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糾結大漢與銳界,如何選?
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  • 1 # 手機使用者3814638240

    因為得知大撼是非承載車身,帶鎖,是越野車。所以就沒有過多研究SUVEDGE。Everest開起來還是很靈活的,視野高,動力夠強,塊頭夠大,但也不像Teramont那麼寬,一般兩邊停好車的住宅小區道路還是過得比較輕鬆,可能是由於懸掛的關係,感覺轉彎半徑比轎車(比亞迪G6)還小一些。目前3000公里油耗在14.6,還沒做首保。車內氣味較小,基本沒有,第三排豎起來,後備箱可以放兩個20寸拉桿箱。車較高,最好不要進限高小於等於1.8米的地下車庫。買旗艦版的話加裝一套360全景系統,其他基本不用加了。但我還改裝了近光LED大燈,原車近光氙氣大燈,遠光鹵素大燈。(在途虎噴底盤防鏽裝甲時,看到原車的全鋼底盤護板,應付一般越野足夠)

  • 2 # 生活點點觀

    長安EDGE2.7T發動機是進口的,它與2.0T發動機最大的不同就在於採用了雙渦輪增壓,在發動機轉速較低時,較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力,減少渦輪遲滯現象,從目前的反饋情況看2.7T發動機沒有什麼短板,質量還是過硬的。

    提主既然諮詢了EDGE的2.7t發動機,應該想選擇EDGE的兩款2.7T車型,與其對應的應該是HIGHLANDER3.5L車型,那我們就選擇EDGE和HIGHLANDER最高配車型進行對比。

    外觀上,EDGE和HIGHLANDER各具特色,EDGE的外觀精緻大氣,運動氣息明顯,而HIGHLANDER時尚豪華,硬派SUV的風範,內飾方面,EDGE的內飾有些老舊,沒有太多的亮點,主要以實用為主,而HIGHLANDER的內飾整潔大氣,多顏色的佈局感覺很有品味。

    動力方面,EDGE搭乘了2.7T發動機,最大功率為329馬力,最大扭矩為475牛米,採用了6擋手自一體變速箱,而HIGHLANDER則搭載了3.5L發動機,最大功率為273馬力,最大扭矩為337牛米,同樣採用了6擋手自一體變速箱,從動力引數看,EDGE的動力要比HIGHLANDER強勁得多,變速箱區別不大。

    說到最後,EDGE的軸距比HIGHLANDER多出60mm,所以乘坐空間更為寬裕,配置上EDGE比HIGHLANDER多出全景攝像頭、自動泊車入位、後排隱私玻璃、主動降噪等,而HIGHLANDER多出的中央差速器鎖止功能非常實用,使脫困能力上得以提升,從總體上,追求駕駛樂趣和實用性就選擇EDGE,而追求高顏值HIGHLANDER是不錯的選擇。

  • 3 # 別裝粗俗123

    高興回答,首先回答長安福特EDGE2.7t渦輪增壓發動機是進口的,其型號為GTDIQ5,並由福特利馬發動機工廠生產,最大功率242kw,最大扭矩475nm,v6發動機標配四驅系統,可以說動力非常強勁!

    HIGHLANDER和EDGE同屬合資中型suv,二者價位接近,實力也相差不大,很多喜歡七座大空間合資suv的朋友都在糾結如何選擇,那麼二者有什麼區別和相同點嗎?

    外觀方面可以說二者不同風格,各具特色,但是相同的是又都非常大氣威武,肌肉滿滿,但是因為美系日系不同的造車理念,HIGHLANDER整體造型更加年輕時尚,EDGE更加穩重霸氣!不過這個外觀顏值小王多次說過,蘿蔔白菜各有所愛,眾口難調,主要看您喜歡什麼風格了!

    內飾方面HIGHLANDER和EDGE的內飾都經過了重新設計,因此均不存在老氣保守的問題,HIGHLANDER簡約實用,非對稱中控設計,做工精良,整體溫馨質感出色,而HIGHLANDER的內飾就比較充滿了美系車的味道,大氣簡約,顯得比較科技前衛!

    配置方面HIGHLANDER科技配置領先,我們以同價位的2.0t頂配車型為例,除了常見的實用配置以外,HIGHLANDER比EDGE多出了併線輔助和自適應巡航系統等高科技配置,特別是自適應巡航系統,能自動控制車速以及前車距離,不過EDGE對其進行了選裝清單!

    我相信空間應該是選擇二者的消費者最看重的一面,相比EDGE在車身尺寸和軸距都是EDGE佔有優勢的,但是車大不代表空間更大,二者在車內空間都非常寬敞,都是2+3+2的七座佈局,二三排座椅也都可以放倒以支援更大的空間擴充套件!不過需要指出的是,HIGHLANDER在腿部空間方面似乎比EDGE好一點!

    動力系統HIGHLANDER採用的是2.0t和3.5v6發動機,EDGE則是2.0t和2.7tv6發動機,都是匹配的6速手自一體變速箱!二者都是搭載的適時四驅系統,而且也都搭載了差速器,區別是HIGHLANDER可以手動鎖止中央差速器,而EDGE的四驅系統都是由電腦分配的,所以在透過性以及主動性方面還是稍遜於HIGHLANDER的,而且豐田HIGHLANDER在燃油經濟性上也更好一點!

    底盤懸掛方面,二者前輪都為前麥弗遜,後輪HIGHLANDER採用的是雙叉臂結構,EDGE則是多連桿結構,這樣的搭配帶來的就是在日常駕駛中HIGHLANDER更加舒適平穩,而EDGE操控更加出色!

    綜合看來,二者都是這個級別的實力選手,HIGHLANDER主打的依然是空間及各方面都非常均衡的表現,而中國產全新EDGE在福特優秀髮動機和底盤的支援下,整車操控性舒適性也不落下風,而我們從豐田和福特各自旗下車型特點也不難看出,二者造車理念不同,豐田注重中庸之道,各方面都非常平均,而福特則是霸氣Quattroporte範,注重動力操控行駛質感,但是在經濟性上稍微遜色!所以小王以往給朋友們推薦這個級別車型HIGHLANDER第一選擇!

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