回覆列表
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1 # 沒名字起了
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2 # 飛奔的哇牛
說真的，這只是一個渠道！對應的客戶就是這些人，買車的總會買，網上看看還是要去店裡看！之家只是把這個聯絡便利化，減少去的次數，但現在已經變成商業手段，誰給的錢多就把客戶給誰！
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3 # 質感人生zgrs
現在各家汽車自媒體都獨立經營了 也不是隻有汽車之家一家 以前可能汽車之家一家獨大 影響力較大 現在多如牛毛 只要 充值
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4 # 佔山為車
汽車之家是汽車電商第一平臺，能提供給經銷商銷售線索。是經銷商首選的電商平臺。但是，現在市場競爭激烈。利潤率低。如果投入過高，經銷商就要投入的產出比了。
經銷商關注的第一是考慮合作費用，包含廠家是否支援啊。再者就是線索轉化率，如果沒有專門的推廣團隊和網銷對團隊，線索資源利用不好，再便宜的價格也是浪費。其次，線索資質下降。從某些品牌看線索資質不高，無效線索增多，線索有效率呈下降趨勢。這也是多媒體競爭的結果。最後，就是網銷貢獻度，在上述基礎之上最終的網銷貢獻度，入不敷出，成交慘淡。那就四大皆空了！不能只怪汽車之家，每個環節都需要運作到最好，才能效益最大化！做不做的前提不只是價格，做了必須整體管控到位！否則，還是別做！
在汽車之家可以看到車輛的配置設施，不用去找每種車的4兒子店問挺方便的，4兒子店沒在汽車之家登記連店鋪地址都難找到。