前言
提到德國製造，人們想到的是其產品的精密、高品質。提起德華人的性格，那麼嚴謹是其非常重要的特點。可是就是以嚴謹著稱的德華人，他們開工幾十年的柏林勃蘭登堡機場卻還未完工，令人大跌眼鏡。柏林勃蘭登堡機場總共經歷了六次推遲，第一次是在2011年，因為腐敗和行政推遲，第二次是在2012年，因為技術問題，第三次是在2013年，原因是防火系統質量不過關，第四次是因為需要修補，第五次是2016年，因為防火問題而推遲，第六次是在2017年，因為建設和預期不符。
到底有哪些原因使得機場成為德國製造的黑點，成為一樁笑談。總結了以下幾個原因供大家參考。
德華人的嚴謹的性格世人皆知，他們的工業水平處於世界領先，但是這樣的品質也並不是絕對有利無害，有句話叫做過猶不及。對於像機場這樣的大型工程，驗收標準非常之嚴格，驗收人員要檢查牆體、混凝土結構、各類管道、通風設施等等很多專案，有一個不達標就要重新來過。對於德華人來說，他們驗收的條款要比上述還要多，而且驗收不過關後要整體整改，這就大大拖延了工期。2012年，驗收方發現機場的消防系統失效，接下來又發現跑道缺陷、建築體沉降一系列問題，於是交付時間延後。後來第二次驗收的時候，又發現房間標號出錯，這本來是個小問題，但是驗收方又勒令重新檢查，所有檢查條目又重新來過，時間就這樣流逝了。過於嚴謹的德華人要求不出現一絲一毫的差錯，有可以馬上解決的問題也要重新走流程，這就導致了機場重新延誤的結局。
新機場從策劃階段就充滿了坎坷，最初負責機場的專案的公司是PPS公司，PPS公司1996年成立了子公司（BBF）來負責這個專案，但是2003年，PPS公司私有化失敗，FBS和BBF合併，FBS公司開始負責機場建設，2006年，機場開始建設，但是時隔兩年，工程就出現了混亂，由於客戶要求，機場預算增加到22億歐元，2010年，規劃辦公室IGK-IGR破產，專案竣工期延後。2012年，專案總包方又變為FBB，工程預算進一步增加。2015年，參與建設的Imtech德國子公司破產，機場又需要找新的承包商。機場專案從開始建設，施工方不斷改變，這就導致了預算不斷增加，資金不到位自然不能開工建設。更嚴重的是，不同施工方的專案圖紙不同，這使得建設過程中很多問題都沒有考慮到，格局混亂，為驗收時不達標埋下了隱患。還有每次更換施工方，貌似有人在推波助瀾，從而獲得利益，完全不考慮竣工的日期和建設是否順利。基於這個原因，專案建設不得不延後。
德華人在建設這種大型基礎專案的時候，工期延長也並不是第一次。同樣坑爹的專案還有不少。比如斯圖加特地下火車站，自1995年聯邦、、州、市簽訂協議開始，預算由最初的2.45億歐元飆升至81億歐元。出於節能和拆遷考慮，線路全部是地下工程，地下隧道需要開挖62公里，結果從2010年開始到了四年後，德華人只挖了400米。
還有科隆市新建地鐵線路，在開挖過程中導致當地教堂出現傾斜，另一條線路導致檔案館坍塌。
還有德國漢堡市的易北河音樂廳，它從最初的4000萬預算，僅用三年就飆升到9200萬歐元，2010年飆升到5.65億歐元，後來音樂廳主體完成的時候，由於成本增加，預算到了7.8億歐元。這時候十幾年過去了。
可以看到，這種大型的建設專案，德華人都喜歡拖延，這背後深層次的原因又是什麼。原來德國官僚喜歡用高難度大工程作為競選的噱頭，同時德國建築商為了競選成功都會壓價，再從工程中撈盡好處。新一代的勞動力無法在建設中得到足夠的鍛鍊，導致了技術人口的代際斷層。這又反過來導致了大專案的“拖延症”。
1991年，兩德統一的第二年，勃蘭登堡機場進入概念設計階段，經過漫長的選址和方案比較，機場專案緩慢推進。由於柏林用地緊張，新機場只能放在靠近柏林的勃蘭登堡州，這就導致了新機場的建設方案要得到兩個州和聯邦政府的同意。多重管理結果大家都知道，這必然會導致管理混亂，意見不和。於是德國官員將專案交給私人建設。但是在以後的建設過程中，每一次專案出現問題，都要同時向兩個州和聯邦政府彙報，得到審批後才能繼續進行，於是每次審批都會花費不斷的時間。同時每個州的預算都是有限的，機場預算不斷增加，這會影響兩個州原先的財政計劃，從而導致工期進一步延後。因為只有撥款到位了，工程才能繼續。可以說，因為機場選址，憑空多出了一個影響工期的因素。
三年不開張，開張吃了十幾年，德國工程拖延起來，坑了整整一代人。連政府也覺得這是燙手山芋。工程拖延的背後，反映了很多很多問題，官僚作風、管理混亂、貪汙腐敗、決策規劃不周等等。德華人嚴謹不僅體現在他的性格上，更加體現在他的體制上，體制嚴謹是好事，但是也要靈活一些。同樣的機場建設，中國最多用四年就可以完成。必須得承認德國是一個發達的工業國，但是“嚴謹”的標籤僅僅限於中小型機械裝置生產，在大型專案上，德華人的“嚴謹”已經不靈了。再往深層次探究，德國的嚴謹有媒體誇大的嫌疑，它嚴謹的作風已經不復當年。
真正嚴謹的是日本。德國及歐洲很多國家經常會出現火車、公交延誤或取消的情況。僅僅一場大雪就足以讓他們的交通癱瘓。
