COROLLA雙擎是油電混動類車型，COROLLA雙擎E+是插電混動類車型。其中油電混動車型（HEV）的組成是電動機動力控制單元電池發動機，而插電混動車型（PHEV）的組成是電動機動力控制單元電池發動機充電裝置也就是HEV充電裝置。

硬體區別：

顧名思義插電混動比油電混動多了一套充電裝置，但事實上，插電混動在電池以及電控方面水準要比油電混動高。比如COROLLA雙擎E+採用的是鋰離子電池，這種電池體積跟COROLLA雙擎的鎳氫電池體積是相同的，但能量密度比卻比COROLLA雙擎的鎳氫電池高，這也是近幾年鋰離子電池成為主流的原因之一。

此外，二者之間的區別還有控制充電系統及一套外接充電口與充電單元等。這些部件成本都是COROLLA雙擎E+價格高於COROLLA雙擎的主要原因，也是二者硬體方面最大的區別。

驅動方式區別：

在日常駕駛中，油電混動系統的驅動方式會在車輛起步、上坡、加速等場景下介入，給予車輛更大的扭矩輸出，電機會協助發動機工作，車載電池容量較小，無法進行長距離的純電動行駛，而動力電池更大的插電式混動車型一般都會有50-100km的純電續航，既能夠當做當純電動車駕駛，也可以作為燃油車駕駛。

因為插電式混動車型電池及充電裝置的存在，整車質量也會有相應增加，並且如果長時間不充電，僅憑藉發動機驅動，反而會增加汽車本身的消耗。

用車成本區別：

油電混動的用車成本是需要看油耗方面。以COROLLA雙擎為例，COROLLA雙擎的售價要比燃油版貴多少，再計算節油要多久才能賺回這些錢。從官方指導價來看，配置相近的COROLLA雙擎與COROLLA的價格差距有幾千甚至幾萬的，而從兩者的油耗來看，COROLLA雙擎工信部綜合油耗為4.2L/100km，COROLLA燃油版為5.8L/100km，可以知道COROLLA雙擎節油效果達到27.6%左右。

也就是說，假設COROLLA車主一個月需要在油費上花費500元，那麼COROLLA雙擎能夠每月為車主節省138元，—年省1656元。

再看看COROLLA雙擎E+這邊，由於插電式混動車型除了能夠節油外，還有純電動續航，所以就要考慮電費問題。因為插電式混動是需要充電的，所以要考慮充電樁問題。COROLLA雙擎E+的純電動續航為55km，考慮到正常行駛的情況下，車主一般不會將車輛電池耗盡以及車載用電器的電耗，實際的純電續航在44km。那麼如果車主上下班半徑範圍不超過20km的話，COROLLA雙擎E+是能夠在純電動模式下滿足上班族的通勤需求。所以車主只