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1 # 夢遊196144962
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2 # Regan13179
期待最後結果，不過實事求是的說，就賈躍亭這個要求，跟別人簽了協議，結果中途反悔，而且還要員工降薪，真的是非常不厚道的做法……
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3 # 丬彡sky
造車本身就是一個漫長的過程
我們都知道，汽車是一件整合度很高的消費品，很多公司都是幾十甚至上百年的技術積累，從建廠，到研發設計、智慧財產權的認定、建設生產線、零部件採購以及最後的裝配等等環節，都是需要很長的時間成本的。而賈躍亭自從宣佈要造車到如今才短短四年。當年他的工廠建設的選址因為很多問題就拖延了很長時間，直到現在都沒有確切訊息他已經建成可以投產的生產線，後邊的問題就更別提了。
另外，造車是需要錢的，因為當年樂視的問題，導致賈躍亭名聲掃地，融資困難，沒有錢對於動輒百億級甚至上千億的資金投入，還有賈躍亭的處境註定了他不可能短時間內量產汽車。
隨著FF公司前段時間被爆出和恆大健康的矛盾可以看出，賈躍亭造車為時尚早，更別提量產了。甚至有人懷疑，賈躍亭的造車夢未來很有可能成為泡影，畢竟他的個人聲譽越來越差，誰還敢給他時間和金錢讓他揮霍呢？
總而言之，不只是賈躍亭造車慢，而是沒有多少希望了。
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4 # 佛之傷
老賈造車不成後，下一個就是造火箭。接著騙，接著幫國內某些人洗錢。其實他造什麼已經不重要了，關鍵是看起來高大上，永遠完不成
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5 # 胖胖1482473
做樣車，有些零件3D列印就可以，而量產，每一個零件都需要定型，開模具，排流水線太多太多事了，就憑他一個人滿腔熱情沒用，每個人工作都是為了賺錢，或得更好的生活，而不是為了他的夢而賣命，當他不再有炒作話題，不再有後續資金投入，資金鍊一斷，馬上就會現形，我看了很多很多實體的發展史，沒有哪個只燒錢而沒有回報能堅持到底的…況且他還有沒有資金持續投入還是問題，看他今年怎麼熬過去…
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6 # 聽雀神
幾百億B2都可以造出來了，為什麼賈就連幾臺樣車都如今還是存在新聞裡？自古以來商人都是為了圖利，不單單為了做一個產品而去做產品，他本身的債務和打造自己的團隊，還有周圍一系列吃乾飯的，這些統統需要投資者來埋單。一切都是鴛鴦蝴蝶夢。不看好也不叫好。
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7 # 人生朝拜路
建一個整車生產廠，自創品牌，而且是創新領先的技術，資金短缺，內憂外患，短短一兩年不慢了。 當然有沒有別的內幕不得而知。
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8 # 天空143279
是很慢，時間都用來造勢了，哪還有心思造車，不過現在這個結果對老賈來說還算可以的，要感恩，珍惜機會，沒有人有義務一直原諒你，有心都用在造車上吧
今年6月底，美國新能源汽車公司Faraday Future（簡稱FF）獲得恆大集團大量資金支援，而前段時間，恆大再次強勢入駐廣匯成為第二大股東後更被傳“為FF開路”。近日，網通社從FF內部獲悉：由於企業陷入資金困境，宣佈全員降薪20%。公司創始人兼CEO賈躍亭將只領取1美金年薪。據瞭解，FF內部相關產品研發以及工廠的關鍵專案仍在繼續推進，並在接觸新的投資人。
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幾百億造航母飛機火箭都夠吧？幾臺樣車把凱子耍了個團團轉還惡人先告惡狀了。今年沒過完就要明年錢。明擺是碎鈔機。這種白眼狼融創恆大爭著送錢純屬活該自找倒黴