這個怎麼說呢，只靠運氣是不可能的，我覺得還是實力，技術過硬，心理素質過硬心態好，就可以成功過關了。祝你成功，加油

科目二的五個考試專案，對大多數學員來說，最難的還是倒車入庫和上坡起步。就目前考試情況來說，科目二的合格率還是低於科目三。

科目三考試需要記住細節，科目二卻需要控制好離合，記住點位，掌握打方向的時機，就考試難度來說，科目二比科目三難，需要付出更多的時間和精力去面對。

考科目二跟運氣有沒有關係？我想還是有一些的，考試的車輛很多，有些車動力差，不好開，你偏偏抽到比較好開的車。還有這段時間天氣炎熱，你考試那天，偏偏比較涼快。還有在考試時，給你安排的庫和上坡都很方便，這些都會對考試有一點的影響。

科目二考試，最重要的還是考驗學員對駕駛技能的掌握，好運氣只能是其次，只能起到錦上添花的作用，希望在學車時，努力訓練，認真領悟，考科目二也不是太難的事。

平時練習包括合場那天從沒出過錯，就因為運氣不好分配到了一個爛車，雖然我知道很多人不信考試的車會有問題，但這就是我確確實實經歷的事。呵呵，關鍵是工作人員還不給我換車，而且說話態度極其惡劣，我還差點跟他幹起來

我覺得跟運氣無關，本人3次才過。。。。第一次考場模擬半坡死了，第二天考試之前著重練的半坡起步，結果考試時太緊張兩次都死在半坡，出了考場直接約下次考試。。。。考前一週開始每天去練幾把，模擬考場最後一項直角把路基石看成線了死了，第二天考試兩把都下來了，結果還沒過，教練去問說是壓線，直接約第三次。。。。這次我都沒去練車，考試前兩天吧，路過總校正趕上教練在那我就順路去插了隊跑了兩圈，考前一天模擬一把，到直角時教練說我對點是可以外偏左一些，考試當天早上去場地跑了3圈，也就是這次考前跑了3個場地6圈，考試竟然過了。。。。不知道第二次真的就是我對點太正導致壓線還是咋滴，也沒去查監控。。。期間有教練開玩笑說穿衣服顏色不對。。。。。大家覺得跟運氣有關麼

一個科二光模擬場地就花了120+130+140，，，幸好包過。。。。

說說科三，我又掛了，再沒去補考，科三模擬場地兩趟線各兩圈400，半夜去的，考試給考官200，不過也不退，聽說現在改了給500，不過給退錢。。。我考科三冬天，路邊有雪堆，親眼所見，停車騎雪堆上了，也不推下來，直接上學員，上一個死一個，到第四個教練受不了了上去利用考燈光時間用手扒拉雪堆，起步時一起推下去了。。。。還有掛在調頭，下一個上車，一起步就得調頭打燈肯本不足3秒，也是掛。。。這期間也聽說過很多考掛的，那操作太神了，速度上去了你要增檔了，考官給你踩下來了，反應快的直接降檔，拐彎我們2檔，他非得踩到10，學員反應快掛一檔，再來一次，那王八蛋直接給把速度踩到0，0，0。。。還有的靠邊停車了，一個勁催快點快點，還沒停好，他把手剎拉起來了，，，掛了，真是氣死人不償命。。。還有的考官20多個學員，不到兩點考完了，一個沒過。。。。還有發考試車撞車了，120直接拉走後排待考學員的

大家指導一下我該怎樣的心態去補考科三

我覺得科三靠運氣遇到好的考官佔的比例更大

科目二靠技術，科目三靠運氣，科目三考官會卡過關率故意踩死你，要不百米加速突然衝出一輛三輪車在你前面晃那就悲催啦

七分技術，三分運氣，運氣不好遇下雨天后視鏡看不清楚，還有就是行車電腦斷網，傳送不了資料，這些就要看自己運氣了