前言
提到德國製造，人們想到的是其產品的精密、高品質。提起德華人的性格，那麼嚴謹是其非常重要的特點。可是就是以嚴謹著稱的德華人，他們開工幾十年的柏林勃蘭登堡機場卻還未完工，令人大跌眼鏡。柏林勃蘭登堡機場總共經歷了六次推遲，第一次是在2011年，因為腐敗和行政推遲，第二次是在2012年，因為技術問題，第三次是在2013年，原因是防火系統質量不過關，第四次是因為需要修補，第五次是2016年，因為防火問題而推遲，第六次是在2017年，因為建設和預期不符。
到底有哪些原因使得機場成為德國製造的黑點，成為一樁笑談。總結了以下幾個原因供大家參考。
1、 嚴謹雖好，但是過猶不及德華人的嚴謹的性格世人皆知，他們的工業水平處於世界領先，但是這樣的品質也並不是絕對有利無害，有句話叫做過猶不及。對於像機場這樣的大型工程，驗收標準非常之嚴格，驗收人員要檢查牆體、混凝土結構、各類管道、通風設施等等很多專案，有一個不達標就要重新來過。對於德華人來說，他們驗收的條款要比上述還要多，而且驗收不過關後要整體整改，這就大大拖延了工期。2012年，驗收方發現機場的消防系統失效，接下來又發現跑道缺陷、建築體沉降一系列問題，於是交付時間延後。後來第二次驗收的時候，又發現房間標號出錯，這本來是個小問題，但是驗收方又勒令重新檢查，所有檢查條目又重新來過，時間就這樣流逝了。過於嚴謹的德華人要求不出現一絲一毫的差錯，有可以馬上解決的問題也要重新走流程，這就導致了機場重新延誤的結局。
2、 施工方數次改換，導致工期一直拖延新機場從策劃階段就充滿了坎坷，最初負責機場的專案的公司是PPS公司，PPS公司1996年成立了子公司（BBF）來負責這個專案，但是2003年，PPS公司私有化失敗，FBS和BBF合併，FBS公司開始負責機場建設，2006年，機場開始建設，但是時隔兩年，工程就出現了混亂，由於客戶要求，機場預算增加到22億歐元，2010年，規劃辦公室IGK-IGR破產，專案竣工期延後。2012年，專案總包方又變為FBB，工程預算進一步增加。2015年，參與建設的Imtech德國子公司破產，機場又需要找新的承包商。機場專案從開始建設，施工方不斷改變，這就導致了預算不斷增加，資金不到位自然不能開工建設。更嚴重的是，不同施工方的專案圖紙不同，這使得建設過程中很多問題都沒有考慮到，格局混亂，為驗收時不達標埋下了隱患。還有每次更換施工方，貌似有人在推波助瀾，從而獲得利益，完全不考慮竣工的日期和建設是否順利。基於這個原因，專案建設不得不延後。
3、 德華人的“傳統”德華人在建設這種大型基礎專案的時候，工期延長也並不是第一次。同樣坑爹的專案還有不少。比如斯圖加特地下火車站，自1995年聯邦、、州、市簽訂協議開始，預算由最初的2.45億歐元飆升至81億歐元。出於節能和拆遷考慮，線路全部是地下工程，地下隧道需要開挖62公里，結果從2010年開始到了四年後，德華人只挖了400米。
還有科隆市新建地鐵線路，在開挖過程中導致當地教堂出現傾斜，另一條線路導致檔案館坍塌。
還有德國漢堡市的易北河音樂廳，它從最初的4000萬預算，僅用三年就飆升到9200萬歐元，2010年飆升到5.65億歐元，後來音樂廳主體完成的時候，由於成本增加，預算到了7.8億歐元。這時候十幾年過去了。
可以看到，這種大型的建設專案，德華人都喜歡拖延，這背後深層次的原因又是什麼。原來德國官僚喜歡用高難度大工程作為競選的噱頭，同時德國建築商為了競選成功都會壓價，再從工程中撈盡好處。新一代的勞動力無法在建設中得到足夠的鍛鍊，導致了技術人口的代際斷層。這又反過來導致了大專案的“拖延症”。
4、 地理位置的影響1991年，兩德統一的第二年，勃蘭登堡機場進入概念設計階段，經過漫長的選址和方案比較，機場專案緩慢推進。由於柏林用地緊張，新機場只能放在靠近柏林的勃蘭登堡州，這就導致了新機場的建設方案要得到兩個州和聯邦政府的同意。多重管理結果大家都知道，這必然會導致管理混亂，意見不和。於是德國官員將專案交給私人建設。但是在以後的建設過程中，每一次專案出現問題，都要同時向兩個州和聯邦政府彙報，得到審批後才能繼續進行，於是每次審批都會花費不斷的時間。同時每個州的預算都是有限的，機場預算不斷增加，這會影響兩個州原先的財政計劃，從而導致工期進一步延後。因為只有撥款到位了，工程才能繼續。可以說，因為機場選址，憑空多出了一個影響工期的因素。
結語三年不開張，開張吃了十幾年，德國工程拖延起來，坑了整整一代人。連政府也覺得這是燙手山芋。工程拖延的背後，反映了很多很多問題，官僚作風、管理混亂、貪汙腐敗、決策規劃不周等等。德華人嚴謹不僅體現在他的性格上，更加體現在他的體制上，體制嚴謹是好事，但是也要靈活一些。同樣的機場建設，中國最多用四年就可以完成。必須得承認德國是一個發達的工業國，但是“嚴謹”的標籤僅僅限於中小型機械裝置生產，在大型專案上，德華人的“嚴謹”已經不靈了。再往深層次探究，德國的嚴謹有媒體誇大的嫌疑，它嚴謹的作風已經不復當年。