從兩方面來看，從價格上確實是標杆，但是品質上就是另一回事了，它就是一輛和COROLLA、CIVIC同級的車型而已，談標杆自然談不上，1.4T發動機不是什麼新東西，技術含量也一般。7擋乾式雙離合就更差了，故障率都達不到自動變速箱的平均水平吧。廠家有3至4萬的降價空間，這要看市場，如果消費者理智，那廠家就很快會開啟降價視窗，如果消費者頭腦發熱一窩蜂買買買，那就不降價了。

首先是外觀，說到外觀，就不得不提全新一代Sagitar的尺寸:長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距更是達到了2731mm，相較於主流B級車4800mm的長度，2800mm左右的軸距，全新一代Sagitar並無太多劣勢。

並且用了LED光源的大燈，和與奧迪A4l相近的尾燈，與自家的BoraLavida拉開了差距。

其次是內飾和配置，大量皮質與縫線，中控大屏以及頂配的全液晶儀表盤，這些無一例外是在合資A級車上都比較少見的。並且頂配的Sagitar有著前排座椅的通風加熱和後排座椅加熱，雖然價格已經接近b級車門檻，但這些豪華型配置，確實a級車很少擁有的

再次是行駛品質，良好的NVH表現，底盤的濾震性，能給乘客和駕駛員帶來遠高於一般A級車的表現

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Sagitar作為一汽大眾推出的一款緊湊級別家用轎車，可以說自其上市以來，它一直都是有著非常不錯的一個市場表現，不過隨著競爭環境愈發的惡劣，Sagitar必須要對自身進行升級改款。那麼在今年3月份，全新的Sagitar也是進行了上市，那麼說升級改款之後，它是否能夠成為這個級別的爆款車型呢？那麼從我個人的角度來看，就目前來講的話其難度還是比較大的。其原因主要存在於以下兩個方面，下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。第一方面的原因就在於它的競爭環境已經大不如前。之前Sagitar作為大眾旗下一款品質相對突出的緊湊級別家用轎車，在有著LavidaBora做鋪墊的一個情況下，其自身的競爭環境應該說相對還是比較不錯的。但是在目前來看，各合資品牌的緊湊級別轎車產品都在不斷的提升自身產品力，並且對比新款的Sagitar來講，也都不會存在太大的差距。因此競爭環境的改變對於新款Sagitar成為爆款必定會有著比較大的一個阻撓。第二方面的原因就是它的價格在目前來講確實有些缺乏誠意。全新的Sagitar它的售價已經基本上可以與二線合資品牌的中級轎車相媲美了。而雖然說自身的產品力以及品牌影響力是有著比較不錯的一個表現，但是說實話，價格因素最後也將直接影響到企業的整體銷量。最起碼就當下Sagitar的定價以及終端優惠力度來說，我個人感覺想要成為爆款幾乎是不可能。不過根據大眾目前的營銷政策來看，新款的Sagitar在今年十月份之後，應該會有大幅度的一個降價，到那個時候它的銷量出現增長應該是一個必然的局面。

所以說結合以上兩方面的影響因素來看，最起碼就目前這段時間當中，Sagitar想要成為爆款基本上是沒有什麼太大的可能。但是隨著日後車型優惠力度的逐漸增加，也不能夠否定它還是有著成為爆款的一個潛質的。

新一代大眾Sagitar能不能延續之前的輝煌？我們看，自06年上市以來，大眾Sagitar連續八年蟬聯A+級三廂車市場冠軍，在中國市場累計銷量達到260萬輛，那麼在如此輝煌的背景下，新一代Sagitar仍然進行了全方面的升級。同級別車爭先恐後的進行更新換代，那麼Sagitar的升級仍然會超越它們，畢竟底蘊深厚。

我們來分析一下新一代Sagitar升級的亮點，看升級後是不是仍然屬於佼佼者？

1.空間更大。每次大眾進行升級，在空間方面都會做不小的改進，一定要在空間方面做同級別車的佼佼者。全新一代Sagitar車身尺寸4753*1800*1462，軸距加長到2731mm，在A級車裡一覽眾山小，甚至可以和B級車媲美。

2.動力更充沛。老款的1.6L發動機在現在動不動百公里加速就7s，8s的情況下確實略顯不足，所以這次採用了1.2T，1.4T兩種不同動力的發動機。透過比對，1.4T發動機的賬面資料和奧迪A3入門級別相差無幾，最大馬力150ps，最大扭矩250，百公里加速9.3s，1500轉渦輪增壓就會介入，這個動力日常生活完全足夠。加上採用的MBQ平臺，操控更好，駕駛感受更好。

3.配置。為什麼中國產車越來越好，主要是因為配置豐富。大眾一直以來的減配已經不能滿足日常需要。而在新一代Sagitar身上，配置明顯升級。10.3英寸液晶數字儀表，駕駛、導航、輔助等各類資訊一應俱全，科技感十足。更主要是裝備了空氣淨化系統，這在越來越強調健康的今天，如果能從車內就開始改善，肯定倍受人們青睞。

4.底盤。大眾的顛名副其實，只要是有點不平，要不減速就硌的屁股疼。這還是扭力梁的缺陷。而新一代Sagitar使用了多連桿獨立懸掛，這兩種的區別就不說了，整體來說，就是獨立懸掛地盤更穩定，過濾減震更強。

其他的一些細節不多做描述，外觀造型什麼的變化不大，說難聽點還是一貫大眾的那副死樣，低調中庸。

綜上可見，新一代Sagitar在目前人們最為關注的空間、動力和配置方面做了不小的升級，加上之前良好的口碑和銷量，我們不得不對它抱有極大的憧憬。價格方面雖然不是特別令人滿意，但是在強大的品質面前，誰不願意多花一點錢買一個好車呢？畢竟現在多花的錢有可能是為未來省錢和省心。