問題不明確，什麼型別的戰爭，衝突烈度如何。要是世界大戰，那教練機上陣就是靶機。一般的地區衝突，現代教練機大多有兼顧對地攻擊的能力，可以一戰。要是治安戰，反恐戰，反毒品作戰，那麼教練機作為對地火力可以成為絕對主力，目前世界範圍內這樣的戰例有不少。

今天是“9·18”，中國空軍史上就有教練機起飛迎敵的戰例。教練機都迎敵了，標誌著己方空軍力量幾近枯竭，不對稱的武裝力量預示著教練機處於被動挨打的局面，而這一幕就發生在中國上空。1940年7月24日，日本陸航隊駕駛32架九七式重型轟炸機直奔成都，我們從照片紅圈處能看到一架雙翼教練機的影子，那便是我教練機應戰敵戰鬥機的悲壯一幕。這便是教練機參戰的結果，也預示著中國抗擊侵略者視死如歸的決心！

圖、直奔日軍轟炸機的中國空軍雙翼教練機

這一場景發生的背景發生在中國空軍的最低谷時期，中國空軍飛行員歷經上海、南京和武漢的空戰後，有生力量基本耗盡。中國空軍的四大天王高志航、樂以琴，李桂丹和劉粹剛在開戰一年內相繼犧牲。而當時支援我方的蘇聯空軍志願隊也因本土戰時吃緊而撤退，時間來到夏天，僅有一個戰鬥機大隊還在後方。日本的情報系統也異常發達，他們認為在成都的空軍已經失去了戰鬥力，他們出動的轟炸機中甚至還帶上了戰機記者，可見日軍囂張狂妄至極。

圖、艾格尼絲·史沫特萊曾在《中國的戰歌》中的文章

當上日軍轟炸機群的便是戰地記者小柳次一，他此行的主要任務便是拍攝日軍的攻擊行動。正在拍攝進行時，突然一架中國的雙翼教練機出現在鏡頭中。這是一場1:32的不對稱戰鬥，也顯現出中國飛行員鐵血抗日的決心。雙翼教練機發現小柳次一的座機獨立於機群，便以為是領導用機，便直奔而來，於是我們也能從影像中看到這珍貴的一幕。

這架雙翼教練機簡直是中國空軍射出的最後一顆子彈。事後有人查證，這正是中國空軍第4大隊（志航大隊）大隊長李向陽教官，而他也在日記裡留下了這珍貴的史料：“我的學生都戰死了，現在該我這個老師上去了。”

這個問題我來談談！教練機，顧名思義是一種以訓練飛行學員掌握飛行技巧，逐步適應飛行活動為主要任務的機型，教練機，尤其是初級教練機並不是為了執行作戰任務而設計的，通常情況下教練機也是沒有武器裝備的，因此理論上說，教練機是不會被用於作戰的，而且由於其效能特點，教練機在與正規作戰飛機遭遇時基本也是捱打的份，所以在很多朋友看來，教練機參加戰鬥肯定凶多吉少。不過，教練機由於其任務需求都有一個共同的效能優勢，那就是操縱效能特別好，低空機動性優良，非常適合低空飛行，而且經過簡單改裝後，教練機也能搭載武器，具備一定的攻擊能力，適於執行執行低強度的作戰任務，比如敵後偵察、夜間襲擾、通訊聯絡乃至對地攻擊任務。教練機參加戰鬥其實也並非不可能，關鍵看執行什麼樣的任務，而在二戰中就有不少教練機參與一線戰鬥的例子。

俄羅斯空軍的雅克-130型高階教練機，可以掛載各種武器，執行作戰任務。

相信很多對東線空戰有所瞭解的軍迷朋友都知道蘇聯空軍中有一支被德軍稱為“暗夜女巫”的特殊部隊，這就是第588夜間轟炸航空兵團，之所以獲此綽號的原因就在於該團的飛行員大多數是女性，她們駕駛Po-2雙翼機經常在夜間深入德軍陣地，執行偵察、聯絡、運輸乃至轟炸任務，給德軍造成極大的困擾，令德軍不得安寧，對其憎恨不已。第588團的女飛行員們駕駛的Po-2就是一款效能優良且通用性優越的初級教練機，這些巾幗英雄們駕駛Po-2執行了超過23000次戰鬥任務，贏得了極高的榮譽，該團被授予“近衛軍”稱號，成為近衛第46“塔曼”夜間轟炸航空兵團，先後有23名女性飛行員榮獲“蘇聯英雄”稱號，書寫了教練機參戰的傳奇歷史。

第588夜間轟炸航空兵團的Po-2機群及其女飛行員們在接受檢閱。

兩位榮獲“蘇聯英雄”稱號的靚麗的“暗夜女巫”。

除了蘇聯空軍外，德國空軍在戰爭末期也將教練機武裝起來，執行戰鬥任務，當然這完全是窮途末路、垂死掙扎的表現了。1945年3月，德國空軍在Bü 181型教練機的左右主翼上下加裝了4具“鐵拳”反坦克火箭，改造為反坦克攻擊機，用於執行對地攻擊任務，或者掛載3枚50公斤炸彈執行夜間襲擾任務，不過其實戰效果並不顯著，而且蒙受了較大的損失。

Bü 181型教練機加裝“鐵拳”的歷史照片。

今日陳列在柏林技術博物館內的Bü 181就保持了反坦克攻擊型的狀態。

德國的東方盟友日本人在戰爭最後階段也把教練機拉上了前線，而且更加簡單粗暴，直接作為自殺飛機投入特攻作戰。日本海軍在1945年時用“白菊”教練機掛載一枚250公斤炸彈執行過自殺攻擊任務，據說因為在低空非常靈活，反而比普通特攻飛機更容易成功撞擊，這都屬於非常極端的作戰方式了。

日本海軍“白菊”教練機，曾經被作為自殺飛機使用。

此外，現代空軍的某些型號教練機就是現役作戰飛機的雙座教練型，基本保留了作戰型號的作戰能力，在戰時狀態下更加容易改裝為作戰飛機投入戰鬥。在某些國家空軍中，由教練機改進而來的輕型攻擊機也特別適合低強度的日常巡邏任務和低烈度衝突。所以，教練機也不是完全在後方執行訓練的角色。

20世紀70年代美國海軍陸戰隊的TA-4F教練機，其實就是A-4“天鷹”攻擊機的雙座教練型。