榮威Rx5超越版效能中規中矩，雙離合變速箱仍為乾式。
超越版Rx5均為上汽20T渦輪增壓發動機，所謂20T實際指15E4E型1.5T缸內直噴渦輪增壓機，也就是逆向通用LFV的小排量增壓機；最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400轉），引數與老款相同沒有升級，不過排放標準升級為最高標準【國六B】。
在不升級發動機功率扭矩的前提下升級淨化系統，這類車的效能表現都會有一些下降，因為特殊的三元催化器一般要增加過濾反應的時間，以減少尾氣中CO、HC、NOx的排放量；排氣效率的降低會導致背壓的升高，直接造成的影響是進氣效率的降低，所以動力多多少少會變差一點。老款榮威Rx5的1.5T版破百在9.5秒左右，超越版可能會在10秒左右（極限測試）。
變速箱仍舊是六檔手動和七檔雙離合，自動版起售價12.98萬，這一價格確實非常有勇氣，因為同樣屬於自主品牌且技術和效能的相當的SUV，自動擋起售價已經低至9萬左右，重點是這些車使用溼式雙離合。
上汽集團與GM聯合研發的七檔雙離合變速箱為SH25D7系列，適用車型包括上汽AP1平臺以及GM第二代全球整車架構；五個版本的量產機均為乾式雙離合器，最大輸入扭矩支援250N·m，目前沒有看到七檔系列升級溼式的公告，所以榮威Rx5的超越版應仍然是七檔乾式。
發動機峰值扭矩與變速箱可承受最大輸入扭矩相同，這臺車令人擔憂的不僅是離合器還有齒輪組，貌似這也是該款變速箱匹配的量產車問題不斷的原因；所以新款榮威Rx5仍然不建議考慮，尤其是升級國六版後價格還有明顯的提升，老款使用六檔溼式的2.0T版指導價也不過16.68萬。
同樣的預算建議考慮哈弗H6/F7、宋Pro、博越、CS75甚至傳祺GS5也會有更理想的用車體驗，榮威汽車的產品特點越來越像合資車了，定價也是迷之自信，這也是銷榜排名在六月低至第23位的原因吧。
榮威Rx5超越版效能中規中矩，雙離合變速箱仍為乾式。
超越版Rx5均為上汽20T渦輪增壓發動機，所謂20T實際指15E4E型1.5T缸內直噴渦輪增壓機，也就是逆向通用LFV的小排量增壓機；最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400轉），引數與老款相同沒有升級，不過排放標準升級為最高標準【國六B】。
在不升級發動機功率扭矩的前提下升級淨化系統，這類車的效能表現都會有一些下降，因為特殊的三元催化器一般要增加過濾反應的時間，以減少尾氣中CO、HC、NOx的排放量；排氣效率的降低會導致背壓的升高，直接造成的影響是進氣效率的降低，所以動力多多少少會變差一點。老款榮威Rx5的1.5T版破百在9.5秒左右，超越版可能會在10秒左右（極限測試）。
變速箱仍舊是六檔手動和七檔雙離合，自動版起售價12.98萬，這一價格確實非常有勇氣，因為同樣屬於自主品牌且技術和效能的相當的SUV，自動擋起售價已經低至9萬左右，重點是這些車使用溼式雙離合。
上汽集團與GM聯合研發的七檔雙離合變速箱為SH25D7系列，適用車型包括上汽AP1平臺以及GM第二代全球整車架構；五個版本的量產機均為乾式雙離合器，最大輸入扭矩支援250N·m，目前沒有看到七檔系列升級溼式的公告，所以榮威Rx5的超越版應仍然是七檔乾式。
發動機峰值扭矩與變速箱可承受最大輸入扭矩相同，這臺車令人擔憂的不僅是離合器還有齒輪組，貌似這也是該款變速箱匹配的量產車問題不斷的原因；所以新款榮威Rx5仍然不建議考慮，尤其是升級國六版後價格還有明顯的提升，老款使用六檔溼式的2.0T版指導價也不過16.68萬。
同樣的預算建議考慮哈弗H6/F7、宋Pro、博越、CS75甚至傳祺GS5也會有更理想的用車體驗，榮威汽車的產品特點越來越像合資車了，定價也是迷之自信，這也是銷榜排名在六月低至第23位的原因吧。