大排量的汽車符合國六排放標準嗎？

這個還不能一概而論。因為現在的大排量車型太多了，有些廠家的車型已經升級到了國六排放標準，而有些就沒有。

比如說賓士，寶馬，奧迪的一些進口車，如賓士GLE,S350,S450,邁巴赫S450,S560,S680，寶馬X540i,X635i,740,等車型，奧迪A8L,Q7等車。

這些車符合國六排放標準。

有些大排量車還不符合國六排放標準，比如一些大型SUV。比如豐田霸道4000，超霸，陸巡4000，陸巡4600等車，這些車的發動機採用的大多數是多年前的舊發動機，油耗偏高，排放標準都無法達到國六的標準。

要想達到國六，必須更換髮動機，或者改進發動機技術，增加三元催化劑等，要不然這些車是無法銷售到深圳、廣州、上海、北京這些在7月1號就開始實行國六排放標準的城市了！

隨著國六排放標準的來臨，以後會有越來越多的城市實行國六，那些大排量的越野車會越來越少，發動機的排量回慢慢改成更小排量的，以適應更嚴苛的國六。

所以，如果你有越野的情節或者是跑車情節，特別是北上廣深幾大城市的，請趕緊下手，未來陸巡5700，陸巡4600，雷克薩斯5700，雷克薩斯GX460,LX450，挑戰者3.6和地獄貓，日產GTR,patrolY625.6,等車型一定會慢慢從市場消失的。

豐田的alphard，原來的3.5發動機也會慢慢換成2.5L的雙擎發動機，就是一個有力的證據。

而這些車型，除了那些比較偏門的車型，跑車之類的，像比較熱門的SUV，豐田系列的，價格一定會緩慢上漲的。

還是拿豐田alphard舉例，兩個月前，尊貴版的黑色還只要加價24萬多，現在加價到27萬左右。

不說了，還是趕緊去工地搬多幾塊磚！

你覺得目前的國六排放標準的實行，有對你的購車造成影響嗎，你買國五還是國六？

其實早在國五排放政策在幾年前，國家就已經在大力提倡和推廣新能源汽車，所以在這種大背景下，一些國內外知名的汽車企業，相繼推出了一系列經濟適用且動力強筋的新能源汽車，可以說在一時之間，這些新能源汽車大有趕超傳統能源汽車的趨勢。

當然對於消費者而言，他們考慮更多的則是車輛是否經久耐用以及省油等因素；而對於那些大排量的效能車來講在如果國六政策真正出臺之後，恐怕將會面臨無緣中國這個龐大汽車消費市場的窘境了。

當前，也有一些高效能車型能夠從容應對國六新政，比如美國的特斯拉Roadster 2超級電動跑車、德國的寶馬i8和中國的前途K50等等，那接下來我們就來詳細分析一下這幾款車的綜合性能，看看它們是否有充足底氣能夠挑戰那些大排量高油耗的效能車。

一、特斯拉Roadster

作為新能源汽車業內的魁首-特斯拉，其旗下純電動超跑Roadster配備了200kWh電池，0-100公里加速僅需1.9秒，0到100英里/小時（約合160.93公里/小時）加速需4.2秒。

其最高時速是250英里/小時（約合402.3公里/小時），續航可達620英里（約合997.79千米），具有10000牛米扭矩，如此強大的效能資料已經足以讓這款電動超跑替代傳統的燃油效能車，成為國六排放政策下無愧的效能王者。

二、寶馬i8

寶馬的i8是一款早已在中國銷售的新能源超跑，由於目前國家對於新能源車型的優惠以及免搖號上牌等政策，從而讓這款跑車成為了時下炙手可熱的明星車型。

當然，寶馬i8不光擁有靚麗的外觀和炫酷的開門方式，而且在效能上相信也不會讓它的追隨者感到失望。

首先在動力方面，i8所使用的混合動力系統是由兩臺電動機和一臺渦輪增壓汽油發動機所組成，其最高輸出功率為345馬力，最大扭矩800N·m。此外這臺1.5升三缸汽油發動機所使用的燃油直噴和可變進氣渦輪增壓技術，可將動力輸出至車輛的後輪。

並且，該車的0-100加速時間為4.8秒，最高車速為250公里/每小時，然而百公里油耗卻僅為3.76升。同時，作為一款可支援純電力驅動的超跑，寶馬i8可以實現真正的零排放，充分讓車主感受到汽車前沿科技感所帶來極限駕駛感受。

三、前途K50

接下來車聚君要為大家隆重介紹的前途K50可以說是我們中國車企跟國際車壇前沿科技實現無縫對接的一款力作，而且它的誕生也產生了無數個“第一”。

比如，前途