別地不知道，反正在北京，2019現款上市後價格確實漲了不少，大概1萬多吧，年中的那波極具價效比的行情已經過去了。我自己也很糾結，因為我屬於最近兩年要買車的剛需，有兩個選擇，要麼再等半年現款降價清倉的時候抄底現款，要麼多花一大筆買個G20新款。個人傾向於前者

我個人覺得現款的BMW3 Series從產品的角度來說還是值得購買的，不過這段時間BMW3 Series大部分地區的優惠幅度明顯收緊了，沒有年中的時候大了。

現在2019款中國產的BMW3 Series也只保留了320I和320LI的主力車型，考慮買現款之前肯定要先知道新款都有哪些變化，首先就是外形，進氣格柵尺寸更大，全新的燈組造型，更加扁平運動的尾部造型，取消了機械手剎，換上了電子手剎，第七代idrive人機互動系統，全新造型的全液晶儀表盤等等設計層面的改變，標準軸距的尺寸也比現款標準軸距的尺寸更大，動力系統還是B48系列發動機，其它的還是要正式的釋出和上市之後才要知道了。

我個人覺得現款的BMW3 Series還是比較值得買的，首先BMW3 Series可以說是寶馬這個品牌的精髓了，現款3系雖然臨近換代，但是整體的產品實力還是不錯的，不管是操控效能還是舒適性，都達到了一個很好的平衡，對於一般的家用車消費者來說，現款價效比顯然更高，而且現款還有優惠，新款車型一旦上市，短期內應該不會達到現款車型的優惠幅度，等新款上市，按照寶馬的一貫作風，一個1.5T的三缸賣給你二十七八萬，你要不要？

另外就是駕乘感受，很多消費者會發現，寶馬這幾年的產品更多的偏向舒適性了，這種改變也讓寶馬的銷量一直提升，3系也不例外，我個人覺得這一代3系做的非常的平衡，寶馬嚐到了舒適性提升的甜頭，所以新款車型應該不會再變成只要操控不要舒適的風格，但是作為一款寶馬，也不能過分的追求舒適，還是要保留操控效能的，所以我個人推斷新一代BMW3 Series依然會是這種比較折中的調教風格，而且現款3系的設計也更接近“信仰”。

總之我個人覺得新一代BMW3 Series在內飾和各方面提升還是比較明顯的，但是內飾的設計和外觀的改進對於駕駛效能來說並無影響，而且現在全新3系沒有試駕車，也不知道到底在駕駛效能上會有多大的改變，我還是保留我的看法。不著急的話，並且預算充足的話，當然是買新不買舊了，可是現款的3系在我看來依然是一款很不錯的產品，考慮到能省下的價錢，也是很有誘惑力的。對於家用，偶爾想體驗一下寶馬的駕駛樂趣，現款車型也能滿足需求了。

新的3系雖然沒試駕，但是我能肯定幾點！

1、價格上市後肯定比現在優惠完的價格至少高8-10萬

2、動力，操控不會有質的飛越！只是大燈，內飾升級了一些。

3、新車上市後，產能問題，可能需要等很久能提到車！

現在的寶馬320優惠完北京26萬左右的價格，非常牛逼，落地30 太值得買了！

8月份好基友提了一臺2018款3系——320Li 領先型M運動套裝，指導價34.98萬，優惠25個點左右，裸車26.4萬，因為原廠選裝了冬季包（方向盤加熱+座椅加熱）再加3000，落地30.1萬。對北方冬天來說，加熱包還是很實用的，尤其是方向盤加熱，對3系來說可遇而不可求。

論駕駛性和乘坐體驗，瀕臨換代的六代3系（F30/F35）依然不輸在它之後換代的A4和C級。現在19款剛上市不久，優惠有點兒回縮，但18款的330系列正處在清庫存階段（19款停產），330Li M耀夜的落地價大概35-37萬，值得對動力要求更高的人抄底。至於19款320系列，如果優惠能維持18款的力度或者更大，也絕對值得買。

現款320和改款前的316（1.6T四缸那款）我都開過幾次，ZF8HP的硬體水平和寶馬的匹配、底盤調教功底，開著得心應手的轉向手感都是目前同級別的標杆，一句話總結就是開著聽話。34C裡，3系的保養最便宜，iDrive人機互動的友好度和後排空間也最好。

長軸版的後排不僅腿部空間豐富，而且還比標軸版加長、加厚了坐墊，最佳化對大腿前部和膝蓋窩的承託更舒適，不過坐墊填充物還是略硬，整體柔軟度大概介於Magotan和Accord之間。更有意思的是，同為長軸距打造，3系GT就就沒有獲得加長坐墊的福利，3系Li獨享。

上圖為3系Li，下圖為3系GT

配置選擇上，我推崇M運動耀夜版。埃斯托藍專屬漆、18寸255寬胎、M運動包圍、帶撥片的丁字褲方向盤、葉子板M標、運動版大雞腿，非常配3系的調性。在中期改款以前，M套件在3系產品線上只有標軸後驅的328i M運動型獨享，指導價高達46萬，如今已經下放到320的中低配車上，而且長軸版也可以享受了。

要說3系最不討喜的地方，應該就是內飾了。既不顯檔次，實用性也差點意思，不對大多數人口味。啟停系統的開關邏輯和位置也不是很好，大部分時候都是上車就關。另外，我對機械手剎沒有情懷和執念，這輩子可能也不會用它玩漂移，所以並不覺得2018年一臺豪華品牌B級車仍然不配電子手剎是好事兒，不方便、佔空間、掉價。

南哥，現款別克Regal28T尊貴型裸車18.98是否值得入手，就是感覺後排空間稍微小了點，別克這代車型小毛病多不多，保值率及故障率怎麼樣，對比Magotan330豪華跟CAMRY2.0豪華，一直很糾結。

看的2018款的2.0 t別克Lacrosse豪華版，裸車價22.98萬，可是聽說是分體軸，怕斷軸，還有別的車可以選擇嗎，不考慮日系。。。