低於5度以下就會影響順利啟動了，但還要根據機器的健康程度而論，狀況差的5度就會啟動困難。　　低氣溫啟動困難原因：　　

1、 啟動扭矩減小　　對於電啟動柴油機來說，其啟動扭矩的大小與蓄電池的容量有關。蓄電池工作的最佳環境溫度在10～40℃之間。當環境溫度降低時，蓄電池電容量隨之降低，柴油機啟動扭矩大幅度減小。　　

2、 啟動阻力矩增大　　柴油機曲軸與軸瓦、活塞與缸套等零件材質不同，熱膨脹係數也不同。在低溫條件下，不同材質冷縮變形可致使配合間隙減小，從而導致啟動阻力矩增大。在低溫條件下，柴油機機油、分動箱中的齒輪油及液壓泵中的液壓油黏度增大、流動性變差，也增大了柴油機啟動阻力矩。由於啟動阻力矩增大，使柴油機難以達到啟動所需轉速（一般應大於100r/min），便會出現啟動困難。　　

3、進氣溫度和壓力過低　　低溫條件下，柴油機汽缸內的進氣溫度很低，且柴油機缸筒、活塞等相關機件以及冷卻液溫度也很低，由此造成進氣壓縮過程中的熱損失較大，壓縮終了時的混合氣溫度達不到壓燃所需溫度。汽缸內壓縮空氣溫度過低，缸筒、活塞等零件潤滑不良，還會造成壓縮空氣的壓力低於正常啟動時所需壓力。　　

4、 柴油黏度和密度增大　　隨著外界溫度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面張力加大。據測定，當氣溫從40℃降到–10℃時，柴油的黏度提高83％，密度增大8%。柴油黏度提高和密度增大，導致其流動性變差，霧化不良，從而延長了柴油機點火滯後期。