F35b，是美國洛克希德·馬丁公司生產的一種單座、單引擎、全天候隱形多用途戰鬥機。2015年7月31日，美國海軍陸戰隊部署首支F-35B戰鬥機中隊。

那麼F35b和英國的“鷂式”垂直起降戰鬥機有什麼區別呢？

主要有兩點：一) 垂直起降的動力；二) 隱形技術。

先來看起降方式。飛機要想飛行必須克服重力，而垂直起落飛機由於不需要滑跑，就不可能由機翼產生克服重力的升力。

那麼，垂直起飛昇力怎麼來的呢？

1) 噴氣反作用力；2) 空氣動力。

但是這種反作用力產生的升力耗能太多，不實用，因此很難推廣。所以英國的鷂式也就慢慢退役，也沒有繼續研製開放改進型。

而F35b的升力方式變成了空氣動力。換句話說，就是在發動機輸出的扭矩力作用下能利用空氣動力的裝置，比如風扇來產生升力。

不過，這種傳統的旋轉式的升力風扇還是問題多多，因此這款飛機對傳統風扇進行了改進，採用多環分級升力風扇，使風扇超薄，強力，堅固。

F-35B閃電II戰鬥機是美國洛克希德馬丁公司研製的一款聯合攻擊機，這是當時美軍提出的JSF專案的研製成果。F-35閃電II戰鬥機包含三種型號，這就是常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降能力的F-35B和美國海軍航空母艦專用的F-35C這幾種。F-35B閃電II戰鬥機的特殊之處就是在於這款戰鬥機具備短距/垂直起降能力，而這個起降能力是透過F135發動機來實現的。

目前美國海軍陸戰隊裝備的AV-8B海鷂戰鬥機也是一款具備短距/垂直起降能力的戰鬥機，這款機型是在英國的鷂式飛機的基礎上改進而來，與F-35B一樣都是美國海軍陸戰隊用於美國海軍的兩棲攻擊艦上。但是兩者還是有很大的區別，主要在於其短距/垂直起降方式上。F-35B是透過發動機尾噴口和升力風扇的方式來實現，而AV-8B是沒有專用的升力風扇結構的。

F-35B閃電II戰鬥機透過變速箱把發動機的主軸的動力來實現升力風扇的工作，升力風扇被安裝在F-35B閃電II戰鬥機座艙蓋後面的整個飛機重心的位置。另外F-35B的尾噴口可以實現向下偏轉的功能，這個可以幫助F-35B實現短距/垂直起降功能。

F-35B閃電II戰鬥機和AV-8B或者鷂式戰鬥機雖然結構有很大的不同，但是都能夠實現短距/垂直起降能力，未來美國海軍陸戰隊將大批裝備F-35B這款戰鬥機。