國六標準不管什麼時候實施，實施前的一個月是入手國五最佳節點。

國五汽車全面實行還不到兩年時間，參考現階段對國三汽車的硬性要求，國五至少還可以不受限制的使用10年左右（除北上廣深）。全國633個城市裡對於老舊車輛的限制力度有非常大的差異，少數一線城市開始針對性限行或淘汰≤國三標準的汽車，然而大部分城市還是可以正常用車的。

我們大致預計一下不同排放標準的汽車後續可以使用的年限：

1、國三到2020年第一階段的國六A共計12年時間，屆時會有二三線城市開始區域限行，到2023年第二階段的國六B大部分城市會黃標國三。

2、國四汽車與2011年開始實施，參考國三的用車年限可以正常用車到2023年，到2025年會有黃標的可能性。

3、國五國六排放基本在同一起跑線，雖然排放控制差距接近一倍，但中間相隔的時間過短，在2025年假設全面停售燃油車，大限會在2030年左右。

參考工信部釋放的訊號以及北汽和長安停售燃油車的計劃側面印證，國六B可能是乘用車燃油排放的最高也是最後的標準，之後停售燃油車全面進入電動時代。國五和國六汽車的使用壽命相差不會太大，而是規則改變之後用車成本的高低，最大的可能是以高成本讓這批車自然報廢。

所以現階段仍舊可以選擇國五汽車，而且越接近國六實施的節點終端的讓利就會越大，因為過期之後這些車子即使是新車也不在辦理登記上牌，與其回爐重造不如讓出利潤低價處理，屆時買車優惠的幅度足以抵消二手車因排放升級導致估值的縮水，選擇合適的節點選擇合適的車，供參考。