常用車分為商用車和乘用車兩種。

其中乘用車現在多指轎車，商用車多指卡車等營運性車輛。

對於多數轎車，大多數的時候，都是前驅車。

1、前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動

力的最終輸出者車輪上。

2、同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。

3、另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系連結，將車身及前懸連結到前橋總

成上，起到承載作用。

碼字不易，還往追分。

車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連線起來，使左右兩邊的車輪產生關聯作用。

如：1、相對位置固定，不亂動，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題；

2、起到橫向穩定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對轎身的不利影響；

3、前橋作為轉向驅動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉向控制功能……

前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動

軸，傳動齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,後橋,後橋總成,前橋總成,平衡槓膠套,後橋殼，

後橋體,前門殼。 採用非獨立懸掛的車輛的前軸，避震，副車架，轉向節，橫拉桿、制動器

總成 稱為前橋，不包括輪胎··後橋，就是指後軸，用來支撐車輪，連線後車輪的裝置。如

果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅

動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如

果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非

獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。