這款車是GW250的基礎上推出的變形車，其實基本效能、結構是一樣的，只不過和GW250相比，外觀有所變化。GW250經過多年的市場檢驗，口碑好，質量效能比較穩定，只要正常保養，基本上不用操心，也是和雅馬哈飛致250一樣，屬於口碑不錯的＂摩旅神車＂之一。但該車相比雅馬哈飛致250而言，油箱小，續航力稍小，再一點就是車子重一些，加速效能差一些，因此有個外號＂老頭樂＂，其實說的就是這款車。因為車重的原因，操控不是太輕便，所以這車相對來說適合公路行駛，因此，DL250也一樣。總之，這款車質量相當不錯，但也有不足，如果不介意這些，推薦入手。

DL250是豪爵鈴木推出的一款休旅車，我們也親切地將它稱之為“拉力車”，當然這裡的拉力車是因為它比較適合長途騎行，所以才會如此稱呼。

如果細究車身結構的話，它和拉力車沒有一毛錢的關係，這種叫法只是隨大流的一種體現，和專不專業，嚴不嚴謹並沒有必然關係，當然我們也不是專業的，只是業餘的，所以這款車整體的外觀，相比常規跨騎車將會更有吸引力。動力方面，DL250搭載一款雙缸水冷電噴發動機，說起這款發動機就會出來一系列的關鍵詞，比如技術落後，動力較弱，那麼技術落後嗎？

和有些同排量車型對比DL250動力總成技術水平確實算不上先進，因為雙缸四氣門很難說得上是技術代表，但人家耐用品高，效能穩定又怎麼說呢？

動力弱，到底有多弱呢？其實質疑的人也說不出來個所以然，那麼真的弱嗎？這就要看和什麼車型比了，和同類的大排量車型比肯定會弱，但和小排量車型比又會有激進的一面，和同排量車型比因為是胖子選手，又不在同一個級別上，就會表現出頹廢的一面。

配置方面，DL250是合資車系中既算豐富也算厚道的一款車，ABS，液晶儀表，原車三箱，晶片防盜等現階段主流的實用配置，基本都有裝備，雖然算不上是價效比超高，但還算可以。

說到這裡必須對這款車總結一下，DL250是一款以品質而走紅的，適合輕度摩旅的休旅車，動力表現和油耗效能並不是它的強項，越野能力也不是它強調的，而是我們奢求的，所以注重品質，以輕度摩旅為主要需求的前提下，DL250是同價位車型中的首選。

至於這款車適不適合165cm的摩友駕馭，從車身結構上來說座椅高度會有壓力，因為795mm的坐高設定，要想輕鬆駕馭起碼也需要175cm的身高，但如果技術嫻熟165cm也是可以騎的，所以完全取決於個人的心理狀態和駕駛技巧。