起亞Seltos是起亞又一款小型SUV新品，動力方面搭載的是2.0L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為108kW（147PS）和148kW（201PS），其中2.0L版本匹配CVT無級變速箱，1.6T版本匹配雙離合變速箱。新車面向年輕一代消費者，競爭對手鎖定本田Vezel、雪鐵龍C3-XR等小型SUV車型。而網路透露的釋出地點為南韓本土，要想在國內見到他恐怕還得耐心等待。

未來起亞能否儘快實現中國產化，現在沒法確定，但是參考智跑2.0和現代ix35的指導價，我們可以大體估計起亞Seltos 2.0系列起步價或逼近10萬元。這要是放在早前是根本不可能的事情，但是現在韓系透過低價策略剛剛爬出低谷，未來很長一段時間價格仍然是韓系的救命稻草，所以新車價格肯定會有驚喜，看齊中國產車毫無壓力。

而新車在配置方面也是相當豐富，10.25英寸懸浮式觸控大屏、車道保持輔助、主動剎車主動安全系統、四驅系統等都會予以配備。除去低價策略，高配置也是韓系復甦的一大利器。說韓系是價格、配置看齊自主品牌也不為過。而本田Vezel1.5起步價12.88萬元，已經高於智跑和ix35的入門價，但看價效比起亞Seltos絕對是遙遙領先於本田Vezel的。不過，國內市場本田Vezel銷量比較穩定，起亞要想趕超難度並不小，價格、配置雖然可以短時間提升銷量，也肯定會侵佔部分Vezel潛在客源，但是長遠來看品牌影響力才是最重要的。

品牌車型之間的競爭非常正常，一個品牌新車型的推出，多少對其它品牌會有一定的影響。但是購車客戶在車型的選擇方面還是有一定的品牌傾向的。喜歡韓系車型的客戶，肯定會去選擇起亞，而對本田比較熱愛的客戶，即便是有其它品牌車型的推出，自己也還是一樣會購買自己喜歡的品牌。所以說對於威脅來說，是不存在的。因為競爭的平臺對任何品牌來說都是公平的。

小二說：威脅談不上， 起亞Seltos還沒有做功課具體引數配置還不瞭解。

但可以說說市場， 同級別車型不少，而且大家都在搶這個價格的市場。 XRV、Qashqai、奕澤、CHR等，只能說車企有競爭了 車子會越來越好，配置會提升 ，價格會降低。

在市場的良性競爭下，使用者才能得到實惠。如果一家獨大，加價、一車難求 、經銷商的銷售捆綁等吃虧的永遠都是消費者。

可能會導致Vezel銷量下滑趨勢， 但韓系近年來表現不盡人意，中國產汽車迅速發展崛起。

據資料顯示，目前的購車主力人群呈現出年輕化態勢。這為汽車廠商的品牌定位及產品開發提供了一個大致方向。從現在的小型SUV市場的繁榮程度就可想而知，它在年輕人市場仍是剛需。在這一點上，不管是合資品牌還是中國產品牌都是有共識的。今天題主說的這兩款SUV同屬緊湊型，雖然廠商和品牌都存在不可迴避的實力差距，但作為同場競技的對手，他們也確實各有所長。不過在競爭已經白熱化的小型SUV市場，又面對已經入市五年且已經有相當使用者基礎的Vezel，起亞的殺手鐧和殺傷力還得再大點才行。

本田Vezel，廣汽本田首款SUV，HONDA新平臺，全球戰略車型

在本田體系內並不是所有車型都能成為全球戰略車型的，但是Vezel（VEZEL）卻是廣本匯入的HONDA第三款全球戰略車型，前兩個分別是Accord和FIT，Vezel的地位可見一斑。

Vezel在日本上市之後，一直就是日本市場的暢銷車型，說是銷冠王也不為過，也是月銷過萬俱樂部的一員，應該說擁有廣泛的市場認可度的。Vezel是2013年在廣州車展釋出了概念車concept-V，中國上市後也是兩個版本，東風本田生產的叫XR-V，原型車是美版的VEZEL，廣汽本田生產的叫Vezel，原型車為日本VEZEL。順便說下，無論是Vezel還是XR-V，它們的底盤都是全新FIT的底盤開發而來的。這其實是非常套路的做法，就跟標緻2008源於標緻208，別克Encore源於雪佛蘭愛唯歐，福特翼博源於嘉年華的做法一樣，優點就是技術成熟可靠又可降低研發成本。

起亞SELTOS，新一代全球戰略小型SUV車型，有備而來

Seltos是起亞SP2i概念車的量產版，命名源於希臘神話中Celtos的傳說，Celtos是希臘神話中赫拉克勒斯的兒子。而Seltos正是“speedy”和“Celtos”的複合詞，用S代替了C，目的是強調這輛車的速度和運動型。Seltos,會在除中國之外的所有地區共同使用，至於中國地區的命名且得等呢。

據目前資訊顯示，這是一輛為年輕技術流人士量身打造的。有著很重的起亞氣息，諸多具有辨識力的起亞元素在seltos上都可以看到，虎嘯式進氣格柵在新車上被重新演繹。鍍鉻飾條貫穿分體式大燈，看起來更加勇猛銳利。雙五幅合金輪轂設計，個人覺得不夠簡潔，但視覺效果還可以。設計上的亮點在於鋒利的肩部線條、與LED前照燈搭配的引擎蓋，特別有力量感。懸浮式車頂也算是“土潮”了一把。從目前流出的圖片來看，seltos預計會有一個炫富的10.25英寸的觸控式螢幕資訊娛樂系統，包括個性化環境照明、皮革包裹的方向盤等。雖然目前沒有公佈發動機資訊，如果是主打年輕市場且凸顯運動特性的話，相信動力配置應該不會太水。

總體來說要從Vezel嘴裡搶吃的並不容易，尤其是在這幾年韓系車在中國市場人氣受挫的情勢下，Seltos被寄予厚望是肯定的，但能不能扛起起亞復興的大旗現在依然是個未知數。