1800寬輪距，加寬輪距在145-193mm左右，行駛更平穩，車輛轉彎時，不易側翻更安全，高速轉彎少減速，使整車穩定性提升，前後橋採用多片簧設計，後橋採用3片 6片鋼板懸架。車輛的承載性更強。福田時代新領航貨箱寬度達到了2450mm，最大容積可達23.5m³。
透過今天的試駕，記者深切感到時代新領航駕駛室整體的佈局十分整潔、車內的噪音比較小。全系標配的減震座椅，在過減速帶等坑窪路段時，能明顯感到座椅的舒適性，並不會有很大的衝擊感。並且車輛在換擋的過程中，操作手感十分輕便，而且擋位清晰、不卡頓，如開小車般順手。時代新領航在轉彎時候的表現很平穩，這是由於該款車採用寬車架和寬輪距的搭配。整體來講，福田時代新領航駕駛起來很輕快，換擋沒有絲毫的挫頓感。動力方面表現也很出色，隨踩隨有。
舒適的駕乘感受和充沛的動力成為年輕司機選擇這款車的原因，超大的承載能力和貨箱容積給年輕司機信賴這款車的理由。福田時代新領航集舒適、高效、強承載於一身的神車，讓你分分鐘做運輸路上最靚的仔。